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l) Montage du train d'atterrissage principal
Une pièce de bois est placée sur un côté intérieur dans le carénage de
roue. Percez sur ce côté un grand trou de 3 mm à 43 mm par rapport à
l´extrémité et à 9 mm par rapport au bord inférieur.
Vissez le carénage de roue avec la roue conformément au schéma ci-
contre:
vis pour essieu (1)
rondelle (2)
jambe du train d´atterrissage (3)
écrou de fixation (4)
carénage de roue (5)
écrou autobloquant (6)
roue (7)
Serrez l´écrou autobloquant de manière à ce que la roue puisse tourner
encore facilement.
Une fois le montage effectué, ajustez le carénage de roue à 90° par
rapport au train d´atterrissage.
Pour finir, vissez le train sur le ventre du fuselage avec les deux vis M 3
x 25 et les rondelles (7).
62
7
6
2
4
5
3
1
Figure 14
8. Completing the Model
Before starting your assembly, carefully read each section. For better understanding, an illustration has been included which represents the section of assembly
described.
Please note that the numbers in the text always refer to the components in the illustration on the right.
Only carry out the works in the sections concerned when you have understood the execution correctly and know exactly to what you have pay attention for the
work.
Under „Our tip:" you will be provided with additional information that have proven to be of value in practical life.
a) Aileron Assembly
First check the ailerons' fit (1). The rudders may not protrude up- or
downwards when looking at their profile.
Our tip:
Minor deviations can be compensated using thin cardboard disks that
are glued in additionally into the hinge slot.
Then pull off the aileron and using thin superglue glue the centered foil
hinges (2) in the rudder.
Subsequently stick the aileron to the wing and check the rudder's
operation. The rudder's swing should be maxium with a minimal rudder
gap.
Using thin superglue, the rudder's hinges are then glued to the wing (3).
Figure 3
31
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