Werbung
e) Mounting the elevator unit
• First, the elevator unit (1) is installed for testing purposes
in the opening at the end of the fuselage.
Ensure that the adjustment lever of the elevator rudder
points down (also see Image 11) and that the connecting
plate (2) points up.
• Align the unit so that both distances B are the same
length.
If you look at the model from a distance from the rear,
both distances C must also be the same length. Minot
deviations can be simply corrected by inserting folded
paper strips which are later glued.
• If the alignment fits perfectly, the elevator unit is removed
from the fuselage and oiled with PVAC glue or 2-
component epoxy resin at the glue positions.
Then push the unit pack in the fuselage gap and align it
precisely. Springing out glue is immediately with a paper
towel or cloth.
42
• Faites glisser le boulon d'assemblage (1) du couvercle
du compartiment des accumulateurs (le pare-brise
compris) dans le trou de perçage dans le cloison du
moteur (2) et posez l'extrémité arrière sur le fuselage.
Un aimant fort retient le couvercle à sa place.
• Posez ensuite le capot moteur (3) et faites glisser la
plaque du nez d'entrée (4) sur le toc d'entraînement de
l'hélice.
• Pour que l'hélice (5) soit placé exactement sur l'arbre
du toc d'entraînement, la livraison comprend un anneau
de raccord (6) qui est enfoncé dans le perçage moyeu
sur la face arrière de l'hélice.
Figure 9
Figure 21
79
Werbung
Kapitel
