Reely 4WD GP STREETHUNTER 4.1 Bedienungsanleitung Seite 90

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ONTAGE DU SERVO DE VITESSE
Mode de fonctionnement et réglage de la timonerie de vitesse/frein
La timonerie de vitesse/frein permet l´application simultanée de deux fonctions via deux leviers de commande de servos
placés à 90º l´un par rapport à l´autre.
La timonerie de vitesse permet la régulation de l´alimentation en air du moteur, au moyen du déplacement du « tiroir du
carburateur ».
En même temps, l´aiguille d´injection du ralenti (aiguille conique d´une vanne à pointeau) est déplacée, modifiant ainsi la
quantité de carburant qui traverse le carburateur.
Si l´on déplace la timonerie de vitesse au delà de la position marche à vide (butée finale mécanique du tiroir du carbura-
teur), le levier du servo presse contre un amortisseur de direction.
Le champ d´action de la timonerie de frein est activé. Les étriers de frein du frein à disque sont compressés via un excen-
trique.
Le positionnement des bagues d´arrêt (butées mécaniques finales) des ressorts de butée sur la timonerie de vites-
se et de frein doivent être alignées sur les butées mécaniques finales du carburateur et du frein à disque.
Montage du servo de vitesse/frein
- Placez l´arbre de servo au moyen de la radiocommande en position neutre
- Placez le servo par le dessus dans la section arrière de la plaque de fixation de servo et le visser au moyen des con-
tre-parties en matière plastique.
- Arbre du servo vers le haute et vers le milieu!
Contrôlez la position marche à vide du carburateur et, si nécessaire,
réglez.
Un contrôle visuel de l´orifice de passage du carburateur est possible
après le placement du filtre à air.
- Position marche à vide (orifice de passage du carburateur
1 mm env.), le cas échéant, réajustez la vis de réglage de la marche à
vide (=vis d´étranglement/arrêt).
La vis de réglage de la marche à vide est la petite vis placée au
dessous de l´ouverture d´admission d´air.
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ONTAGE DE LA TIMONERIE DE DIRECTION
- Vissez la tête sphérique sur le filetage de la timonerie de direction
- Vissez légèrement les vis sans tête (1.5 mm) dans les bagues d´arrêt
- Glissez bague d´arrêt, ressort et tige de commande des gaz sur la
timonerie d´accélérateur.
- Insérez la timonerie d´accélérateur sur la tête sphérique à partir du tiroir
du carburateur.
- Vissez sans serrer la tige de commande des gaz sur le levier du servo
arrière et
- Placez légèrement la bague d´arrêt sur la tige de commande des gaz et
fixez.
- Accrochez la timonerie de frein par les extrêmités coudées dans le levier
gauche de commande du servo. Faites glisser la bague d´arrêt.
Guidez la tringlerie à travers la deuxième timonerie de frein et placez la
troisième bague d´arrêt.
- Positionnez le levier de servo sur l´arbre de servo et vissez de sorte que
la timonerie de frein soit approximativement parallèle à l´essieu
longitudinal du véhicule.
- Placez légèrement les deux bagues d´arrêt arrière sur le levier des
freins et fixez.
Veillez à ce qu'en position pleins gaz la timonerie de frein ne gêne
pas la timonerie de vitesse.
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-U
ET P
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FREIN
Notice d´Utilisation 4WD Chassis Hunter / Streethunter 4.1 réf. 23 47 46 / 23 47 64
1mm
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