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LX 7007 Basic V1.11
Wichtig!
Ein typisches Zeichen, dass Ptot und Pst vertauscht sind, ist:
•
Integrator funktioniert nicht (ständige 0m/s Anzeige)
•
Sollfahrt funktioniert nicht: Der Zeigerausschlag nach unten (Anzeige: „zu langsam") wird trotz Fahrtzunahme
immer größer
2.4 Elektrischer Anschluß
Die Kabelsätze für DU und AU sind eindeutig markiert, bitte nicht vertauschen. Die Stromversorgungsleitungen müssen
zum Hauptgerät (LX7007 DU, 80mm) gehen.
Die Stromversorgung wird über den 15-poligen SUB-D Stecker geführt, der an der Rückwand der LX7007 DU
angebracht wird. Es gibt keine Sicherung im Gerät, die Stromzuführung muss deshalb mit einer Sicherung (max. 3A
träge) abgesichert sein. Das Kabel für die Stromversorgung sollte mindestens einen Querschnitt von 0.5mm
Selbstverständlich ist auf gute Verbindungen und eine professionelle Verdrahtung zu achten!
Die Kabelsätze des LX7007 sind absolut selbsterklärend und „plug and play". Der einzige Freiheitsgrad bei der
Verdrahtung besteht in der Belegung der Kabel „SC" (Vario/Sollfahrt-Wechsel) und „Vario Prior., VP" (Vario
Priorität). Beide sind als einfache Öffner/Schließer eines Stromkreises ausgelegt. (Schalter nicht im Lieferumfang) Beim
LX7007 ist ein geschlossener Stromkreis immer Master. Der SC-Schalter kann alleine verwendet werden (idealerweise
auf dem Knüppel), er kann außerdem im Setup programmiert werden (z.B. Sollfahrt bei geschlossenem Stromkreis),
damit der eingebaute Schalter ggf. nicht umgebaut werden muss. Wird die Knüppelfernbedienung verwendet, so ist die
Funktion „Taster" im Setup zu verwenden, siehe Kapitel 3.3.2.14 und 6.2.
Vario Prior. erzwingt bei geschlossenem Stromkreis immer Flugzustand „Vario". Wird bei einem Wölbklappenflugzeug
der SC-Schalter mit der Wölbklappe gekoppelt, so kann mit dem „Vario Prior"-Schalter trotz negativer Klappenstellung
der Zustand „Vario" erzwungen werden.
Wie bereits erwähnt, funktioniert beim LX7007 ein geschlossener Stromkreis als Master. Sollen automatische Methoden
zum Umschalten von Vario auf Sollfahrt verwendet werden (Über TAS oder GPS Kreisdetektion, siehe Setup, Kapitel
3.3.1.3), so müssen beide mechanischen Schalter offen sein.
Um Schäden durch einen Kurzschluss auf dem RS485-Bus zu vermeiden ist eine Sicherung in der Geräterückwand
eingebaut. Es handelt sich um die Klingensicherung, wie sie auch im Kfz-Bereich Anwendung findet. Verwenden Sie
eine Klingensicherung 3A flink (violett)
2.5 Anschluss externer GPS-Quellen
Prinzipiell kann jede GPS-Quelle, die NMEA-Daten mit 4800 bps liefert, zur Versorgung des LX7007 Basic mit
Positionsdaten verwendet werden. Folgende Datensätze müssen mindestens von der Quelle geliefert werden:
•
GPGGA
•
GPRMC
Zum Anschluss kann ausschließlich der mit IGC beschriftete Eingang verwendet werden (NMEA 4800bps)
2.5.1 Anschluss von Colibri/LX20-2000
Für LX20 und Colibri, werden von LX Navigation vorgefertigte Kabel mitgeliefert. Falls Sie ein LX20 der älteren
Baureihe verwenden wollen, geben Sie dies bitte bei der Bestellung mit an. Die Werkseinstellung in LX-Loggern sichert
bereits die Ausgabe der richtigen NMEA-Daten (LX20 ab Version 5).
2.5.2 Anschluss einer LX Flarm Red Box
Für die Verbindung der LX-Flarm redBox mit dem LX7007 Basic muß ein LX Flarm Splitter in die Leitung zwischen
Redbox und Flarm-Display eingebracht werden. Dort können dann das Display und das Kabel mit der Bezeichnung
"LX7007-Colibri/LX20" eingesteckt werden (siehe Bild unten). Der Splitter gehört nicht zum Lieferumfang und sollte
separat bestellt werden.
Hinweis!
Wichtig!
Seite 11
Dezember 2008
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