Antiblockiersystem (Abs); Traktionskontrolle (Asr) - Skoda Octavia Betriebsanleitung

Bei deaktivierter ASR leuchtet im Kombi-Instrument die Kontrollleuchte .
Aktive Lenkungsunterstützung (DSR)
Die DSR gibt dem Fahrer in kritischen Situationen eine Lenkempfehlung, um das
Fahrzeug zu stabilisieren. Die DSR wird aktiviert z. B. beim starken Bremsen auf
unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen auf der rechten und linken Fahrzeugsei-
te.
Bremsassistent (HBA)
Der HBA wird durch die sehr schnelle Betätigung des Bremspedals ausgelöst. Der
HBA verstärkt die Bremswirkung und hilft, den Bremsweg zu verkürzen. Zur Er-
zielung des kürzest möglichen Bremswegs muss das Bremspedal fest betätigt
werden, bis das Fahrzeug zum Sillstand gekommen ist.
Das ABS wird beim Eingriff des HBA schneller und effektiver aktiviert.
Nach dem Loslassen des Bremspedals wird die Funktion des HBA automatisch
ausgeschaltet.
Berganfahrassistent (HHC)
Der HHC erleichtert das Anfahren an Steigungen. Das System hält den durch die
Bremspedalbetätigung erzeugten Bremsdruck noch für ca. 2 Sekunden nach dem
Lösen des Bremspedals. Der Fahrer kann also den Fuß vom Bremspedal auf das
Gaspedal wechseln und an der Steigung anfahren, ohne die Handbremse betäti-
gen zu müssen.
Der Bremsdruck sinkt allmählich ab, je mehr Gas gegeben wird. Wenn das Fahr-
zeug nicht innerhalb von 2 Sekunden anfährt, beginnt es zurückzurollen.
Der HHC ist ab einer Steigung von 5 % aktiv, wenn die Fahrertür geschlossen ist.
Der HHC ist immer nur beim Vorwärts- oder Rückwärts-Anfahren an Steigungen
aktiv. Bei Bergabfahrten ist dieser inaktiv.
„Multikollisionsbremse"
Die Multikollisionsbremse leitet eine automatische Bremsung nach einer Kollision
ein, um die Gefahr von weiteren Folgekollisionen zu reduzieren. Die automatische
Bremsung kann nur bei Geschwindigkeiten über 10 km/h bei einem Frontal- oder
Seitenaufprall erfolgen.
Die Verzögerung des Fahrzeugs erfolgt automatisch durch das System ESC, so-
lange die Bremen, das ESC sowie die erforderliche elektrische Anlage nach dem
Aufprall funktionsfähig bleiben.
Wenn der Fahrer während des Unfalls das Gaspedal betätigt, wird die automati-
sche Bremsung nicht eingeleitet.

Antiblockiersystem (ABS)


Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und
Sicherheitshinweise
Das ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen. Dadurch unterstützt
es den Fahrer, die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten.
Ein ABS-Eingriff macht sich durch pulsierende Bewegungen des Bremspedals
bemerkbar, die mit Geräuschen verbunden sind.
Beim ABS-Eingriff weder in Intervallen bremsen noch den Bremspedaldruck ver-
ringern.

Traktionskontrolle (ASR)


Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und
Sicherheitshinweise
Das ASR-System passt bei durchdrehenden Rädern die Motordrehzahl den Fahr-
bahnverhältnissen an. Durch die ASR wird selbst bei ungünstigen Fahrbahnver-
hältnissen das Anfahren, Beschleunigen und Bergauffahren erleichtert.
Die ASR wird bei jedem Einschalten der Zündung automatisch aktiviert.
Ist Ihr Fahrzeug mit dem System ESC ausgestattet, ist die ASR in das System ESC
integriert » Seite 116.
Während eines Eingriffs des Systems blinkt die ASR-Kontrollleuchte
Instrument.

auf Seite 116.
Abb. 106
ASR-Taste
auf Seite 116.
Assistenzsysteme

im Kombi-


117