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Nose gear:
• As with the vertical unit movement, the adjustment wire
of the nose gear (1) must also run absolutely smoothly
in the bowden cable cap.
To this end, sand the wire down with sandpaper and
bend it in the necessary positions in accordance with
the direction of the cap.
• Then hook in the nose gear adjustment lever (2) in
accordance with the image at the end of the offset wire
and push the wire in the bowden cable cap.
Bend the wire in the area of the adjustment lever (3)
and in the area of the rudder servo (4), if necessary.
Important:
Ensure that the nose gear adjustment as well as the
tail unit movement runs smoothly. The model will
otherwise not be easy to control on the ground and does
not have an unnecessary high consumption of power
due to the vertical unit servo.
• Affix the bowden cable cap in the area of the vertical
unit servo on the fuselage pant (6), if required.
• If the adjustment works smoothly, push the nose gear
(1) into the bearing block (2).
• In order to establish the precise height of the nose gear,
place the model on an even table and push the nose
gear so that the front and rear ends of the elevator have
the same distance (A) to the table.
• Then align the nose gear adjustment lever so that the
same wheel swing can be achieved to the right and the
left. The wheel axis must then stand exactly in a 90°
angle to the direction of flight/travel.
• With a 1.5 mm Allen key the gub screw are then
tightened on the gear lever (3) and on the servo lever
(see Image 17, Position 5).
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g) Montage de l'articulation d'empennage
L'articulation de l'empennage horizontal :
• Accrochez le levier des servos (2) sur l'extrémité coudée
de la tige comme illustré dans la figure et faites glisser
la tige d'articulation par l'avant dans les gaines Bowden
(3).
Conseil pratique :
Avant de fixer le câble Bowden (1) de l'articulation
d'empennage horizontal vous devriez le retirer de sa
gaine et le débarrasser de tout dépôt éventuel en
utilisant un bout de papier abrasif fin. Ainsi vous obtenez
une articulation souple et exacte.
• A l'extrémité arrière, le câble doit être passé par le
goujon fileté (4) sur le levier de la gouverne horizontale
(5).
Important !
Avant de fixer le câble d'articulation, vérifiez la douceur
de fonctionnement de l'articulation.
Si nécessaire, incurvez légèrement le câble dans la
zone du levier des servos (6) ou de la corne de gouverne
(7).
Figure 17
Conseil pratique :
Mettez en service la radiocommande et vérifiez la position correcte du levier des servos. Si le levier de commande et
le trim de la fonction de la gouverne de profondeur sont en position médiane, le bras du levier des servos doit se
trouver dans un angle de 90° par rapport au servo ou, selon le cas, au câble d'articulation.
En cas d'erreur grave de position décalez le levier des servos d'une « dent ». En cas d'une position qui n'est que
légèrement incorrecte vous pouvez la corriger à l'aide de la fonction d'équilibrage sur l'émetteur. Ensuite, le levier des
servos doit être vissé à fond.
Attention !
Avant d'effectuer des travaux de montage sur le servo, éteignez le récepteur afin de protéger le servo
contre toute surcharge.
Figure 18
Figure 11
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