Renault M.R. 216 852 Reparaturhandbuch Seite 181
Dieselmotor
Inhaltsverzeichnis
Vorbereitungsarbeiten
Den Verschlussstopfen der
Kontroll-
und
Ein-
4
stellöffnung
entfernen.
Den
Messstift
(1)
in
die
Führung
des
Spreng-
ringes einsetzen.
Die Ringschraube (4) mit
dem
Halter (3)
und
eventuell
der
Unter
l
egscheibe (2)
an-
setzen
und
einschrauben.
Den
W inkelhebe
l
(5)
an der Messuhr anbrin-
gen
und
beides
am Halter
(3)
befestigen.
Halter und
Messuhr so justieren,
dass
~-
sich der Zeiger
der Messuhr
in
der
Mitte
des Messbereiches
befindet und
der Winkel-
hebel im rechten
Winkel
zur
Tastspitze
der
Messuhr ausgerichtet
ist;
dabei
soll der
Winke lhebel in
der
Mitte
des
Messstift-
t
ellers
aufliegen.
Anschliessend durch
Schwenken
der
Pumpe in
beide
Richtungen
den Mittelpunkt
der Ein-
stellkerbe
(B)
ermitteln
(klei
nster
an
der Messuhr abgelesener Wert)
und den
Zei-
ger
der Messuhr
i
n
dieser Stellung
auf
Null
stellen.
Diesen
Wert
festhalten, z.B.
:
4 mm.
ACHTUNG
BEVOR DER MOTOR DURCHGEDREHT WIRD IST DER
MESSSTIFT
HERAUSZUZIEHEN
,
DAMIT VERMIEDEN
WIRD, DASS DER MESSSTIFT BRICHT
UND
EVEN-
TUELL
DEN
SPRENGRING IN
SEINER
POSITION
VERÄNDERT.
3-2
Einstellung
Den Messstift herausziehen
und
mit der
Haltefeder
in einer der Nuten auf der
Ringschrauben-Stirnfläche arretieren
.
Den Motor um 2 Umdrehungen
in
Laufrichtung
so weit durchdrehen, bis sich der Kolben
vom
1.
Zylinder 2
Zähne vor
o.T
.
befindet.
Den Messstift anschliessend wieder
ein-
setzen
.
Den
Motor
in Laufrichtung vorsichtig wei-
t
erdrehen,
bis die
nied rigs
te
Anzeige
auf der Messuhr
erreicht is
t
(in unserem
Beispiel 4 mm).
Die
Kurbelwelle
in o.T
.
-
Stellung mit
dem
Dorn Mot.861 arretieren
.
Die
Einspritzpumpe schwenken
,
um
einen
Hub des Messstiftes
von
1,40 mm
zu erzie-
len.
-
Beispiel
:
4
mm
+
1
2
40 mm ergibt
5,40 mm
auf der
Messuhr
.
Die
Einspritzpumpe
am Flansch
in
dieser
Position
befestigen.
7
.i..
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Kapitel
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