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• Lorsque l'hélice est vissé à fond au toc d'entraînement,
conformément à la figure, faites glisser le capot-moteur
vers l'avant et alignez-le de manière exactement centrée
par rapport à la plaque du nez d'entrée (voir figure en
haut). Une fente d'env. 1 à 2 mm devait rester entre la
plaque du nez d'entrée et le capot-moteur (voir figure
en bas).
• Après avoir aligné exactement la position du capot,
marquez les trous de perçage pour les vis de fixation
sur le fuselage à l'aide d'un stylo feutre fin.
• Retirez le capot-moteur de nouveau et percez à l'aide
d'un foret de 1,5 mm aux endroits marqués les trous
pour les vis de fixation.
Conseil pratique :
Mettez un peu de colle instantanée liquide dans les trous
de perçage dans le fuselage et laissez durcir. Ainsi, les
vis de fixation restent toujours solidement maintenue,
même lorsque vous démontez le capot à plusieurs
reprises.
• Les trous de perçage dans le capot-moteur sont ensuite
étendus à 2 mm à l'aide d'une lime clé ronde.
• Après avoir replacé et vissé le capot-moteur, l'hélice
avec l'embout de cône (1) peut être monté (voir
également l'esquisse de fig. 21).
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c) Mounting the wing dowels
• The heat shrink film in fuselage bores (1) is cur star
shaped with a balsa knife.
Practical tips:
With a soldering gun which is inserted in the borings
from the outside the edges of the film can be soldered
flush with the hole edge.
• Then, the wing dowels (2) are inserted through the bores
and aligned. The ends projecting at the right and the
left should be of the same length.
• Thin-fluid super glue or PVAC glue is suitable for gluing
the wing dowels.
d) Mounting the wings
• Push the wing pegs in the intended openings on the
wing pant and place the wing on the centre of the
fuselage.
• Once you have aligned the fuselage in a 90° angle,
Figure 22
check the two distances of the wing ends to the fuselage
end.
The two distances A must have the same length. Use a
thin wire or a non-expanding thread to measure them.
Practical tips:
After precisely aligning the wing, mark the rear end of
the wing adhesive wire on the fuselage (3) with a water-
proof thin felt pen. This will allow you to check the ideal
alignment after fitting the wing at any time.
Figure 7
Figure 8
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Kapitel
