Werbung
i) Montage des Fahrwerkes
Hauptfahrwerk:
• Schneiden Sie mit einem Cutter-Messer an der Modell-
unterseite die Bügelfolie über den Schlitz für das Haupt-
fahrwerk (1) ein und bügeln die Foliekanten fest.
• Anschließend stecken Sie jeweils die beiden im 90°-
Winkel gebogenen Enden der Hauptfahrwerksdrähte
(2) in die vorbereiteten Bohrungen (3) im Rumpf. Bei
Bedarf arbeiten Sie die Bohrlöcher mit einer Schlüssel-
feile etwas nach.
• Wenn beide Fahrwerksdrähte perfekt sitzen, zeichnen
Sie die Bohrlöcher für die Halteplatten (4) an und boh-
ren die Schraubenlöcher mit einem 2 mm Bohrer vor.
Der Abstand der Bohrlöcher zur Rumpfseitenwand sollte
dabei ca. 18 mm betragen.
• Die Befestigung der Halteplatten erfolgt dann mit Hilfe
von vier 12 x 3 mm Blechschrauben.
18
• Als de servo-hefboom (zie afb. 11, pos. 2) juist staat,
dan wordt het hoogteroer (1) overeenkomstig het
hoogte-stuurmechanisme in het midden uitgericht en
de schroef (2) op de bout met een 1,5 mm inbussleutel
aangespannen.
Praktische tips voor het vliegen:
De juiste stand van het hoogteroer herkent u het best
door het model van op een zekere afstand van
achteraan te bekijken.
• De uitstekende draad (3) kan ten slotte tot op een rest
van ong. 5 mm worden afgeknipt.
De zijroerbesturing:
• Bij het sturen van het zijzoer wordt te werkgegaan
volgens hetzelfde schema als bij de sturing van het
hoogteroer.
Het enige verschil is de servo-hefboom (1), omdat met
de zijroer-servo later ook nog het neuswiel wordt
bestuurd. Daarom beschikt de servo-hefboom over een
extra bout (2).
• Om later gebruik te kunnen maken van een royaal
bemeten zijroeruitslag, wordt de stuurstang licht gebo-
gen en in het uiterste uiteinde (3) van de servo-hefboom
Bild 16
ingehangen.
Let er ook bij de zijroerbesturing op, dat de stuurdraad
zeer licht beweegt en recht door de bout (4) loopt.
Afb. 12
Afb. 13
103
Werbung
Kapitel
