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16. HINWEISE FÜR DEN BETRIEB
Alle Futaba-Empfänger arbeiten noch bei einer Versorgungs-
spannung von 3,8 V mit gleicher Reichweite. Dadurch ergibt sich
der Vorteil, dass selbst bei Ausfall einer Akkuzelle (Kurzschluss)
normalerweise kein Ausfall der Empfangsanlage erfolgt. Futaba
Servos arbeiten noch bei 3,6 V, nur etwas langsamer und mit
weniger Kraft. Dies ist sehr wichtig im Winter bei tiefen Außen-
temperaturen, um kurzzeitige Spannungseinbrüche nicht wirk-
sam werden zu lassen.
Allerdings ergibt sich dadurch der Nachteil, dass u. U. der Ausfall
der Akkuzelle gar nicht bemerkt wird. Deshalb sollte der Empfän-
gerakku von Zeit zu Zeit überprüft werden.
16.1 EINSCHALTREIHENFOLGE
Immer zuerst den Sender einschalten, dann den
Empfänger.
Beim Ausschalten in umgekehrter Reihenfolge vorgehen. Nach
dem Einschalten des Empfängers laufen die Servos in die Neu-
tralstellung. Es empfiehlt sich, jede Funktion durch Betätigung
der Geber zu prüfen. Außerdem sind die Steuerfunktionen auf
die korrekte Drehrichtung zu überprüfen. Bewegt sich ein Servo
in die falsche Richtung, muss der Drehsinn umgedreht werden.
16.2 WASSERGESCHÜTZTER EINBAU DES EMPFÄNGERS
Der Empfänger muss im Modell vibrationsgeschützt eingebaut
werden. Bei Einbau der Empfangsanlage in ein Auto oder Boot,
den Empfänger wasserdicht in einen Luftballon einpacken. Nach
dem Einsatz des Modells, Luftballon entfernen, damit sich kein
Kondenswasser im Empfänger bilden kann.
16.3 ÜBERPRÜFUNG DER EINSTELLUNGEN
Überprüfungen am Sender
Schritt 1:
Spannung der Trockenbatterien / Akkus überprüfen
Starten Sie Ihr Modell nur, wenn die Batterie noch genügend Ka-
pazität hat und die Spannungslage entsprechend hoch ist (siehe
Kap. 5.3).
Schritt 2:
Kontrolle der Trimmeinstellungen
Zuerst überprüfen Sie ob die Lenktrimmung optimal eingestellt
ist.
Danach überprüfen Sie ob die Gastrimmung optimal eingestellt
ist.
Schritt 3:
Kontrolle der Dual-Rate Einstellungen für die Lenkung
Im Griff des Senders ist der Drehgeber für die Dual-Rate Funk-
tion angebracht. Lenkrad in beide Richtungen drehen. Lenkge-
stänge darf nicht mechanisch begrenzt werden. Gegebenenfalls
mit dem D/R Drehgeber korrigieren.
Schritt 4:
Kontrolle der F/S Funktion
Überprüfen Sie den eingestellten Wert der Failsafe Funktion
(siehe Kap. 15).
Überprüfungen am Modell
Nach dem Einbau des Empfängers und der Servos müssen auch
im Modell einige Überprüfungen vorgenommen werden. Gehen
Sie dabei sehr sorgfältig vor.
Schritt 1:
Überprüfen Sie die Laufrichtung der Servos. Sollte die Bewe-
gungsrichtung für die Lenk- und/oder die Gasfunktion nicht stim-
men, benutzen Sie die Servo-Reverse Funktion (siehe Kap. 11)
und stellen Sie die richtige Laufrichtung für das entsprechende
Servo ein.
Schritt 2:
Weiterhin überprüfen Sie den Servoweg des Gas- Bremsservos
und passen ihn bei Bedarf mit der EPA-Funktion (siehe Kap. 12)
an. Dabei achten Sie darauf, dass der Servoweg mechanisch
nicht begrenzt werden darf, das Servo könnte sonst beschädigt
werden.
Schritt 3:
Justieren Sie mechanisch die Gestänge vom Lenk - sowie vom
Gasservo und überprüfen Sie die Anlenkungen auf Leichtgän-
gigkeit, damit die Rudermaschinen keinen zu hohen Strom auf-
nehmen.
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