Scheppach SC55P Originalbetriebsanleitung Seite 104

• No fim da estação, realize uma inspeção geral do
escarificador e remova todos os resíduos acumula-
dos. Antes do início de cada estação, verifique im-
prescindivelmente o estado do escarificador. Se for
necessária uma reparação, queira entrar em con-
tacto com o nosso centro de assistência ao cliente.
• Verifique regularmente o dispositivo de recolha
quanto a desgaste ou peças danificadas.
• Verifique o produto a intervalos regulares e, por pre-
caução, substitua as peças gastas ou danificadas.
• Se o depósito de combustível tiver de ser esvaziado,
a operação deve ser feita ao ar livre. O combustível
drenado deve ser guardado num recipiente destina-
do em particular ao combustível ou eliminado com
especial cuidado.
12.1 Reajustar o travão do motor (Fig. 21)
1. Solte a contraporca (18a).
2. Rode a porca (18) na direção desejada, conforme
se pretenda ajustar o travão do motor mais rígido
ou mais suave.
3. Aperte de novo a contraporca (18a).
12.2 Esticar novamente a correia em V (14b) (Fig. 20)
1. Desaperte ambos os parafusos Phillips (7a) na
cobertura da correia (7), utilizando uma chave de
fendas Phillips*.
2. Desaperte o parafuso de sextavado interno (7b)
com uma chave Allen de 5 mm*.
3. Retire a cobertura da correia (7).
4. Desaperte a porca de bloqueio (14a), utilizando
uma chave de boca de tamanho 13*.
5. Faça deslizar a polia tensora (14) para fora, para
esticar novamente a correia em V (14b).
6. Mantenha a polia tensora (14) em posição e aperte
de novo a porca de bloqueio (14a).
7. Monte novamente a cobertura da correia (7).
12.3 Manutenção do filtro de ar (Fig. 15, 16)
Filtros de ar sujos reduzem a potência do motor devido
a uma alimentação reduzida de ar para o carburador.
Em consequência, é absolutamente necessária uma
inspeção periódica.
O filtro de ar deve ser inspecionado a cada 50 ho-
ras de funcionamento e limpo, se necessário. Se o ar
conter uma grande quantidade de partículas de pó,
deve-se verificar o filtro de ar com mais frequências.
1. Desaperte a porca de orelhas (12a) na tampa do
filtro de ar (12).
2. Retire o filtro.
104 | PT
3. Para limpar o filtro de ar, é suficiente batê-lo ou
soprá-lo com ar comprimido.
4. A montagem ocorre na sequência inversa.
Atenção: nunca limpe o filtro de ar com gasolina ou
solventes inflamáveis.
12.4 Manutenção/substituição da vela de ignição
(19a) (Fig. 17, 18)
Verifique a vela de ignição (19a) pela primeira vez
após 10 horas de funcionamento quanto a sujidade
e limpe-a, se necessário, com uma escova de arame
de cobre*. Após isso, efetue a manutenção da vela de
ignição a cada 50 horas de funcionamento.
1. Retire a ficha da vela de ignição (19) com um mo-
vimento rotativo.
2. Remova a vela de ignição (19a) com uma chave
para velas de ignição*.
3. A montagem ocorre na sequência inversa.
12.5 Verificar o nível de óleo (Fig. 22)
Coloque o produto sobre uma superfície plana e
nivelada.
1. Ligue o motor e deixe-o aquecer por alguns instantes.
2. Desenrosque a vareta de medição do óleo (9),
rodando-a para a esquerda, e limpe-a com um
pano* limpo que não solte fiapos.
3. Volte a introduzir a vareta de medição do óleo (9) e
verifique o nível de enchimento de óleo, sem apertar
muito a vareta de medição do óleo (9) novamente.
4. Retire a vareta de medição do óleo (9) e leia o
nível do óleo na posição horizontal. O nível do óleo
deve encontrar-se entre as duas marcas da vareta
de medição do óleo (9).
5. Em seguida, enrosque novamente a vareta de
medição do óleo (9).
12.6 Substituir o óleo do motor (Fig. 22, 23)
A mudança do óleo deve ser efetuada anualmente
antes do início da estação, com o motor à tempe-
ratura de funcionamento.
Utilize apenas óleo para motores a 4 tempos (10W
30 / SAE 30).
1. Coloque um recipiente de recolha* apropriado por
baixo do parafuso de drenagem de óleo (9a).
2. Retire o parafuso de drenagem de óleo (9a) e a
vareta de medição do óleo (9).
3. Incline o produto ligeiramente para a frente e deixe
o óleo fluir completamente.
www.scheppach.com