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7. Information relevant to Batteries
and accumulators
• Batteries must be kept out of the reach of children.
• Do not let batteries/rechargeable batteries lie around openly. There is a risk of batteries being swallowed by children
or pets. In such a case, seek instant medical attention!
• Batteries/rechargeable batteries must never be short-circuited, taken apart or thrown into fire. There is a risk of
explosion!
• Leaking or damaged batteries/rechargeable batteries may cause acid burns when coming into contact with skin,
therefore use suitable protective gloves.
• Do not recharge normal batteries. This can cause a danger of fire or explosion! Only charge rechargeable batteries,
which are intended for this purpose; use suitable rechargeable battery chargers.
• When inserting batteries/rechargeable batteries or when connecting a battery pack observe correct polarity (note
plus/+ and minus/-).
• If the device is not used for a longer period of time (e.g. storage), remove the inserted batteries (or rechargeable
batteries) from the remote control to avoid damage from leaking batteries/rechargeable batteries.
• Recharge the rechargeable battery about every 3 months, as otherwise, there may a so called deep discharge due
to the self-discharge, which can make rechargeable batteries useless.
• Always exchange the entire set of batteries or rechargeable batteries. Do not mix fully charged and semi-charged
batteries/accumulators. Always use batteries or accumulators of the same type and manufacturer.
• Never mix batteries and storage batteries! Use either batteries or rechargeable batteries for the remote control
transmitter.
• Only charge a LiPo accumulator with a suitable charger. For this purpose, use the sensor cable attached to the
accumulator and connect it to a balancer or equalizer.
• Never charge the enclosed rechargeable flight battery immediately after use. Always leave the rechargeable flight
battery to cool down until it has reached room or ambient temperature again.
Charge intact and undamaged batteries only. If the external insulation of the rechargeable battery is damaged or if
the rechargeable battery is warped or bloated, it must not be charged. In this case there is serious danger of fire and
explosion!
• Never damage the envelop of the flight accumulator, do not tear the foil cover, do not prick into the rechargeable
battery with sharp objects. This can cause a danger of fire or explosion!
• Remove the flight accumulator that is to be charged from the model and place it on a fire-proof support. Observe a
distance to flammable objects.
• As the charger as well as the rechargeable flight battery heat up during the charging procedure, it is necessary to
ensure sufficient ventilation. Never cover the charger and the rechargeable flight battery!
• Never charge rechargeable batteries unsupervised.
• Disconnect the rechargeable flight battery from the charger when the battery is fully charged.
• The charger and the rechargeable battery must not get damp or wet. There is danger to life through an electric
shock; furthermore, there is danger of fire and explosion from the rechargeable battery.
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o) Vérification de la fonction du moteur
Attention !
Veillez à ce que l'hélice n'aspire pas d'objets non fixés tels papiers, feuilles ou autres matières légères
pendant le test du moteur. Prenez également garde à ce que le modèle soit fermement maintenu et
qu'aucune partie du corps n'entre en contact avec l'hélice pendant le test.
Allumez d'abord l'émetteur et faites coulisser le levier de commande pour la fonction du moteur dans la position
« moteur éteint ».
Reliez l'accumulateur d'entraînement au variateur de vitesse. Le moteur émet d'abord trois séquences sonores rapi-
des de sons d'une hauteur différente et puis trois bips courts de même hauteur. L'entraînement est maintenant prêt à
l'emploi. Si vous passez lentement le levier de commande de la position d'arrêt de moteur vers l'accélération à fond,
le moteur démarre et augmente son régime en fonction de la position du levier de commande.
Si pendant le branchement de l'accumulateur de vol seulement les trois séquences sonores rapides retentissent,
sans les bips de même hauteur après, le variateur n'a pas reconnu la position actuelle du levier de commande en tant
que « position d'arrêt du moteur ». Dans ce cas, la position du levier de commande doit être corrigée.
Si pendant le branchement de l'accumulateur de vol, seulement quatre bips de hauteur différente retentissent, le
variateur reconnaît le signal de l'émetteur en tant que « position de l'accélération à fond ». Si le levier de commande
sur l'émetteur devait se trouver cependant en « position d'arrêt du moteur », la fonction Reverse doit être activée sur
l'émetteur.
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