Schnellstart-Inbetriebnahme; Erläuterung - Emerson Unidrive M701 Betriebsanleitung

Sicherheitsin- Produktinfor- Mechanische
formationen mationen Installation
7.3

Schnellstart-Inbetriebnahme

7.3.1 Open Loop-Modus
Maßnahme
Folgendes sicherstellen:
Vor dem • Es liegt kein Signal zur Freigabe des Umrichters an (Anschlussklemme 31)
Einschalten • Es liegt kein Startsignal an
• Motor ist angeschlossen
Beim Hochfahren des Umrichters muss der Open Loop-Modus angezeigt werden. Siehe Abschnitt 5.6
Ändern der Betriebsart auf Seite 79, falls ein anderer Modus angezeigt wird.
Umrichter
Folgendes sicherstellen:
einschalten
• Am Umrichter wird „Inhibit" (Gesperrt) angezeigt
Bei Fehlerabschaltung des Umrichters siehe Abschnitt 13 Fehlerdiagnose auf Seite 225.
Folgendes eingeben:
• Motornennfrequenz in Pr 00.047 (Hz)
Eingabe der Details
• Motornennstrom in Pr 00.046 (A)
vom
• Motornenndrehzahl in Pr 00.045 (min-1)
Motortypenschild
• Motornennspannung in Pr 00.044 (V) - überprüfen, ob
Maximalfrequenz Folgendes eingeben:
einstellen • Maximalfrequenz in Pr 00.002 (Hz)
Folgendes eingeben:
Beschleunigungs-/ • Beschleunigungszeit in Pr 00.003 (s/100 Hz)
Verzögerungszeite • Verzögerungszeit in Pr 00.004 (s/100 Hz) (bei eingebautem Bremswiderstand Pr 00.015 = FAST setzen.
n einstellen Darüber hinaus müssen auch Pr 10.030, Pr 10.031 und Pr 10.061 richtig eingestellt sein,
andernfalls können vorzeitige „Brake R Too Hot"-Fehlerabschaltungen ausgelöst werden.
Der Umrichter kann ein stationäres oder dynamisches Autotuning ausführen. Der Motor muss vor der
Aktivierung eines Autotuning zum Stillstand gekommen sein. Ein dynamisches Autotuning sollte
verwendet werden, wann immer es möglich ist, damit der Messwert des Leistungsfaktors vom
Umrichter verwendet wird.
WARNUNG
• Ein stationäres Autotuning kann bei Motoren mit angekuppelter Last, die sich nicht leicht lösen
lässt, durchgeführt werden. Ein stationäres Autotuning misst den Ständerwiderstand des Motors
und den Spannungs-Offset im Umrichter. Diese Messwerte sind für eine optimale Leistung der
Vektormodi erforderlich. Ein stationäres Autotuning misst allerdings nicht den Leistungsfaktor des
Autotuning
Motors. Deswegen muss dieser Wert in Pr 00.043 eingegeben werden.
• Ein dynamisches Autotuning kann nur bei Motoren ohne angekuppelte Last durchgeführt werden.
Beim dynamischen Autotuning wird zuerst ein stationäres Autotuning durchgeführt, bevor der
Motor bei
Autotuning misst den Leistungsfaktor des Motors.
So führen Sie ein Autotuning durch:
• Pr 00.040 muss zur Durchführung eines stationären Autotuning auf 1, für ein dynamisches
Autotuning muss Pr 00.040 auf 2 gesetzt werden.
• Legen Sie das Signal zur Reglerfreigabe (Anschlussklemme 31) an. Am Umrichter wird „Ready"
(Bereit) angezeigt.
• Legen Sie das Startsignal (Anschlussklemme 26 oder 27) an. Am unteren Display blinkt „Autotune"
während der Durchführung des Autotune.
• Warten Sie, bis am Umrichter „Ready" (Bereit) oder „Inhibit" (Gesperrt) angezeigt wird und der
Motor zum Stillstand kommt.
Bei Fehlerabschaltung des Umrichters siehe Kapitel 13 Fehlerdiagnose auf Seite 225.
• Entfernen Sie das Freigabe- und das Startsignal vom Umrichter.
Wählen Sie „Parameter speichern"* in Pr mm.000 (alternativ geben Sie den Wert 1000 in Pr mm.000)
Speichern von
Parametern
ein und drücken die rote
Start Der Umrichter kann den Motor jetzt starten.
Unidrive M700 / M701 Betriebsanleitung
Ausgabenummer: 4
Bedienung
Elektrische Basispara-
und Software-
Installation meter
struktur
Beim dynamischen Autotuning wird der Motor unabhängig von den angegebenen Sollwerten
und der ausgewählten Laufrichtung bis zu
Nach Abschluss des Tests trudelt der Motor aus. Das Freigabesignal muss geöffnet und erneut
geschlossen werden, bevor der Umrichter mit dem eingestellten Sollwert anlaufen kann.
Der Umrichter kann zu jeder Zeit durch Wegnahme des Startsignals bzw. des Signals zur
Reglerfreigabe angehalten werden.
2
/ der Drehzahl in der gewählten Laufrichtung betrieben wird. Das dynamische
3
Reset-Taste, um die Reset-Funktion für die Digitaleingänge auszuführen.
www.controltechniques.com
Handhabung
Inbetrieb- Optimie- Onboard-
der NV-Medien-
nahme rung
karte
Erläuterung
- oder -Schaltung vorliegt
2
/ der Nenndrehzahl im Rechtslauf beschleunigt.
3
Erweiterte Technische Fehlerdia-
SPS Parameter Daten gnose
Mot X XXXXXXXXX
No XXXXXXXXXX kg
IP55 I.cl F 
V Hz min
230 50 1445 2.20 0.80 8.50
400
CN = 14.5Nm
240 50 1445 2.20 0.76 8.50
415
CN = 14.4Nm
CTP- VEN 1PHASE 1=0,46A P=110W R.F 32MN
0.02
100Hz
0.03
cos
R
S
L
S
Hinweise zur
UL-Listung
C 40 s S1
-1 kW cos A
4.90
4.90
t
t
0.04

93