Scheppach SC55P Originalbetriebsanleitung Seite 157

• Ściereczka*
*=opcjonalnie w zakresie dostawy!
• Wymianę zużytego lub uszkodzonego wału nożo-
wego należy zlecić autoryzowanemu specjaliście.
• Zadbać o to, by wszystkie elementy mocujące (śruby,
nakrętki itd.) zawsze były mocno dokręcone, tak aby
była możliwa bezpieczna praca z wertykulatorem.
• Wertykulator przechowywać w suchym pomiesz-
czeniu.
• Aby zachować długą
wszystkie części wkręcane oraz koła i osie powinny
być czyszczone, a następnie naoliwiane.
• Regularna pielęgnacja wertykulatora zapewnia nie
tylko jego długą trwałość i wydajność, lecz także
przyczynia się do dokładnego i łatwego przekopy-
wania grządek.
• Na zakończenie sezonu przeprowadzić ogólną
kontrolę wertykulatora i usunąć wszelkie nagroma-
dzone pozostałości. Przed każdym rozpoczęciem
sezonu koniecznie sprawdzić stan wertykulatora. W
sprawie napraw należy kontaktować się z naszym
punktem obsługi klienta.
• Regularnie sprawdzać system przechwytujący pod
kątem zużycia lub uszkodzenia części.
• Należy regularnie sprawdzać produkt i wymieniać
zużyte lub uszkodzone części, aby zachować bez-
pieczeństwo.
• Jeżeli konieczne jest opróżnienie zbiornika paliwa,
należy to zrobić na zewnątrz. Spuszczone paliwo
powinno być przechowywane w specjalnym pojem-
niku na paliwo lub usuwane z zachowaniem szcze-
gólnej ostrożności.
12.1 Regulacja hamulca silnikowego (rys. 21)
1. Poluzować nakrętkę zabezpieczającą (18a).
2. Obrócić nakrętkę (18) w wybranym kierunku, w za-
leżności od tego, czy hamulec silnikowy ma być
bardziej naprężony, czy luźniejszy.
3. Dokręcić ponownie śrubę naprężającą (18a).
12.2 Naprężanie paska klinowego (14b) (rys. 20)
1. Poluzować obydwa wkręty z rowkiem krzyżowym
(7a) przy osłonie paska (7), użyć w tym celu śru-
bokręta do wkrętów z rowkiem krzyżowym*.
2. Odkręcić śrubę z łbem walcowym o gnieździe sze-
ściokątnym (7b), użyć do tego celu klucza imbu-
sowego 5 mm*.
3. Zdjąć osłonę paska (7).
żywotność urządzenia,
www.scheppach.com
4. Poluzować nakrętkę zabezpieczającą (14a), użyć
do tego klucza widlastego, rozmiar 13*.
5. Przesunąć rolkę dociskową (14) na zewnątrz, aby
naprężyć pasek klinowy (14b).
6. Przytrzymać rolkę dociskową (14) na pozycji i
dokręcić nakrętkę zabezpieczającą (14a).
7. Zamontować z powrotem osłonę paska (7).
12.3 Konserwacja filtra powietrza (rys. 15, 16)
Zabrudzone filtry powietrza zmniejszają wydajność
silnika poprzez zbyt małe doprowadzanie powietrza
do gaźnika. Dlatego regularna kontrola jest niezbęd-
na. Filtr powietrza należy sprawdzać co 50 roboczo-
godzin, a w razie potrzeby wyczyścić. W przypadku
silnego zapylenia powietrza filtr powietrza należy
sprawdzać częściej.
1. Poluzować nakrętkę skrzydełkową (12a) na osło-
nie filtra powietrza (12).
2. Wyjąć filtr.
3. Wyczyścić filtr powietrza wyłącznie ostukując go
lub przedmuchując sprężonym powietrzem.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Nigdy nie czyścić filtra powietrza za pomocą
benzyny lub palnych rozpuszczalników.
12.4 Konserwacja/wymiana świecy zapłono-
wej (19a) (rys. 17, 18)
Sprawdzić świecę zapłonową (19a) pod kątem zabru-
dzenia po raz pierwszy po 10 roboczogodzinach i w
razie potrzeby oczyścić ją szczotką z drutu miedzia-
nego*. Następnie przeprowadzać konserwację świecy
zapłonowej co 50 roboczogodzin.
1. Wyciągnąć końcówkę przewodu świecy zapłono-
wej (19) poprzez przekręcenie.
2. Wyjąć świecę zapłonową (19a) przy użyciu klucza
do świec zapłonowych*.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
12.5 Kontrola poziomu oleju (rys. 22)
Umieścić produkt na płaskiej, równej powierzchni.
1. Uruchomić silnik i pozostawić go na chwilę do roz-
grzania.
2. Odkręcić prętowy
(9) obracając go w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara i wytrzeć go czystą,
niestrzępiącą się szmatką*.
3. Ponownie włożyć prętowy wskaźnik poziomu oleju
(9) i sprawdzić poziom oleju (9) bez ponownego
dokręcania miernika.
wskaźnik poziomu oleju
PL | 157