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Accessoires C :
1 Tige métallique du train avant
2 Tiges métalliques du train principal
3 Bagues de réglage
4 Articulation du train avant
5 Plaques de fixation avec plusieurs vis
6 Roues
Le montage et le fonctionnement du modèle requièrent des composants additionnels qui ne sont pas compris dans la
livraison du modèle réduit d'avion:
Montage :
Fer à souder, couteau à balsa, ciseaux, miniperceuse avec différentes mèches, tournevis, clé mâle coudée pour vis à
six pans creux, crayon pour films, résine epoxy 5 min, éventuellement agent thixotrope (microballon ou poudre de
coton) pour épaissir la résine, colle instantanée, colle blanche, papier abrasif, fer à repasser, mousse, anneaux
caoutchoutiques et fermeture autoagrippante.
Attention !
Respectez les consignes de sécurité des fabricants respectifs lorsque vous utilisez les colles; effectuez
vos travaux de collage uniquement dans les locaux bien aérés.
Des vapeurs corrosives qui peuvent être extrêmement nocives pour la santé se dégagent lorsque vous
collez le bois de balsa.
Fonctionnement :
Une installation de télécommande appropriée avec minimum 4 canaux, un câble de rallonge pour le servo et un
accumulateur d'entraînement approprié avec les connecteurs correspondants sont requis pour voler.
5. Explication des symboles
Un point d'exclamation placé dans un triangle attire l'attention sur des dangers particuliers lors du
maniement, du service et de l'utilisation.
Le symbole de la « flèche » renvoie à des astuces et conseils d'utilisation spécifiques.
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e) The first landing
As with the start, the landing must always take place against the wind.
Reduce the motor performance and fly in big flat circles. Do not pull too hard on the elevator in order to be able to
reduce the flying altitude selectively.
Select the last curve before the approach for a landing so that in case of an emergency you would have sufficient room
for landing and so that you would not have to effect considerable corrections to the course during the approach for a
landing.
When the model is flying on the planned landing line, reduce the motor performance further and hold it horizontally
with the elevator.
Now the model must loose height further and must fly towards the planned touch-down point at the end of the imaginary
Figure 4
landing line.
In this critical flying phase, ensure sufficient flying speed and do not slow down the model reducing the
motor speed too much or by pulling too hard at the elevator.
It is only shortly before the touch-down that you should stop the motor and land the model with fully drawn elevator.
After the landing, you can re-adjust, if necessary, the linkages for the rudder, elevator and aileron so that the model
flies in a straight line and that the trim lever at the transmitter is in the centre position again.
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Kapitel
