Description Du Modèle - Reely 4WD GP STREETHUNTER 4.1 Bedienungsanleitung

3 D
Les versions Hunter et Streethunter se distinguent principalement par leurs pneus et leur design de la car-
rosserie. Toutes les notices d'emploi et de montage sont valables pour les deux versions.
Les travaux sont illustrés sur la version « Hunter ».
V
OUS VOULEZ TOUT
En choisissant le 4WD Chassis Hunter / Streethunter 4.1 RtR vous avez choisi un produit d'une qualité exceptionnelle. Le
moteur, le filtre à air, le coude et le tube de résonance sont déjà montés, de même que l'installation RC complète avec les
servos et le récepteur avec commutateur Marche/Arrêt.
On a prévu deux caisses pratiques sur le châssis pour le récepteur et les accus du récepteur.
Une carrosserie imprimée et un arc décoratif approprié sont joints à la livraison, les supports de la carrosserie sont égale-
ment déjà montés.
Il ne reste plus qu'à charger les accus ou à mettre en place les piles, à visser la bougie de préchauffage, à remplir le réser-
voir et à poser la carrosserie – fini !
Un matériau de haute qualité et un travail de première classe vous garantissent un pilotage irréprochable, même dans des
conditions de mise en service difficiles, de même qu'une longue durée de vie du modèle.
Le besoin minime en maintenance vous laisse beaucoup de temps pour vous concentrer sur le pilotage et pour perfection-
ner votre style de conduite.
T
ECHNIQUE SOLIDE POUR CHAQUE STYLE DE PILOTAGE
Vous êtes intéressé par le défi et voulez utiliser votre modèle réduit sur tout terrain.
Il y a autant de variations du terrain sur lequel vous pouvez utiliser ce modèle réduit que de possibilités d'adapter le train
roulant à votre style de pilotage et votre domaine d'application. La plaque de support de 3 mm avec les côtés coudés assure
un maximum de stabilité et de raideur à la flexion. Deux freins à disque réglables indépendamment l'un de l'autre situés sur
les essieux avant et arrière permettent de maîtriser à tout moment la puissance du modèle réduit. Des pneus à clous demi-
gonflés fournissent la bonne propulsion même dans un terrain difficile.
Des amortisseurs hydrauliques largement dimensionnés et réglables ainsi qu'un stabilisateur transversal sur l'essieu arrière
assurent une bonne adhérence des roues et une bonne tenue de route.
I
NFORMATIONS TECHNIQUES
M :
OTEUR
Le Hunter / Streethunter 4.1 est entraîné par un moteur à deux temps refroidi à l'air 4,1 ccm de 1,84 kW (2,5 CV).
Carburateur à robinet-vanne, coude et tube de résonance sont déjà montés. Le carburateur à robinet-vanne neuf en alumi-
nium et plastique fascine par son réglage facile et permet ainsi la mise au point parfaite du moteur.
On énonomise ainsi le poids d'un démarreur électrique monté en permanence ou d'un démarreur à câble.
Le moteur est alimenté d'un carburant écologique pour modèle réduit à base d'huile de ricin/de méthanol. Le réservoir avec
dispositif d'ouverture pratique contient 125 ccm.
E :
NTRAÎNEMENT
La puissance d'entraînement du moteur à deux temps de presque 3 CV est transmise au différentiel central et de là aux
différentiels des essieux avant et arrière.
Tous les différentiels ont des roues coniques et satellites, les arbres de transmission sont équipés de roulements à billes.
M
ÉCANISME DE ROULEMENT
La suspension individuelle des roues à bras transversaux superposés de même que les amortisseurs hydrauliques d'alu-
minium réglables à l'aide de ressorts de précontrainte à angle d'attaque modifiable permettent d'optimiser la tenue de
route répondant à toutes les exigences. Deux frein à disque en aluminium et garniture de frein spéciale qui peuvent être
réglés l'un indépendamment de l'autre doté de disques en acier permettent d'adapter la force de freinage effectuée sur les
essieux avant et arrière en fonction du style de conduite et du terrain.
Le dispositif de protection du servo réglable protège le servo de direction dans un terrain difficile.
Le stabilisateur transversal sur l'essieu arrière (disponible en option) pare à la tendance de sous-virage du modèle et
facilite ainsi la performance routière.
C
HÂSSIS
La plaque de support du châssis en aluminium dur et les entretoises transversales de châssis allant de l'essieu avant au
différentiel central et du différentiel de l'essieu arrière au châssis assurent une haute stabilité à un faible poids.
Cette rigidité assure une bonne stabilité de pilotage ; pas de moments de suspension du châssis superposés au méca-
nisme de roulement sélectionné.
Le faible poids de la voiture en aliage d´aluminium spécial assure une bonne performance routière et la haute stabilité pré-
vient l´endommagement du modèle lors de petits tamponnements.
Des tringles de garde latérales sur le châssis protègent les pièces incorporées contre les pierres soulevées lors de la
course.
R
ÉGLAGE
Les vis de serrage dans les bras transversaux supérieurs permettent le réglage du déport de roue des essieux avant et
arrière; le réglage de l'écartement des roues s'effectue avec les vis de serrage dans les barres d'accouplement.
Les pièces de réglage sont commandables en option. Ainsi, vous pouvez modifier votre modèle à tout temps, selon vos
souhaits.
70
ESCRIPTION DU MODÈLE
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ET TOUT DE SUITE
:
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Notice d´Utilisation 4WD Chassis Hunter / Streethunter 4.1 réf. 23 47 46 / 23 47 64