Réglage Pour Pilotes Expérimentés - Reely 4WD GP STREETHUNTER 4.1 Bedienungsanleitung

6 S
ET
Les timoneries de vitesse/frein devraient présenter maintenant les effets suivants :
- Plein régime :
Tiroir de carburateur complètement ressorti, le frein est inactif
- Marche à vide :
Tiroir de carburateur complètement rentré, bague d´arrêt sur la timonerie de frein désserrée sur les leviers de freins.
- Freinage :
Tiroir de carburateur complètement rentré, la timonerie des gaz presse contre la résistance
du ressort, levier de frein complètement dévié.
6.6
R
ÉGLAGE POUR PILOTES EXPÉRIMENTÉS
R
ÉGLAGE DES DIFFÉRENTIELS
Les différentiels du Hunter / Streethunter 4.1 Pro sont remplis de graisse. La viscosité de la graisse cause un blocage du dif-
férentiel approprié pour la plupart des terrains et utilisations. En remplaçant la graisse par une huile silicone pour différentiels
d'une haute viscosité, l'effet de blocage peut être changé. Plus la viscosité est élevée, plus l'effet de blocage est important.
- En cas de dérapage du modèle réduit sous charge dans le virage, vous pouvez détacher le différentiel arrière
ou bloquer le différentiel avant.
- En cas de sous-virage du modèle réduit sous charge, bloquez le différentiel arrière ou détachez le différentiel avant.
Vous pouvez choisir entre l'huile silicone d'une viscosité de XR 1 000 (effet de blocage petit) à XR 50 000 (effet
de blocage important).
ATTENTION !
Le remplacement de la graisse pour boîtes de vitesses n'est conseillé qu'aux pilotes expérimentés en modé-
lisme, maîtrisant leurs modèles et ayant des connaissances techniques suffisantes relatives au montage et
démontage des différentiels.
R
ÉGLAGE DU PINCEMENT DES ROUES ARRIÈRES
Pour régler le pincement des roues arrières, le bloc de pincement des roues
doit être remplacé.
Lorsque vous remplacez le bloc de pincement des roues par un autre ayant un
écartement des trous plus grand, les bras transversaux ne sont plus orientés
parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule, mais dans un angle. L'angle de
pincement des roues arrières change en conséquence.
R
ABAISSEMENT MÉCANIQUE
Pour rabaisser le châssis, il est également possible de limiter mécaniquement
la course de débattement.
A cet effet, vous pouvez visser une vis du haut dans les bras transversaux infé-
rieurs qui s'appuie sur le châssis.
© REELY 09/07
-U
P
Plein régime
Ouverture de
carburateur
complètement
ouvert
Frein
sans effet
Ouverture de
carburateur 1 mm
Plein freinage
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