Danfoss VLT Serie 5000 Kurzanleitung Seite 181

Der Bremstest wird nur nach dem Einschalten
durchgeführt. Sofern in Parameter 404 Warnung
gewählt wurde, wird eine Warnung ausgegeben, wenn
beim Bremstest ein Fehler gefunden wird.
Sofern in Parameter 404 Abschaltung gewählt
wurde, schaltet der Frequenzumrichter ab, wenn
beim Bremstest ein Fehler gefunden wurde.
Für Fehler während des Bremstests kann es
folgende Ursachen geben:
Kein Bremswiderstand angeschlossen bzw. Fehler
in den Anschlüssen; Bremswiderstand oder
Bremstransistor defekt. Die Warnung bzw. der Alarm
führt dazu, dass die Bremsfunktion weiterhin akti v ist.
WARNUNG 25
Bremswiderstandsfehler
(BREMSWIDERST.FEHLER):
Der Bremswiderstand wird während des Betriebs
überwacht. Bei einem Kurzschluss wird die
Bremsfunktion abgeschaltet und die Warnung
ausgegeben. Der Frequenzumrichter kann weiterhin
betrieben werden, allerdings ohne Bremsfunktion.
Den Frequenzumrichter abschalten und den
Bremswiderstand ersetzen.
ALARM/WARNUNG 26
Bremswiderstandsleistung 100 %
(BREMS LEISTUNG 100%):
Die zum Bremswiderstand übertragene Leistung wird
als Mittelwert für die letzten 120 Sekunden anhand
des Widerstandswertes des Bremswiderstands
(Parameter 401) und der Zwischenkreisspannung in
Prozent ermittelt. Die Warnung ist akti v , wenn die
übertragene Bremsleistung höher als 100 % ist. Wurde
in Parameter 403 Abschaltung [2] gewählt, so schaltet
der Frequenzumrichter mit diesem Alarm ab.
WARNUNG 27
Bremstransistorfehler
(BREMSE IGBT FEHLER):
Der Bremstransistor wird während des Betriebs
überwacht. Bei einem Kurzschluss wird die
Bremsfunktion abgeschaltet und die Warnung
ausgegeben. Der Frequenzumrichter kann weiterhin
betrieben werden, aufgrund des Kurzschlusses wird
jedoch eine hohe Leistung an den Bremswiderstand
abgegeben, auch wenn dieser nicht akti v ist.
Schalten Sie das Gerät aus, um einem Brand
vorzubeugen, und entfernen Sie den Bremswiderstand.
MG.51.A8.03 - VLT ist ein eingetragenes Warenzeichen vom Danfoss
®
VLT Serie 5000
Warnung: Bei einem Kurzschluss des
Bremstransistors besteht das Risiko
einer erheblichen Leistungsübertragung
zum Bremswiderstand.
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