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• I m Power-Down-Modus sollten Sie eine Reichweite von 50
Metern (Schritte) erreichen, besser währen 80-120m.
• I st dieser erste Reichweitentest erfolgreich, so führen Sie den
gleichen Test mit laufendem Motor durch (Achtung ggf. Modell
befestigen!).
• D ie jetzt erzielte Reichweite darf nur etwas geringer sein (ca.
20%). Ist sie deutlich geringer, so stört die Antriebseinheit den
Empfänger. Schaffen sie Abhilfe, indem Sie sich vergewissern
ob alle zuvor beschriebenen Maßnahmen eingehalten wurden.
• D er Power-Down-Mode bleibt für 90 Sekunden aktiv und
schaltet dann automatisch zurück auf Normalbetrieb. Um noch
während der 90 Sekunden eine Wiederholung des Power-
Down-Modes zu erreichen, mit dem „CAP TOUCH FELD" auf
das Feld "NEUSTART" schalten und durch drücken der "RTN"
Taste bestätigen. Die Zeit springt danach wieder auf 90 Sekun-
den.
• S oll der Power-Down-Modus nach Ablauf der Zeit erneut auf-
gerufen werden, so ist der Sender auszuschalten und danach
wieder einzuschalten. Der Power-Down-Mode kann dann wie
vorher beschrieben wieder eingeschaltet werden.
ACHTUNG:
Niemals mit eingeschaltetem Reichweitentest (Power-
Down-Modus) starten.
Aus Sicherheitsgründen ist ein (weiterer) Reichweitentest nicht
möglich, wenn der Sender bereits mit voller Leistung gesendet
hat. Es ist notwendig den Sender Aus- und erneut Einzuschal-
ten. Diese Maßnahme verhindert ein versehentliches Umschal-
ten auf Reichweitentest während des aktiven Betriebs.
HF-AUS
Um beim Betrieb am Flugsimulator oder beim Programmieren
den Akku zu schonen, kann die HF- Abstrahlung abgeschaltet
werden.
Dazu wie folgt vorgehen:
Wie im Reichweitentest beschrieben vorgehen, danach er-
scheint das untere Display. „HF-AUS" markieren und mit „RTN"
bestätigen. Danach erscheint das Startdisplay in dem ange-
zeigt wird, das der Sender ohne HF- Abstrahlung eingeschaltet
ist.
Tipps und Hinweise
16.2
SCHALTERKABEL
Der Schalter der Empfangsanlage muss ohne mechanische
Begrenzung in jeder Richtung betätigt werden können. Der Aus-
schnitt im Rumpf muss groß genug sein. Bei Motormodellen mit
Verbrennungsmotor den Schalter auf der gegenüberliegenden
Seite des Auspuffs anbringen, damit kein Öl eindringen kann
und die Kontakte verschmutzt. Bei der Verwendung Einsatz von
vielen kräftigen Digitalservos empfehlen wir den Einsatz von
handelsüblichen Doppelstromversorgungssystemen.
16.3 SERVOKABEL
Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf, dass diese nicht
auf Zug belastet werden, zu stark geknickt oder gebrochen sind.
Stellen sie sicher, dass keine scharfen Kanten die Kabeliso-
lation beschädigen. Alle Steckverbindung müssen fest sitzen.
Beim Lösen der Steckverbindungen achten Sie unbedingt dar-
auf, dass nicht an den Kabeln gezogen wird. Die Kabel nicht
kreuz und quer verlegen. Besser ist eine Befestigung der Kabel
mit Klebeband oder Kabelbindern z. B. an der Rumpfseiten-
wand oder am Chassis. An den Geräten dürfen keinerlei Ver-
änderungen vorgenommen werden. Vermeiden Sie Verpolun-
gen und Kurzschlüsse jeder Art, die Geräte sind dagegen nicht
geschützt.
16.4 SERVOENTSTÖRFILTER
Bei Verwendung von langen Servokabeln oder Verlängerungs-
kabeln, können über die Servokabel Störungen eingefangen
werden.
Besser ist der Einsatz von Entstörfiltern (No. F1413).
16.5 SERVOEINBAU
Zum Befestigen der Servos auf jeden Fall die beigefügten
Gummi tüllen und Messingnieten verwenden. Beim Fest-
schrauben der Servos beachten, dass die Schrauben nur
so fest angezogen werden, dass die Messingnieten nicht
zu sammengedrückt werden. Die vibrationsdämpfende Wirkung
der Gummitüllen geht sonst verloren.
Das folgende Bild zeigt die Servomontage.
Im Teil „A" Montage in einem Holzbrettchen. Teil „B" Montage in
einer Kunststoff- oder Aluminiumplatte.
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