Seite 1 AUGUST 2003 Edition Allemande Die vom Hersteller vorgeschriebenen Reparaturmethoden in vorliegendem Dokument Sämtliche Urheberrechte liegen bei Renault S.A. wurden unter Berücksichtigung der am Tage der Zusammenstellung gültigen technischen Nachdruck oder Übersetzung, selbst auszugsweise, des vorliegenden Dokuments sowie die Spezifikationen aufgeführt.
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Benzinmotor - 4 Zylinder - K4 Benzinmotor - 4 Zylinder - K4InhaltSeite Inhalt ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Allgemeines 10A-1 IDENTIFIZIERUNG DER MOTORTYPEN 10A-2 Oberer Motorbereich: T echnische Daten 10A-5 Unterer motorbereich: T echnische Daten 10A-15 Betriebsmittel/ Verbrauchsmaterial 10A-25 Regelmäßig auszutauschende Teile 10A-26 Besonderheiten 10A-27...
Seite 3: Allgemeines
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Allgemeines I -MASSEINHEITEN - Alle Maßangaben erfolgen - sofern nicht anders an- gegeben - in Millimetern (mm). - Die Anzugsdrehmomente sind in Dekanewtonmeter (daNm) angegeben (zur Erinnerung: 1 daNm = 1,02 mk). - Die Drücke sind in bar angegeben (zur Erinnerung: 1 bar = 100 000 Pa).
Seite 4: Identifizierung Der Motortypen
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE IDENTIFIZIERUNG DER MOTORTYPEN Fahrzeug Motor Kennzahl Hubraum Bohrung Hub (mm) Verdich- (mm) tungsve- rhältnis LAGUNA X561 X568 1598 79,5 80,5 10/1 X56G MEGANE XAOB 1598 79,5 80,5 10/1 XAOO 1598 79,5 80,5 10/1 XAO4 1598 79,5 80,5 10/1 XA1J 1598...
Seite 5 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE IDENTIFIZIERUNG DER MOTORTYPEN Fahrzeug Motor Kennzahl Hubraum Bohrung Hub (mm) Verdich- (mm) tungsve- rhältnis XB1D 1598 79,5 80,5 10/1 XB14 XB1J 1598 79,5 80,5 10/1 XB1R 1598 79,5 80,5 10/1 XB1V 1598 79,5 80,5 10/1 XB18 XBOK 1390 79,5 10/1...
Seite 6 Flüssiggasmotor (LPG). 19858 Die Identifizierung beinhaltet: - (1): den Motortyp - (2): den Homologationsbuchstaben - (3): die RENAULT Identifizierung und die Motor-Fa- br.-Nr. - (4): das Herstellungswerk des Motors 14688 - (5): die Fabrikationsnummer des Motors Die Motoridentifizierung befindet sich auf einem ange- nieteten Typenschild oder ist in das Zylindergehäuse...
Seite 7: Oberer Motorbereich: Technische Daten
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Oberer Motorbereich: Technische Daten I -ZYLINDERKÖPFE ACHTUNG 1 - Vorgehensweise beim Anziehen des Die Schrauben wiederverwenden, wenn die Schaft- Zylinderkopfes länge 117,7 mm nicht übersteigt (andernfalls alle Schrauben erneuern). ACHTUNG Damit die Zylinderkopfschrauben korrekt angezo- ACHTUNG gen werden können, mit einer Spritze eventuell in Befestigungsbohrungen des Zylinderkopfs Die neuen Schrauben nicht ölen.
Seite 8 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Oberer Motorbereich: Technische Daten 2 - Stärke der Zylinderkopfdichtung 4 - MARKIERUNG DER ZYLINDER Der Zylinder Nr. 1 befindet sich auf der Schwungrad- seite. 5 - Zündanlage Die Zündfolge ist 1 - 3 - 4 - 2. Der Elektrodenabstand der Kerzen muss 0,95 ±...
Seite 9 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Oberer Motorbereich: Technische Daten 7 - Ventile 8 - Ventilsitze 102778 87428 Durchmesser (D) des Ventilschafts, gemessen an Stel- Innendurchmesser des Ventilsitz-Einsatzes (D) im Zy- le (X1) linderkopf - Einlass (X1) = 75,14 ± 0,35 mm, (D) = 5,470 bis 5,485 - Einlass 33,425 bis 33,464 mm - Auslass 28,67 bis 28,703 mm - Auslass (X1) = 77,5 ±...
Seite 10 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Oberer Motorbereich: Technische Daten - Einlass und Auslass bearbeitet* 5,5 bis 5,518 mm - * Der Wert wird mit in den Zylinderkopf montierter Ventilführung erzielt. 14564-1 Position der Ventilführung gegenüber dem Zylinderko- 14563 - Einlass und Auslass 11 ± 0,15 mm Neigung der Führung des Einlassventils 63˚30’...
Seite 11 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Oberer Motorbereich: Technische Daten 11 - Ventilfedern 15737 102774 Senkrechte Ausrichtung der Feder 1,2 mm Länge unbelastet 41,30 mm Länge Federwindung 23,20 mm Innendurchmesser 18,80 ± 0,2 mm Außendurchmesser 27 ± 0,2 mm Länge belastet: - Unter einer Last von 18 bis 20 daNm beträgt die Fe- derlänge 34,50 mm.
Seite 12 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Oberer Motorbereich: Technische Daten - Lager Nr. 1 (Schwungradseite) - 2 - 3 - 4 - 5 24,979 bis 25 mm - Lager Nr. 6 27,979 bis 28 mm - am Zylinderkopf: - Lager Nr. 1 (Schwungradseite) - 2 - 3 - 4 - 5 25,04 bis 25,061 mm - Lager Nr.
Seite 13 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Oberer Motorbereich: Technische Daten Einlassnockenwelle Auslassnockenwelle Spätverstellung Schließen der Einlass- ventile Frühverstellung Öffnen der Auslassventile Frühverstellung Schließen der Auslass- ventile** * Bei Spätverstellung Öffnen der Einlassventile öffnen sich die Ventile erst nach dem OT-Punkt. ** Bei Frühverstellung Schließen der Auslassventile schließen sich die Auslassventile vor dem OT-Punkt.
Seite 14 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Oberer Motorbereich: Technische Daten Entweder durch eine Gravur (8) Details der Gravur: K4M, und 700 oder 701 oder 704 oder 706 oder 708 oder 709 oder 710 oder 711 oder 712 oder 714 oder 720 oder 724 oder 734 oder 740 oder 742 oder 743 oder 744 oder 748 oder 750 oder 752 oder 753 –...
Seite 15 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Oberer Motorbereich: Technische Daten Die Nut (9) am Ende der Nockenwelle horizontal und Die Nocken (10) von Zylinder Nr. 1 müssen sich links relativ zur Achse nach unten stellen. von der Hochachse (12) befinden. Auslassnockenwelle: 101880 Die Nut (13) am Ende der Nockenwelle horizontal und relativ zur Achse nach unten stellen.
Seite 16 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Oberer Motorbereich: Technische Daten Auslassnockenwelle: Stößelfeder: - Senkrechte Ausrichtung der Feder 1,5 mm - Länge unbelastet 51,83 mm - Länge Federwindung 32,80 mm - Innendurchmesser 19,20 ± 0,2 mm - Außendurchmesser 28,40 ± 0,2 mm Länge belastet: - Bei einer Last von 63,37 bis 69,97 daNm beträgt die Federlänge 40 mm.
Seite 17: Unterer Motorbereich: Technische Daten
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Unterer motorbereich: Technische Daten I -KOLBEN Der Kolbenbolzen ist in den Pleuel gepresst und im K4M, und 700 oder 701 oder 704 oder 706 oder 708 Kolben frei. oder 709 oder 710 oder 711 oder 712 oder 714 oder 720 oder 724 oder 734 oder 740 oder 742 oder 743 Die Motoren sind mit SMP Kolben ausgerüstet (Société...
Seite 18 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Unterer motorbereich: Technische Daten 2 - Messung des Kolbens K4J, und 700 oder 710 oder 711 oder 712 oder 713 oder 714 oder 715 oder 730 oder 732 oder 750 Kolbendurchmesser: - Beim Motor K4J wird der Kolbendurchmesser am Maß...
Seite 19 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Unterer motorbereich: Technische Daten 3 - Messung des Kolbenbolzens Kolbenbolzen: K4J, und 700 oder 710 oder 711 oder 712 oder 713 oder 714 oder 715 oder 730 oder 732 oder 750 – - Länge 61,7 bis 62 mm K4M, und 700 oder 701 oder 704 oder 706 oder 708 - Außendurchmesser 19,986 bis 19,991 mm oder 709 oder 710 oder 711 oder 712 oder 714 oder...
Seite 20 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Unterer motorbereich: Technische Daten Kolbenringe Stärke der Kolbenringe in Einbauspiel in mm Ölabstreifring (13) 1,17 bis 1,19 0,2 bis 0,9 Ölabstreifring (14) 0,42 bis 0,449 0,2 bis 0,9 Lagerspiel der Kurbelwelle: - Lagerspiel 0,027 bis 0,054 mm Hub der Kurbelwelle: III - PLEUEL - Beim Motor K4J 70 mm...
Seite 21 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Unterer motorbereich: Technische Daten Zweite Markierung (18) Kategorie Durchmessers der Pleuelzapfen (19) Kategorie Durchmessers des Pleuelzapfens Nummer 1 schwungradseitig 14512-1 Dritte Markierung 103689 (15) Kategorie Durchmessers der Hauptlagerzapfen (16) Kategorie Durchmessers des Hauptlagerzapfens Num- mer 1 schwungradseitig (17) Kategorie Durchmessers...
Seite 22 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Unterer motorbereich: Technische Daten b - Tabelle der Kategorien der Durchmesser der Hauptlagerzapfen und der Pleuelzapfen K4J, und 700 oder 710 oder 711 oder 712 oder 713 oder 714 oder 715 oder 730 oder 732 oder 750 Kategorien der Durchmesser der Hauptlagerzapfen Kategorie der Hauptla- Durchmesser der Hauptlagerzapfen...
Seite 23 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Unterer motorbereich: Technische Daten Kategorie der Pleuel- Durchmesser der Pleuelzapfen in mm zapfen 43,967 43,968 43,969 43,970 43,971 43,972 43,973 43,974 43,975 43,976 43,977 43,978 43,979 43,980 V - MOTORBLOCK ACHTUNG 1 - Identifizierung des Durchmessers der Bei den Kolben und Zylinderlaufbuchsen müssen Laufbuchsen die Paare und Durchmesser unbedingt beachtet...
Seite 24 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Unterer motorbereich: Technische Daten Tabelle der Durchmesser der Laufbuchsen des Motorblocks Position der Bohrungen (20) in Markierung Durchmesser der Laufbuchsen im Motor- Kategorie block in mm (X) = 17 79,500 inkl. bis 79,510 exkl. (X) = 27 79,510 inkl.
Seite 25 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Unterer motorbereich: Technische Daten VI - LAGERSCHALEN Der Motor ist mit Lagerschalen ohne Zentrierung aus- gerüstet. 1 - Kurbelwellen-Lagerschalen Die Montage der Lagerschalen erfolgt mittels Werk- zeug (Mot. 1493-01). Montagerichtung der Lagerschalen 15197 14508 Anbringung der Kurbelwellen-Lagerschalen: len auf alle Lager setzen.
Seite 26 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Unterer motorbereich: Technische Daten - An den Kurbelwellen-Lagerdeckeln die mit Nuten ver- Der Motor ist mit Lagerschalen ohne Zentrierung aus- sehenen Lagerschalen auf die Lagerdeckel 2 und 4 gerüstet. und die Lagerschalen ohne Nuten auf die Lagerdeckel Die Montage der Lagerschalen erfolgt mittels Werk- 1- 3 - 5 setzen.
Seite 27: Betriebsmittel/Verbrauchsmaterial
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Betriebsmittel/Verbrauchsmaterial VERBRAUCHSMATERIAL Menge Betroffenes Bauteil Teilenummer FLUORHALTIGES SCH- Dichtraupe Zündspulen 82 00 168 855 MIERMITTEL DECAPJOINT Bestreichen die Dichtﬂächen 77 01 405 952 RHODORSEAL 5661 Dichtraupe Kurbelwellen-Lagerdec- 77 01 404 452 LOCTITE 518 Raupe oder auftragen Wasserpumpe, Ventil- 77 01 421 162 deckel...
Seite 28: Regelmäßig Auszutauschende Teile
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Regelmäßig auszutauschende Teile AUSZUTAUSCHENDE TEILE Bei Motorinstandsetzungen grundsätzlich auszutaus- chende Teile: - alle Dichtungen - der Thermostat - die Schläuche des Kühlsystems, falls sie beschädigt sind - die Riemen für Zubehör und der Motorsteuerung - die Spann- und Umlenkrollen der Riemen für Zubehör und der Motorsteuerung - die Schraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe für Zubehör...
Seite 29: Besonderheiten
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Besonderheiten VORSICHTSMAßNAHMEN 4 - MOTORWÄSCHE Die diversen Zubehörteile abdecken, um zu vermeiden, dass sie mit Wasser und Waschmitteln bespritzt wer- den. In die Luftzufuhrleitungen darf kein Wasser gelangen. 5 - Einbau von Gewindebuchsen Defekte Gewindebohrungen aller Motorteile können mittels Reparaturkoffer für Gewindeeinsatz instand gesetzt werden (außer im Falle des Ventildeckels).
Seite 30: Standard-Austausch
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Standard-Austausch STANDARD-AUSTAUSCHMOTOR - den Wasserkasten Zylinderkopfausgang (schwungradseitig) VORBEREITUNG DES GEBRAUCHTMOTORS FÜR DIE RÜCKSENDUNG Den Motor reinigen. Verbrauchtes Motoröl und Kühlwasser ablassen. Den gebrauchten Motor auf dem Sockel befestigen wie den Standard-Austauschmotor: - Die Kunststoffstopfen und Abdeckungen anbringen. - Die Kartonabdeckung über dem Ganzen anbringen.
Seite 31: Spezialwerkzeuge
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Spezialwerkzeuge 84328 68621 Abbildungsnummer 68621 Referenz Bestellnum- Bezeichnung Referenz Bestellnum- Bezeichnung (Emb. 880) 00 00 088 000 Schlaggewicht (Mot. 104) 00 01 309 900 Zentrierdor n für Zylinderko- pfdichtung Referenz Bestellnum- Bezeichnung (Emb. 1518) 00 00 151 800 Teilesatz Zen- trierungen für...
Seite 32 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Spezialwerkzeuge 10052 99614 Referenz Bestellnum- Bezeichnung Referenz Bestellnum- Bezeichnung (Mot. 574-22) 00 00 057 422 Wer kzeug für (Mot. 582-01) 00 00 058 201 Feststeller für Austausch der Schwungrad Kolbenbolzen 76666 99813-1 Abbildungsnummer 76554-1 Referenz Bestellnum- Bezeichnung Referenz Bestellnum- Bezeichnung...
Seite 33 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Spezialwerkzeuge 77889 82919 Referenz Bestellnum- Bezeichnung Referenz Bestellnum- Bezeichnung (Mot. 591-02) 00 00 059 102 Biegsamer (Mot. 792-03); 00 00 079 203 Platte Moto- Magnetarm mit rhalterung für Anzeige für Montagestän- Drehmoments- DESVIL chlüssel (mit Dornen A Drehwinkelan- bis W) zug für Zylin-...
Seite 34 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Spezialwerkzeuge 96898 98503 Referenz Bestellnum- Bezeichnung Referenz Bestellnum- Bezeichnung (Mot. 1129-01) 00 00 112 901 Einbauwerk- (Mot. 1335) 00 00 133 500 Zange zeug für Ausbau Radialdich- Ventils- tring der Kur- chaftdichtun- belwelle; Schwungrad- seite 10041 97160 Referenz Bestellnum- Bezeichnung...
Seite 35 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Spezialwerkzeuge 84900 15869 Referenz Bestellnum- Bezeichnung Referenz Bestellnum- Bezeichnung (Mot. 1378) 00 00 137 800 Satz mit 2 Dor- (Mot. 1485) 00 00 148 500 Ausbauwerk- nen (X und Y), zeug für Kol- anpassbar benboden- Motor-Stütz- Kühlvorrich- platte (Mot.
Seite 36 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Spezialwerkzeuge 14926 14924 Referenz Bestellnum- Bezeichnung Referenz Bestellnum- Bezeichnung (Mot. 1487) 00 00 148 700 Einbauwerk- (Mot. 1489) 00 00 148 900 OT -Dorn zeug für Nockenwellen- deckel (Durch- messer 14922 Referenz Bestellnum- Bezeichnung 14926 (Mot. 1490-01) 00 00 149 001 Werkzeug zum Anﬂanschen...
Seite 37 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Spezialwerkzeuge 14925 16360 Referenz Bestellnum- Bezeichnung Referenz Bestellnum- Bezeichnung (Mot. 1491) 00 00 149 100 Einbauwerk- (Mot. 1493-01) 00 00 149 301 Zentrierwerk- zeug der alten zeug der Kur- Nockenwellen- belwellen- dichtungen Gummilager 15867 15863 Referenz Bestellnum- Bezeichnung Referenz Bestellnum-...
Seite 38 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Spezialwerkzeuge 14923 16088 Referenz Bestellnum- Bezeichnung Referenz Bestellnum- Bezeichnung (Mot. 1495) 00 00 149 500 Wer kzeug zum (Mot. 1502) 00 00 150 200 Ausbauwerk- Ein- und Aus- zeug für Ven- bau der Lamb- tilschaftkeile dasonden 14926 15004 Referenz Bestellnum-...
Seite 39 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Spezialwerkzeuge 16171 15860 Referenz Bestellnum- Bezeichnung Referenz Bestellnum- Bezeichnung (Mot. 1505) 00 00 150 500 Kontrollgerät (Mot. 1513) 00 00 151 300 Einbauwer k- für Riemens- zeug für pannung Magnetventil Noc- kenwellenvers- tellers 15737 Referenz Bestellnum- Bezeichnung 17670 (Mot.
Seite 40 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Spezialwerkzeuge 18895 103188 Referenz Bestellnum- Bezeichnung Referenz Bestellnum- Bezeichnung (Mot. 1632) 00 00 163 200 Einbauwerk- (Mot. 1669) 00 00 166 900 Montagewerk- zeug zeug für Stößel neuen Noc- Vierkant- kenwellendich- nocke tungen 13284 21419 Referenz Bestellnum- Bezeichnung Referenz Bestellnum-...
Seite 41 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Spezialwerkzeuge 106507 Referenz Bestellnum- Bezeichnung (Mot. 1715) 77 11 381 715 Prüfgerät für Riemenspan- nung (annul- liert und ersetzt das Mot. 1505) 10A-39...
Seite 42: Werkstattmaterial
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Werkstattmaterial UNERLÄSSLICHES WERKSTATTMATERIAL 83391 Ringmanschette zum Einbringen von Kolben mit Kolbenringen in die Laufbuchse 18077 Einbauwerkzeug für Ventilschaftdichtungen Abzieher für Kurbelwellenlager Schlüssel zum winkligen Anziehen Reparaturkoffer für Gewindeeinsatz Steckschlüssel 22 mm Länge Standard 1/2" (Vierkant 12,7 mm) 12624 Torx-Nuss 8/12/14 Standard 1/2"...
Seite 43 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Werkstattmaterial Lastausgleich Montageständer 10A-41...
Seite 44: Motor: Abgarnieren
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motor: Abgarnieren Unerlässliche Spezialwerkzeuge Mot. 1378 Dorne X & Y, verwend- K4J, und 700 oder 710 oder 711 oder 712 oder 713 bar mit dem Dorn A für oder 714 oder 715 oder 730 oder 732 oder 750 – Montageständer DES- K4M, und 700 oder 701 oder 704 oder 706 oder 708 oder 709 oder 710 oder 711 oder 712 oder 714 oder...
Seite 45 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motor: Abgarnieren 14493 14494-1 a Ausbauen bzw. entfernen: - die Befestigungsschrauben (5) des Generators - den Generator 14494-2 a Ausbauen bzw. entfernen: - die Befestigungsschrauben (4) der Lenkhilfepumpe - die Lenkhilfepumpe 14494 a Ausbauen bzw. entfernen: - die Schrauben (6) des Klima-Kompressors - den Klima-Kompressor 10A-43...
Seite 46 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motor: Abgarnieren 14492-2 14492 a Ausbauen bzw. entfernen: - die Befestigungsschraube (7) der Wasserpumpen- zuleitung - die Wasserpumpenzuleitung 18981 a Ausbauen bzw. entfernen: - die Befestigungsschrauben des Mehrzweckhalters - den Mehrzweckhalter 10A-44...
Seite 47 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motor: Abgarnieren K4J oder K4M, und 730 oder 760 oder 761 103253 a Ausbauen bzw. entfernen: - die Befestigungsschrauben (11) des Klima-Kom- 103251 pressors a Den Schlüssel (8) nach links drehen, um den Rie- men zu lockern. - den Klima-Kompressor a Den Aggregate-Rillenriemen ausbauen.
Seite 48 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motor: Abgarnieren 9 - Motorbefestigung an der Halterung Mot. 792 - 03 103249 a Die Dorne (A) und das Werkzeug (Mot. 1378) ((X), (Y)) am Motorblock anbringen. a Den mit Dornen versehenen Motor in den Öffnungen 20 - 32 - 33 der Motorplatte (Mot. 792-03) befestigen. 10A-46...
Seite 49: Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau Unerlässliche Spezialwerkzeuge Mot. 1489 Einstelldorn oberer Totpunkt - Motoren K Mot. 582-01 Feststeller für Schwungrad (Motoren Mot. 1677 Feststeller für Schwungrad (Motoren Mot. 1490-01 Arretierwerkzeug für Nockenwellen-Rie- menscheiben Mot. 1573 Halterung Zylinderkopf I -AUSBAU DES STEUERZAHNRIEMENS 103270 K4M, und 760 oder 761 a Die Stopfen am Ende der Nockenwellen (2) mit ei-...
Seite 50 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 103266 a Ausbauen bzw. entfernen: - den unteren Steuergehäusedeckel (5) - den oberen Steuergehäusedeckel (4) 10A-48...
Seite 51 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 14491-1 14490 a Die Nuten (7) der Nockenwellen quasi horizontal und a Die Nuten (8) der Nockenwellen müssen horizontal relativ zur Achse nach unten positionieren; hierzu und nach unten versetzt positioniert sein. die Kurbelwelle in ihrer Laufrichtung drehen (Uhrzei- a Den OT-Dorn (Mot.
Seite 52 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 103267 a Ausbauen bzw. entfernen: - die Befestigungsschraube (10) der Kurbelwellen- Riemenscheibe für Zubehör - die Kurbelwellen-Riemenscheibe für Zubehör a Den Schwungrad-Feststeller (9)(Mot. 582-01) bzw. (Mot. 1677) entfernen. 10A-50...
Seite 53 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 103268 a Die Mutter (11) der Motorsteuerungs-Spannrolle lö- sen. ACHTUNG Das Ritzel der Motorsteuerung der Kurbelwelle beim Ausbau des Steuerzahnriemens nicht fallen lassen. Ausbauen bzw. entfernen: - die Umlenkrolle der Motorsteuerung - den Steuerzahnriemen - das Ritzel der Motorsteuerung der Kurbelwelle 10A-51...
Seite 54 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau II - AUSBAU DES ZYLINDERKOPFS - die Mutter (15) der Riemenscheibe der Auslass- nockenwelle - den Feststeller für Nockenwellen-Riemenscheiben K4M, und 760 oder 761 (Mot. 1490-01) - den Versteller der Einlassnockenwelle - die Riemenscheibe der Auslassnockenwelle 103265 a Den Riemenscheiben-Feststeller (12)(Mot.
Seite 55 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 103255 103256 ACHTUNG ACHTUNG Die Schraube (18) nicht entfer nen, da sie als Die Schraube (23) nicht entfernen, da sie als Anschlag für den Stößel der Vierkantnocke dient. Anschlag für den Stößel der Vierkantnocke dient. a Ausbauen bzw.
Seite 56 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 14498-1 a Ausbauen bzw. entfernen: - die Schwinghebel (26) - die Hydraulikstößel (25) HINWEIS: Die Hydraulikstößel unbedingt senkrecht stellen, um ein eventuelles Auslaufen der Hydraulikstößel zu verhindern. 103259 a Ausbauen bzw. entfernen: - die Zylinderkopfschrauben - den Zylinderkopf 10A-54...
Seite 57 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau a Den Zylinderkopf auf die Zylinderkopfhalterung (Mot. 1573) setzen. a Die Zylinderkopfdichtung vom Motorblock entfernen. 10A-55...
Seite 58 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau I -AUSBAU DES STEUERZAHNRIEMENS Unerlässliche Spezialwerkzeuge Mot. 1489 Einstelldorn oberer K4J, und 700 oder 710 oder 711 oder 712 oder 713 Totpunkt - Motoren K oder 714 oder 715 oder 730 oder 732 oder 750 – K4M, und 700 oder 701 oder 704 oder 706 oder 708 Mot.
Seite 59 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 14491-1 14490 a Die Nuten (3) der Nockenwellen quasi horizontal und a Die Nuten (5) der Nockenwellen müssen horizontal relativ zur Achse nach unten positionieren; hierzu und nach unten versetzt positioniert sein. die Kurbelwelle in ihrer Laufrichtung drehen (Uhrzei- a Den OT-Dorn (Mot.
Seite 60 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 14487 14487-2 a Ausbauen bzw. entfernen: a Die Mutter (10) der Motorsteuerungs-Spannrolle lö- sen. - die Kurbelwellen-Riemenscheibe (7) - den unteren Steuergehäusedeckel (8) ACHTUNG - den oberen Steuergehäusedeckel (9) Das Ritzel der Motorsteuerung der Kurbelwelle - den Schwungrad-Feststeller (Mot.
Seite 61 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau II - AUSBAU DES ZYLINDERKOPFS K4J, und 700 oder 710 oder 711 oder 712 oder 713 oder 714 oder 715 oder 730 oder 732 oder 750 – K4M, und 700 oder 701 oder 704 oder 706 oder 708 oder 709 oder 710 oder 711 oder 712 oder 714 oder 720 oder 724 oder 734 oder 740 oder 742 oder 743 oder 744 oder 745 oder 748 oder 750 oder 752 oder...
Seite 62 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 14497-1 a Ausbauen bzw. entfernen: - die Befestigungsschrauben des Luftfiltergehäuses (15) - das Luftfiltergehäuse 10A-60...
Seite 63 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 14497-2 a Die Ansaugbrücke ausbauen und die beiden Schrauben (16) der Drosselklappeneinheit entfer- nen. 10A-61...
Seite 64 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 14497-3 a Die Zündspulen ausbauen. 10A-62...
Seite 65 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 14497-4 a Den Ölabscheider ausbauen. 10A-63...
Seite 66 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 14497 a Die 24 Schrauben des Ventildeckels entfernen. a Den Ventildeckel senkrecht lösen; hierzu mit einem Bronzedorn auf die Ösen (17) schlagen. 10A-64...
Seite 67 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 14498 a Die Einlass- und Auslassnockenwellen ausbauen. 10A-65...
Seite 68 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 14498-1 a Ausbauen bzw. entfernen: - die Schwinghebel (18) - die Hydraulikstößel (19) HINWEIS: Die Hydraulikstößel unbedingtver tikal ausrichten, um ein Auslaufen zu verhindern. 10A-66...
Seite 69 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 14501 a Ausbauen bzw. entfernen: - die zwei Befestigungsschrauben (20) der Stütze des Katalysators - die Katalysatorstütze 10A-67...
Seite 70 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Ausbau 14500 a Ausbauen bzw. entfernen: - die zehn Zylinderkopfschrauben - den Zylinderkopf a Den Zylinderkopf auf die Zylinderkopfhalterung (Mot. 1573) setzen. a Die Zylinderkopfdichtung vom Motorblock entfernen. 10A-68...
Seite 71: Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren Unerlässliche Spezialwerkzeuge Mot. 1495 22 mm-Steckschlüs- sel für Ausbau / Ein- Lambdasonden Antrieb Vierkant 1/2" und Außen-6 kt. 24 Mot. 1502 Ausbauwerkzeug für Ventilschaftkeile Mot. 1335 Zange zum Ausbau Ventilschaftdich- tungen. Mot. 588 Laufbuchsenhalter der Laufbuchse Mot.
Seite 72 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren I -ABGARNIEREN DES ZYLINDERKOPFS K4J, und 700 oder 710 oder 711 oder 712 oder 713 oder 714 oder 715 oder 730 oder 732 oder 750 – K4M, und 700 oder 701 oder 704 oder 706 oder 708 oder 709 oder 710 oder 711 oder 712 oder 714 oder 720 oder 724 oder 734 oder 740 oder 742 oder 743 oder 744 oder 745 oder 748 oder 750 oder 752 oder...
Seite 73 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 14501-1 a Den Auspuffkrümmer ausbauen. 14503 a Den Einspritzdüsenträger ausbauen. 14502 a Den Wasserkasten am Zylinderkopfausgang aus- bauen. 10A-71...
Seite 74 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 16088 a Die Ventilfedern werden mit Hilfe des Werkzeugs (Mot. 1502) zusammengedrückt. 10A-72...
Seite 75 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 16087 16085 a Um die Ventilfedern korrekt zusammenzudrücken, muss der Kolben (3) von (Mot. 1502) unbedingt auf dem Ventilschaft (5) zentriert sein. Die obere Federkapsel des Ventils muss in der Hal- terung (2) der Buchse (4) von (Mot. 1502) sitzen. a Ausbauen bzw.
Seite 76 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren ACHTUNG Darauf achten, dass das Reinigungsmittel nicht mit dem Fahrzeuglack in Berührung kommt. Die Reinigungsarbeiten sind mit besonderer Sor- gfalt durchzuführen, damit keine Fremdkör per in die Schmierölkanäle der Hydraulikstößel, der Nockenwellen (Leitungen im Motorblock und im Zylinder kopf) und in die Ölrücklauﬂeitung gelan- gen.
Seite 77 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren c - Dichtigkeitskontrolle des Zylinderkopfs 104051 a Mittels Werkzeug Werkzeug zur Zylinderkopf- e - Kontrolle der Durchmesser der prüfung den Zylinderkopf überprüfen, um einen Nockenwellenlager eventuellen Riss zu erkennen. d - Kontrolle der Höhe der Nocken 102772 a Den Durchmesser jedes Nockenwellenlagers mes- sen.
Seite 78 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 102768 a Den Innendurchmesser jedes Nockenwellenlagers des Zylinderkopfs messen. a Innendurchmesser der Nockenwellenlager: - Lager Nr. 1, 2, 3, 4, 5: 25,04 bis 25,061 mm - Lager Nr. 6: 28,04 bis 28,061 mm f - Kontrolle des Längsspiels der Nockenwellen a Einbauen: - die Nockenwellen;...
Seite 79 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 14497 a Den Ventildeckel einbauen. a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und unter Beachtung des Drehmoments anziehen: - die Ventildeckelschrauben 13 - 20 - 22 - 23 mit 0,8 daNm - die Ventildeckelschrauben von 1 bis 12, von 14 bis 19 und 21 - 24 (1,5 daNm) a Die Ventildeckelschrauben 13 - 20 - 22 -23 lösen.
Seite 80 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 14519 14519 a Das Längsspiel überprüfen; es muss zwischen 0,08 und 0,178 mm liegen. HINWEIS: a Ausbauen bzw. entfernen: Den Magnetfuß am Zylinderkopf befestigen. Hie- - den Ventildeckel rzu einen Laufbuchsenhalter (6) von (Mot. 588) verwenden und mittels der Befestigungss- - die Nockenwellen chrauben (8) des Ölabscheiders und der Distan-...
Seite 81 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren g - Kontrolle der Ventile 102777 a Erste Möglichkeit: 102778 - Den Ventilkopf in der Höhe um 25 mm überstehen a Durchmesser (D) des Ventilschafts, gemessen an lassen. Zur Messung in Pfeilrichtungen eine Mes- Stelle (X1) suhr verwenden und einen Winkel von 90˚...
Seite 82 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren i - Prüfung der Ventilfedern II - ANGARNIEREN DES ZYLINDERKOPFS K4J, und 700 oder 710 oder 711 oder 712 oder 713 oder 714 oder 715 oder 730 oder 732 oder 750 – K4M, und 700 oder 701 oder 704 oder 706 oder 708 oder 709 oder 710 oder 711 oder 712 oder 714 oder 720 oder 724 oder 734 oder 740 oder 742 oder 743 oder 744 oder 745 oder 748 oder 750 oder 752 oder...
Seite 83 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 15771 15771-2 a Das Ventil in den Zylinderkopf einsetzen. a Die (nicht geölte) Ventilschaftdichtung über den Auf- satz führen. a Auf die Ventilschaftdichtung drücken, bis der Aufsatz hinausragt. 15771-1 a Den Aufsatz des Werkzeugs (Mot. 1511) auf den Ventilschaft stecken (der Innendurchmesser des Aufsatzes muss mit dem Durchmesser des Ventils- 15771-3...
Seite 84 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 15771-4 15771-5 a Die Stößelstange auf die Ventilschaftdichtung set- zen. HINWEIS: Der Innendurchmesser der Stößelstange muss mit dem Durchmesser des Ventilschafts übe- reinstimmen. Außerdem muss das untere Ende der Stößelstange an dem Abschnitt der Ventils- chaftdichtung anliegen, welcher...
Seite 85 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 16087 16085 a Um die Ventilfedern korrekt zusammenzudrücken, muss der Kolben (9) von (Mot. 1502) unbedingt auf dem Ventilschaft (13) zentriert sein. Die obere Federkapsel des Ventils muss in der Hal- terung (10) der Buchse (12) von (Mot. 1502) sitzen. 16086 16084 a Die Haltekeile mit einer Pinzette einsetzen.
Seite 86 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 14502 a Den Wasserkasten am Zylinderkopfausgang mit ei- ner neuen Dichtung einbauen. a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schrauben des Wasserkastens am Zylinderkop- fausgang (1 daNm). 10A-84...
Seite 87 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 14501-1 a Den Auspuffkrümmer mit einer neuen Dichtung ein- bauen. a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Mut- tern des Auspuffkrümmers (2,3 daNm). 10A-85...
Seite 88 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 14501 a Den Hitzeschild des Auspuffkrümmers einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schrauben des Auspuff-Hitzeschilds daNm). a Die Lamdasonde einbauen. ACHTUNG Sicherstellen, dass das Hitzeschild des Auspuf- fkrümmers korrekt zwischen der Lambdasonde und dem Krümmer sitzt (um eine Sogwirkung zu vermeiden, welche die Steckverbindung der vor- deren Sonde zerstören könnte)
Seite 89 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 14503 a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schrauben des Einspritzdüsenträgers (2,1 daNm). 103312 a Den Einspritzdüsenträger und den Zylinderkopf aneinander ausrichten (steuergehäuseseitig). 14502 a Die Dichtflächen (15) des Einspritzdüsenträgers und des Zylinderkopfes aneinander ausrichten.
Seite 90 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren Unerlässliche Spezialwerkzeuge Anzugsdrehmomentem Mot. 1495 22 mm-Steckschlüs- Schrauben Eins- 2,1 daNm sel für Ausbau / Ein- pritzdüsenträgers Schrauben 1 und 2 des 2,5 daNm Lambdasonden Einspritzdüsenträgers Antrieb Vierkant 1/2" und Außen-6 kt. 24 I -ABGARNIEREN DES ZYLINDERKOPFS Mot.
Seite 91 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 103290 103311 a Ausbauen bzw. entfernen: a Den Wasserkasten am Zylinderkopfausgang aus- bauen. - die Lambdasonde mit Hilfe des Werkzeugs (Mot. 1495) - den oberen Hitzeschutzschild des Auspuffkrüm- mers 103313 a Den Einspritzdüsenträger ausbauen. 103314 a Den Auspuffkrümmer ausbauen.
Seite 92 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 16088 a Die Ventilfedern werden mit Hilfe des Werkzeugs (Mot. 1502) zusammengedrückt. 10A-90...
Seite 93 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 16087 16085 a Um die Ventilfedern korrekt zusammenzudrücken, muss der Kolben (3) von (Mot. 1502) unbedingt auf dem Ventilschaft (5) zentriert sein. Die obere Federkapsel des Ventils muss in der Hal- terung (2) der Buchse (4) von (Mot. 1502) sitzen. a Ausbauen bzw.
Seite 94 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren ACHTUNG Darauf achten, dass das Reinigungsmittel nicht mit dem Fahrzeuglack in Berührung kommt. Die Reinigungsarbeiten sind mit besonderer Sor- gfalt durchzuführen, damit keine Fremdkör per in die Schmierölkanäle der Hydraulikstößel, der Nockenwellen (Leitungen im Motorblock und im Zylinder kopf) und in die Ölrücklauﬂeitung gelan- gen.
Seite 95 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren c - Dichtigkeitskontrolle des Zylinderkopfs 104051 a Mittels Werkzeug Werkzeug zur Zylinderkopf- e - Kontrolle der Durchmesser der prüfung den Zylinderkopf überprüfen, um einen Nockenwellenlager eventuellen Riss zu erkennen. d - Kontrolle der Höhe der Nocken 102772 a Den Durchmesser jedes Nockenwellenlagers mes- sen.
Seite 96 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 102768 a Den Innendurchmesser jedes Nockenwellenlagers des Zylinderkopfs messen. a Innendurchmesser der Nockenwellenlager: - Lager Nr. 1, 2, 3, 4, 5: 25,04 bis 25,061 mm - Lager Nr. 6: 28,04 bis 28,061 mm f - Kontrolle des Längsspiels der Nockenwellen a Einbauen: - die Nockenwellen;...
Seite 97 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 14497 a Den Ventildeckel einbauen. a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und unter Beachtung des Drehmoments anziehen: - die Ventildeckelschrauben 13 - 20 - 22 - 23 mit 0,8 daNm - die Ventildeckelschrauben von 1 bis 12, von 14 bis 19 und 21 - 24 mit (1,5 daNm) a Die Ventildeckelschrauben 13 - 20 - 22 -23 lösen.
Seite 98 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 14519 14519 a Das Längsspiel überprüfen; es muss zwischen 0,08 und 0,178 mm liegen. HINWEIS: a Ausbauen bzw. entfernen: Den Magnetfuß am Zylinderkopf befestigen. Hie- - den Ventildeckel rzu einen Laufbuchsenhalter (6) von (Mot. 588) verwenden und mittels der Befestigungss- - die Nockenwellen chrauben (8) des Ölabscheiders und der Distan-...
Seite 99 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren g - Kontrolle der Ventile 102777 a Erste Möglichkeit: 102778 - Den Ventilkopf in der Höhe um 25 mm überstehen a Durchmesser (d1) des Ventilschafts, gemessen an lassen. Zur Messung in Pfeilrichtungen eine Mes- Stelle (X1) suhr verwenden und einen Winkel von 90˚...
Seite 100 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren i - Prüfung der Ventilfedern 3 - Austausch des Stößels der Vierkantnocke a - Ausbau des Stößels 102774 a Die senkrechte Ausrichtung der Feder prüfen, sie darf 1,2 mm nicht überschreiten. 103685 a Den Spannstift (11) des Werkzeugs (Mot. 1669) durch Herausdrehen der Schraube (12) an den En- danschlag der Nut bringen.
Seite 101 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 103687 103686 a Die Schraube (14) drehen, bis sich der Spannstift a Die Schraube (17) herausdrehen, bis sich der (15) am Endanschlag der Nut befindet. Spannstift (18) am Endanschlag der Nut befindet. a Das Werkzeug (Mot. 1669) vom Ventildeckel entfer- nen.
Seite 102 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 103685 103687 a Den Spannstift (11) des Werkzeugs (Mot. 1669) a Die Schraube (14) drehen, bis sich der Spannstift durch Herausdrehen der Schraube (12) an den En- (15) am Endanschlag der Nut befindet. danschlag der Nut bringen.
Seite 103 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren II - ANGARNIEREN DES ZYLINDERKOPFS K4M, und 760 oder 761 15737 103686 a Die Schraube (17) herausdrehen, bis sich der Spannstift (18) am Endanschlag der Nut befindet. a Das Werkzeug (Mot. 1669) vom Ventildeckel entfer- nen.
Seite 104 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 15771 15771-2 a Das Ventil in den Zylinderkopf einsetzen. a Die (nicht geölte) Ventilschaftdichtung über den Auf- satz führen. a Auf die Ventilschaftdichtung drücken, bis der Aufsatz hinausragt. 15771-1 a Den Aufsatz des Werkzeugs (Mot. 1511) auf den Ventilschaft stecken (der Innendurchmesser des Aufsatzes muss mit dem Durchmesser des Ventils- 15771-3...
Seite 105 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 15771-4 15771-5 a Die Stößelstange auf die Ventilschaftdichtung set- zen. HINWEIS: Der Innendurchmesser der Stößelstange muss mit dem Durchmesser des Ventilschafts übe- reinstimmen. Außerdem muss das untere Ende der Stößelstange an dem Abschnitt der Ventils- chaftdichtung anliegen, welcher...
Seite 106 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 16087 16085 a Um die Ventilfedern korrekt zusammenzudrücken, muss der Kolben (9) von (Mot. 1502) unbedingt auf dem Ventilschaft (13) zentriert sein. Die obere Federkapsel des Ventils muss in der Hal- terung (10) der Buchse (12) von (Mot. 1502) sitzen. 16086 16084 a Die Haltekeile mit einer Pinzette einsetzen.
Seite 107 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 103311 103290 a Den oberen Auspuff-Hitzeschutzschild einbauen. a Den Wasserkasten am Zylinderkopfausgang mit ei- ner neuen Dichtung einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schrauben des oberen Auspuff-Hitzeschilds a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem (1 daNm).
Seite 108 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylinderkopf: Abgarnieren - Angarnieren 103291 103312 a Den unteren Auspuff-Hitzeschild einbauen. a Den Einspritzdüsenträger und den Zylinderkopf a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: aneinander ausrichten (steuergehäuseseitig). die Schrauben des unteren Auspuff-Hitzeschilds (1 daNm). 103313 103313 a Die Oberseite (22) des Einspritzdüsenträgers mit Hilfe einer Tiefenlehre 32 mm von der Dichtfläche a Den Einspritzdüsenträger mit einer neuen Dichtung (23) des Ventildeckels positionieren.
Seite 109: Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau Unerlässliche Spezialwerkzeuge Erforderliche Werkstattausrüstung Mot. 582-01 Feststeller für Ringmanschette zum Einbringen von Kolben mit Schwungrad (Motoren Kolbenringen in die Laufbuchse Mot. 1677 Feststeller für Anzugsdrehmomentem Schwungrad (Motoren Schrauben Kur- 2,5 daNm + 47˚ ±...
Seite 110 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau I -AUSBAU UNTERER MOTORBEREICH 103277 103286 a Das untere Gehäuse ausbauen. a Den Schwungrad-Feststeller (Mot. 582-01) bzw. (Mot. 1677) anbringen. a Die Kupplungsdruckplatte und die Mitnehmerschei- be ausbauen. 103289 a Die Spannrolle der Motorsteuerung ausbauen. 103284 a Das Schwungrad ausbauen.
Seite 111 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau 103288 103276 a Die Wasserpumpe ausbauen. a Ausbauen bzw. entfernen: - den Ölstandgeber (1) - das Schwallblech 103278 a Das Kurbelwellen-Abschlussgehäuse ausbauen. 103287 a Ausbauen bzw. entfernen: - die Ölpumpe - die Kette der Ölpumpe 10A-109...
Seite 112 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau HINWEIS: Unbedingt die Position der Kurbelwellen-Lagers- chalen markieren, da die Lagerkategorien abwei- chen. 103280 ACHTUNG Für die Markierung von Pleueldeckel und -fuß weder Körner, noch Gravurgerät verwenden, um ein Brechen der Pleuelstange zu vermeiden. Zur 103282 Markierung einen nicht löslichen Stift verwenden.
Seite 113 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau 1 - Ausbau der Spritzdüsen zur Kühlung der Kolbenböden 15259 a Die Späne mit einem Pinsel entfernen. 14507 15260-2 14803 a Das Werkzeug (Mot. 1485) bzw. (Mot. 1485-01)(6) mittels eines Sechskantschlüssels der Größe 6 mm in die aufgebohrten Spritzdüsen schrauben (er wird HINWEIS: in das Werkzeug eingesetzt).
Seite 114 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau ACHTUNG Darauf achten, dass das Reinigungsmittel nicht mit dem Fahrzeuglack in Berührung kommt. Die Reinigungsarbeiten sind mit besonderer Sor- gfalt durchzuführen, damit keine Fremdkörper in die Schmierölkanäle der Hydraulikstößel, der Nockenwellen (Leitungen im Motorblock und im Zylinderkopf) und in die Ölrücklauﬂeitung gelan- gen.
Seite 115 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau b - Messung des Durchmessers der 4 - Kontrolle der Kurbelwelle Kurbelwellenlager am Motorblock a - Messung des Durchmessers der Hauptlagerzapfen 102805 a Der Durchmesser der Hauptlagerzapfen muss zwis- chen 47,990 und 48,010 mm betragen. 103282 b - Messung des Durchmessers der Pleuelzapfen a Die Kurbelwellen-Lagerdeckel einbauen;...
Seite 116 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau 6 - Kontrolle der Kolben und Kolbenringe a - Prüfung des Spiels zwischen Ringträgern und Kolbenringen 10052 102795 Position des Satzes Messblätter nicht korrekt Position des Satzes Messblätter in Ordnung a Das Spiel zwischen Ringträgern und Kolbenringen mit Hilfe eines Satzes Messblätter (16) messen.
Seite 117 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau b - Prüfung des Einbauspiels der Kolbenringe II - WIEDEREINBAU UNTERER MOTORBEREICH 1 - Einbau der Spritzdüsen zur Kühlung der Kolbenböden a - Montage der Spritzdüsen der Zylinder 1 und 3 102793 a Den Kolbenring (17) in den Zylinder setzen. a Den Kolbenring (17) bis zur Zylindermitte schieben (mit Hilfe des Kolbens (18)).
Seite 118 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau b - Montage der Spritzdüsen der Zylinder 2 und 4 28 27 15260-1 15258-1 a Die Platte (27) des Werkzeugs (Mot. 1494) am Mo- torblock anbringen, ohne die beiden Schrauben (28) festzuziehen. a Den Führungsstab (26) in die Platte (27) stecken (das Ende des Führungsstabs muss sich in der Öf- fnung der Spritzdüse befinden), um die Platte korrekt auszurichten.
Seite 119 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau 15258 15573 a Prüfen, ob die Spritzdüsen zur Kühlung der Kol- benböden korrekt ausgerichtet sind. Die Markierung (32) entspricht den Spritzdüsen der Zylinder 2 und 4 und die Markierung (33) entspricht den Spritzdüsen der Zylinder 1 und 3.
Seite 120 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau b - Montagerichtung der Lagerschalen der Hauptlagerzapfen 16359 a Das Lager in das Werkzeug (Mot. 1493-01) setzen. 103283 a An Stelle (34) drücken, bis die Lagerschale die Las- a Die mit Nuten versehenen Lagerschalen auf alle che (35) berührt.
Seite 121 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau 16357 102807 a Das Lager in das Werkzeug (Mot. 1493-01) setzen. a Ein Stück Messdraht zur Messung des Spiels (39) abschneiden. a An Stelle (36) drücken, bis die Lagerschale die Las- che (37) berührt. a Den Draht im Bolzen der Hauptlagerzapfen der Kur- belwelle anbringen (die Öffnungen zur Lagerschmie- 3 - Kontrolle des Lagerspiels der Hauptlagerzapfen...
Seite 122 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau a Die Kurbelwellen-Lagerdeckel und die Kurbelwelle ausbauen. a Mit dem Papier der Verpackung (40) messen, wie stark der Messdraht zur Messung des Spiels zusam- mengedrückt wurde. a Das Spiel prüfen, es muss zwischen 0,027 und 0, 054 mm liegen.
Seite 123 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau 14526 15743 a Die Anbringung der Lagerschalen erfolgt mittels We- a Das seitliche Spiel prüfen, es muss betragen: rkzeug (Mot. 1492). - ohne Verschleiß der seitlichen Distanzstücke: 0, 045 bis 0,252 mm - mit Verschleiß der seitlichen Distanzstücke: 0,045 bis 0,852 mm a Sicherstellen, dass sich die Kurbelwelle frei und ohne Widerstand dreht.
Seite 124 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau 15744 15745 a Den Pleuel am Sockel anbringen. a Den Lagerschalenträger (in Pfeilrichtung) bis zum Anschlag gegen den Pleuelfuß schieben. a Den unteren Bereich (44) des Pleuelkopfes mit dem Zentrierstift in Kontakt bringen. a Den Lagerschalenträger vom Pleuel entfernen und die Arbeitsschritte bei den anderen Pleueln wiede- rholen.
Seite 125 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau - Sauberkeit der Kontaktflächen zwischen Pleuel- deckel und -fuß a Eine Heizplatte mit einer Leistung von 1500 W ve- rwenden. a Die Pleuelköpfe auf die Heizplatte legen. a Dabei sicherstellen, dass der Pleuelkopf ganz auf der Heizplatte aufliegt.
Seite 126 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau d - Zur Montage von Kolben und Pleuelstange Folgendes beachten: WICHTIG dieser Maßnahme Wärmeschutzhands- chuhe tragen. 103309 a Den Kolbenbolzen (49) am Montagebolzen (50) an- bringen. a Die Zentriervorrichtung (51) drehen, bis die Einheit angezogen ist.
Seite 127 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau 7 - Einbau der Kolbenringe a Die werkseitig ausgerichteten Kolbenringe müssen korrekt in den Nuten sitzen. a Die Montagerichtung der Kolbenringe beachten; die mit TOP bezeichnete Ringflanke nach oben. 103279 a Die Pleueldeckel einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Dre- hwinkel festziehen: die Muttern der Pleueldeckel (2 daNm + 45˚...
Seite 128 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau a Die Abdichtung des Abschlussgehäuses kann en- tweder mit einer Dichtung oder mit LOCTITE 518 er- folgen. HINWEIS: Die Dichtﬂächen (Motorblock, Kurbelwellen-Abs- chlussgehäuse) müssen sauber, trocken und fett- frei sein (Fingerabdrücke vermeiden). HINWEIS: Wird zu viel Dichtungsmittel aufgetragen, so kann dieses beim Anziehen der Teile überlaufen.
Seite 129 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau 10063 103288 a Die Abdichtung der Wasserpumpe erfolgt mit LOC- a Die Wasserpumpe einbauen. TITE 518, die Raupe (57) muss eine Breite von 1 mm aufweisen und entsprechend der Abbildung aufgebracht werden. HINWEIS: Ein bis zwei Tropfen LOCTITE FRENETANCH auf die Schrauben 1 und 4 der Wasserpumpe auftragen.
Seite 130 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau 20166 20170 a Beim Einbau der Ölwanne sicherstellen: - korrektes Einsetzen der Laschen (60) des Schwall- blechs in den Aussparungen (61) - eine korrekte Ausrichtung des Motorblocks und der Ölwanne schwungradseitig, um während der Mon- tage am Getriebe eine Verformung des Kupplungs- gehäuses zu vermeiden 20167...
Seite 131 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau 9 - Einbau der Kurbelwellendichtungen 103277 14522 a Das untere Gehäuse mit einer neuen Dichtung ein- bauen. a Die schwungradseitige Kurbelwellendichtung mit Hil- fe des Werkzeugs (Mot. 1129-01) einbauen. a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und unter Beachtung des Drehmoments anziehen: - die Schrauben des unteren Gehäuses 0,8 daNm - die Schrauben der Ölwanne (1,4 daNm)
Seite 132 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Zylindergehäuse: Zerlegen - Zusammenbau 10 - Einbau des unteren Motorbereichs 103285 103284 a Die Mitnehmerscheibe mittels (Emb. 1518) zentrie- a Das Schwungrad mit neuen Schrauben einbauen. ren. a Den Schwungrad-Feststeller (Mot. 582-01) bzw. (Mot. 1677) anbringen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schrauben des Schwungrads (5,5 daNm) (über Kreuz anziehen).
Seite 133 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau Unerlässliche Spezialwerkzeuge Anzugsdrehmomentem Mot. 104 Zentrierdorn für Zylin- Schraube zur Blockie- 1,5 daNm derkopfdichtung rung des Stößels der Vierkantnocke Mot. 1669 Montage Noc- kenstößels neuen Schrauben des 1,5 daNm Ölabscheiders in den Mot. 1503 Einbauwerkzeug für Bohrungen...
Seite 134 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau Anzugsdrehmomentem Schrauben und Mutter n 4,1 daNm des oberen Steuerge- häusedeckels Schrauben Dros- 1,1 daNm selklappeneinheit Schrauben 1 daNm Motor-Hebeöse (schwungradseitig) die Schraube der Motor- 3,5 daNm Hebeöse (steuergehäu- seseitig) I -EINBAU DES ZYLINDERKOPFS K4M, und 760 oder 761 14689 a Die Kolben in Mittelstellung bringen.
Seite 135 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 14499 103258 a Oben auf die Stelle (3) drücken; wenn sich der Kol- a Die Nockenwellen korrekt positionieren und einbau- ben des Hydraulikstößels eindrücken lässt, Letzte- en (Kapitel Allgemeines - Antriebsgruppe, Oberer ren in ein Gefäß mit Diesel tauchen. Motorbereich: Technische Daten, Seite 10A-5).
Seite 136 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 14517 103256 a Mit einer Walze soviel LOCTITE 518 auf die Dichtflä- a Den Ventildeckel einbauen. che auftragen, bis sie rötlich ist. a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und unter a Mit Hilfe eines Tuchs das LOCTITE 518 entfernen, Beachtung des Drehmoments anziehen: das an den Stellen (4) der sechs Lager des Ventil- - die Ventildeckelschrauben 13 - 20 - 22 - 23 mit 0,8...
Seite 137 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 103682 102073 a Die Schraube zur Blockierung des Stößels der Vier- a Mit einer Walze soviel LOCTITE 518 auf die Dichtflä- kantnocke (25) von (Mot. 1669) entfernen. che auftragen, bis sie rötlich ist. a Die Originalschraube zur Blockierung des Stößels der Vierkantnocke (26) einsetzen, zuvor auf die Gewinde einen Tropfen LOCTITE FRENETANCH...
Seite 138 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 16016 a Einbauen: - die Dichtung des Magnetventils des Nockenwellen- verstellers mit Hilfe des Werkzeugs (Mot. 1513) (27) - das Magnetventil des Nockenwellenverstellers a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schraube des Magnetventils des Nockenwel- lenverstellers (1 daNm).
Seite 139 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 106443 a Auf die vier Zündspuleneine Raupe (76) aus FLUO- RHALTIGEM SCHMIERMITTEL 82 00 168 855 mit einem Durchmesser von 2 mm auf den Innenrand der Hochspannungskappe auftragen. 10A-137...
Seite 140 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 103257 103272 a Die Kerzen einbauen. a Die Ansaugbrücke einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem die Kerzen (2,5 bis 3 daNm) mit Hilfe des Kerzens- vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die chlüsselsatzes (Ele.
Seite 141 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau a - Anbringung des Dichtungsrings der Auslassnockenwelle 105531 18687 ACHTUNG Bei Arbeiten unbedingt den Schutz (39) verwen- den, da dieser Dichtungstyp sehr EMPFINDLICH ist. Zur Vermeidung eines späteren Ölverlusts darf der Elastomer-Dichtring (40) auf keinen Fall berührt werden.
Seite 142 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 21687-1 21687-3 a Die mit dem Dichtring versehene Schutzmuffe auf a Die Bundmutter aufschrauben, bis die Hülse den Zy- die Nockenwelle setzen, dabei den Dichtring nicht linderkopf berührt. berühren. a Die Mutter, die Hülse, den Schutz sowie den Gewin- destab entfernen.
Seite 143 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau b - Anbringung des Dichtungsrings der Einlassnockenwelle 105532 a Den mit dem Dichtring versehenen Schutz (2) auf die 18687 Nockenwelle setzen, dabei den Dichtring nicht be- rühren. a Auf die Mitte des Schutzes drücken, um die Dichtung ACHTUNG in ihren Sitz zu pressen.
Seite 144 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 105531 105535 a Die Hülse (6) und die Bundmutter (3) des Werkzeugs (Mot. 1632) anbringen. a Die Bundmutter aufschrauben, bis die Hülse den Zy- linderkopf berührt. a Die Mutter, die Hülse sowie den Gewindestab entfer- nen.
Seite 145 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau II - EINBAU DES STEUERZAHNRIEMENS K4M, und 760 oder 761 ACHTUNG Unbedingt die Muttern und Schrauben der Noc- kenwellen-Riemenscheiben und die Schraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe für Zubehör austauschen. ACHTUNG Unbedingt entfetten: - das Kurbelwellenende - die Bohrung und die Auﬂageﬂächen des Ritzels der Motorsteuerung - die Auﬂageﬂächen der Riemenscheibe für...
Seite 146 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 103308 14489 a Einen Befestigungswinkel aus eigener Herstellung a Prüfen, ob die Kurbelwelle ordnungsgemäß am OT- benutzen, um das Werkzeug (Mot. 1496) zu fixieren. Dorn (Mot. 1489)(12) anliegt und die Nut (13) der Kurbelwelle nach oben zeigt.
Seite 147 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 103269 a Anbringen: - das RENAULT-Logo (14) an der Speiche der Aus- lassnockenwellen-Riemenscheibe senkrecht und nach oben - die Markierung (15) des Nockenwellenverstellers senkrecht und nach oben a Mit einem Stift eine Markierung (16) zwischen dem Rad des Nockenwellenverstellers und dem Ventil- deckel anbringen.
Seite 148 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau a Den Steuerzahnriemen an den Nockenwellen-Rie- menscheiben anbringen (ohne die Riemenscheiben zu bewegen). 103265 a Das Arretierwerkzeug (18) der Nockenwellen-Rie- menscheiben anbringen (Mot. 1490-01). 10A-146...
Seite 149 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 103267 a Die Umlenkrolle der Motorsteuerung (19) einbauen. 1 - Spannen des Steuerzahnriemens a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schraube der Umlenkrolle der Motorsteue- rung (4,5 daNm). a Die Kurbelwellen-Riemenscheibe (20) mit einer neuen Schraube einbauen (ohne die Schraube zu blockieren, Spiel von 2 bis 3 mm zwischen der Schraube und der Riemenscheibe).
Seite 150 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung 0,7 daNm. a Das Arretierwerkzeug der Nockenwellen-Riemens- cheiben (Mot. 1490-01) entfernen. HINWEIS: Sicherstellen, dass die Mutter und die Schraube der Nockenwellen-Riemenscheiben nicht die jeweilige Riemenscheibe berühren.
Seite 151 Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung (2, 7 daNm)(21). a Sicherstellen, dass: - das RENAULT-Logo (23) an der Speiche der Aus- lassnockenwellen-Riemenscheibe senkrecht und nach oben steht - die Markierung (24) des Nockenwellenverstellers und die zuvor angebrachte Markierung (25) anei-...
Seite 152 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 14489 103264 a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schraube des Verstellers der Einlassnoc- ACHTUNG kenwelle (7,5 daNm). Sicherstellen, dass die Kurbelwelle am OT -Dorn (Mot. 1489)(33) anliegt und die Nut (22) der Kur- a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Dre- belwelle nach oben zeigt.
Seite 153 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau a Ausbauen bzw. entfernen: - das Einstellwerkzeug für Nockenwellen (Mot. 1496) - das Arretierwerkzeug der Nockenwellen-Riemens- cheiben (Mot. 1490-01) - den OT-Dorn (Mot. 1489) 2 - Kontrolle der Einstellung des Steuerzahnriemens a - Spannungsprüfung a Zwei Kurbelwellenumdrehungen im Uhrzeigersinn (steuergehäuseseitig) durchführen;...
Seite 154 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 103266 a Die Steuergehäusedeckel einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schrauben und Muttern des oberen Steuerge- häusedeckels (4,1 daNm). 14890 a Neue Dichtstopfen am Ende der Nockenwellen an- bringen: - Für die Einlassnockenwelle verwenden: (Mot. 1487)(35).
Seite 155 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau - Für die Auslassnockenwelle verwenden: (Mot. 1488)(34). a Die Drosselklappeneinheit mit einer neuen Dichtung einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schrauben der Drosselklappeneinheit (1,1 daNm). a Die Motor-Hebeösen einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen: - die Schrauben der Motor-Hebeöse (schwun- gradseitig) (1 daNm) - die Schraube der Motor-Hebeöse (steuergehäu-...
Seite 156 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau Unerlässliche Spezialwerkzeuge Anzugsdrehmomentem Mot. 104 Zentrierdorn für Zylin- neuen Schrauben des 1,5 daNm derkopfdichtung Ölabscheiders in den Bohrungen ohne Mot. 1503 Einbauwerkzeug für Gewinde die Abschlussscheibe des Ventildeckels Befestigungsschrauben 1 daNm (neue oder original) des Ele.
Seite 157 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau Anzugsdrehmomentem Schrauben 1 daNm Motor-Hebeöse (schwungradseitig) die Schraube der Motor- 3,5 daNm Hebeöse (steuergehäu- seseitig) I -EINBAU DES ZYLINDERKOPFS K4J, und 700 oder 710 oder 711 oder 712 oder 713 oder 714 oder 715 oder 730 oder 732 oder 750 – K4M, und 700 oder 701 oder 704 oder 706 oder 708 oder 709 oder 710 oder 711 oder 712 oder 714 oder 720 oder 724 oder 734 oder 740 oder 742 oder 743...
Seite 158 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 14499 a Oben auf die Stelle (3) drücken; wenn sich der Kol- ben des Hydraulikstößels eindrücken lässt, Letzte- ren in ein Gefäß mit Diesel tauchen. a Einbauen: - die Hydraulikstößel - die Schwinghebel HINWEIS: Die Dichtﬂächen (Zylinderkopf und Ventildeckel) müssen sauber, trocken und fettfrei sein (insbe-...
Seite 159 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 14498 a Die Nockenwellen korrekt positionieren und einbau- en (Kapitel Allgemeines - Antriebsgruppe, Oberer Motorbereich: Technische Daten, Seite 10A-5). HINWEIS: Wird zu viel Dichtungsmittel aufgetragen, so kann dieses beim Anziehen der Teile überlaufen. Die dabei entstehende Mischung von Dichtungs- mittel/Kühlﬂüssigkeit kann zur Beschädigung einiger Bauteile führen (Motor, Kühler...).
Seite 160 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 14497 a Den Ventildeckel einbauen. a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und unter Beachtung des Drehmoments anziehen: - die Ventildeckelschrauben 13 - 20 - 22 - 23 mit 0,8 daNm - die Ventildeckelschrauben von 1 bis 12, von 14 bis 19 und 21 - 24 (1,5 daNm) a Die Ventildeckelschrauben 13 - 20 - 22 -23 lösen.
Seite 161 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau HINWEIS: Die Dichtﬂächen des Ölabscheiders müssen sauber, trocken und fettfrei sein (insbesondere Fingerabdrücke ver meiden). HINWEIS: Wird zu viel Dichtungsmittel aufgetragen, so kann dieses beim Anziehen der Teile überlaufen. Die dabei entstehende Mischung von Dichtungs- mittel/Kühlﬂüssigkeit kann zur Beschädigung einiger Bauteile führen (Motor, Kühler...).
Seite 162 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 18431 14497-4 a Den Ölabscheider einbauen. - die Befestigungsschrauben (neue oder original) des Ölabscheider in den Bohrungen mit Gewin- a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und unter de (1 daNm) Beachtung des Drehmoments festziehen: - die neuen Schrauben des Ölabscheiders in den Bohrungen ohne Gewinde (1,5 daNm) 10A-160...
Seite 163 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 106443 a Auf die vier Zündspulen eine Raupe (43) aus FLUO- RHALTIGEM SCHMIERMITTEL (TEILENUMMER 82 00 168 855) mit einem Durchmesser von 2 mm auf den Innenrand der Hochspannungskappe auftra- gen. 10A-161...
Seite 164 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 14497-3 a Die Kerzen einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Kerzen (2,5 bis 3 daNm) mit Hilfe des Kerzens- chlüsselsatzes (Ele. 1382). a Die Zündspulen wieder einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schrauben der Zündspulen (1,5 daNm).
Seite 165 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 14497-2 a Die Ansaugbrücke einbauen. a In der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schrauben der Ansaugbrücke (0,9 daNm). a Die Drosselklappeneinheit mit neuen Dichtungen einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schrauben der Drosselklappeneinheit (1,3 daNm).
Seite 166 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 14497-1 a Das Luftfiltergehäuse einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schrauben des Luftfiltergehäuses (0,9 daNm)(9). Anbringung der Nockenwellendichtungen a Es existieren zwei Versionen der Nockenwellen- Elastomer-Dichtringe; diese sind leicht zu identifizie- ren.
Seite 167 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 20257 14892 a Zweite Version: Der Elastomer-Dichtring verfügt a Die Dichtungen mittels (Mot. 1491)(10) und mit den über eine flache Dichtlippe (20) und einen Schutz alten Muttern (11) anbringen. (21) (dient auch der Montage des Dichtrings am Mo- tor).
Seite 168 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 105531 21687-1 a Die mit dem Dichtring versehene Schutzmuffe auf die Nockenwelle setzen, dabei den Dichtring nicht berühren. 21687 a Den Bolzen (40) des Werkzeugs (Mot. 1632) an der Nockenwelle anschrauben. 21687-2 a Die Hülse (41) und die Bundmutter (42) des Werk- zeugs (Mot.
Seite 169 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau II - EINBAU DES STEUERZAHNRIEMENS K4J, und 700 oder 710 oder 711 oder 712 oder 713 oder 714 oder 715 oder 730 oder 732 oder 750 – K4M, und 700 oder 701 oder 704 oder 706 oder 708 oder 709 oder 710 oder 711 oder 712 oder 714 oder 720 oder 724 oder 734 oder 740 oder 742 oder 743 oder 744 oder 745 oder 748 oder 750 oder 752 oder...
Seite 170 Achse nach unten positionieren, hierzu die Noc- Kurbelwelle nach oben zeigt. kenwellen ggf. mittels Werkzeug (Mot. 799-01) dre- hen. 14487-1 a Das RENAULT-Logo (14) an den Speichen der Noc- kenwellen-Riemenscheiben senkrecht und nach 14928 oben ausrichten. a Das Werkzeug (Mot. 1496) an den Nockenwellenen- den anbringen.
Seite 171 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 14505 14487-3 a Die Spannrolle einbauen; der Stift der Spannrolle a Die Umlenkrolle der Motorsteuerung (17) einbauen. muss sich korrekt in die Nut (15) einfügen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: a Das Ritzel zur Steuerung der Kurbelwelle einbauen. die Schraube der Umlenkrolle der Motorsteue- rung (4,5 daNm).
Seite 172 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau a - Erste Version b - Zweite Version 14505-1 103263 a Den beweglichen Dorn (26) gegenüber der Ausspa- rung (27) anbringen; hierzu den Exzenter (28) mit HINWEIS: Hilfe eines Sechskantschlüssels der Größe 6 mm im Die Stellung (25) entspricht der Ruheposition des Uhrzeigersinn drehen.
Seite 173 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau d - Zweite Version 14839 103263 a Das Arretierwerkzeug der Nockenwellen-Riemens- a Prüfen, ob der bewegliche Dorn (30) gegenüber der cheiben (Mot. 1490-01)(32) anbringen. Aussparung (29) steht, andernfalls die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung maximal um eine Umdrehung lösen.
Seite 174 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Dre- hwinkel festziehen: die Mutter der Einlassnoc- kenwellen-Riemenscheibe (3 daNm + 84˚ ± 4˚). a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Dre- hwinkel festziehen: die Mutter der Auslassnoc- kenwellen-Riemenscheibe (3 daNm + 84˚...
Seite 175 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motorsteuerung - Zylinderkopf: Einbau 14487-4 14890 a Den oberen Steuergehäusedeckel einbauen. a Neue Dichtstopfen am Ende der Nockenwellen an- bringen: a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schrauben und Muttern des oberen Steuerge- - Für die Einlassnockenwelle verwenden: (Mot. häusedeckels (4,1 daNm).
Seite 176: Motor: Angarnieren
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motor: Angarnieren Unerlässliche Spezialwerkzeuge Anzugsdrehmomentem Mot. 792-03 Motorhalteplatte; für Schraube der automa- 4 daNm Montageständer DES- tischen Spannrolle Schrauben des Klima- 2,1 daNm Mot. 1505 Kontrollgerät für Rie- Kompressors menspannung Schrauben des Genera- 2,1 daNm Mot. 1715 Kontrollgerät für Rie- tors menspannung...
Seite 177 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motor: Angarnieren a Mit den vorgeschriebenen Drehmomenten anzie- hen: - die untere Befestigungsschraube des Me- hrzweckhalters (2,1 daNm)(3), - die Befestigungsschrauben des Mehrzweckhal- ters (4,4 daNm)(2), - die Befestigungsschraube des Mehrzweckhal- ters (11 daNm)(4) a Die Spannrolle des Automatikspanners (6) einbau- a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schraube der Rolle des Automatikspanners (2,1 daNm).
Seite 178 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motor: Angarnieren 14494-1 14494-2 a Den Generator einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Befestigungsschrauben des Generators (2,1 daNm)(9). 14493 a Die Lenkhilfepumpe einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Befestigungsschrauben der Lenkhilfepumpe (2,1 daNm)(10). 10A-176...
Seite 179 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motor: Angarnieren a - Einbau des Aggregate-Rillenriemens bei einem Motor mit Klimaanlage 23160 ACHTUNG Unbedingt sicherstellen, dass die innere Rille (13) der Riemenscheiben beim Anbringen des Riemens frei bleibt. 14494-3 a Den Aggregate-Rillenriemen anbringen. a Den Schlüssel (11) in Pfeilrichtung drehen, um die a Den Sechskantschlüssel entfernen, Größe: 6 Spannrolle zu lösen.
Seite 180 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motor: Angarnieren b - Einbau des Aggregate-Rillenriemens bei einem Motor ohne Klimaanlage 14977 a Den Aggregate-Rillenriemen einbauen. 14888 a Die Riemenspannung einstellen, hierzu Schraube (16) drehen, bis eine Spannung zwischen 200 und 207 Hz am Messpunkt (17) erzielt wird; hie- ACHTUNG rzu das Werkzeug (Mot.
Seite 181 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motor: Angarnieren K4J, und 730 – K4M, und 760 oder 761 103254 a Die Wasserpumpenzuleitung mit neuer Dichtung einbauen. 103253 a Die automatische Spannrolle einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schraube der Wasserpumpenzuleitung (2,2 a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: daNm)(18).
Seite 182 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motor: Angarnieren 103252 103251 a Den Generator einbauen. a Den Schlüssel (27) in Pfeilrichtung drehen, um die a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: Spannrolle zu lösen. die Schrauben des Generators (2,1 daNm)(24). a Den Aggregate-Rillenriemen anbringen. a Die Verstärkungsstrebe des Generators (25). a Um den Aggregate-Rillenriemen korrekt zu positio- a - Einbau des Aggregate-Rillenriemens bei einem nieren,...
Seite 183 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Motor: Angarnieren a Prüfen, ob die Spannung zwischen 223 und 245 Hz am Messpunkt (29)beträgt, andernfalls die Span- nung mittels Werkzeug (Mot. 1505) bzw. (Mot. 1715) nachstellen. a Den Riemenspanner (Mot. 1638)(30) entfernen. a Den Motorkabelstrang einbauen. 14977 21861 a Den Aggregate-Rillenriemen einbauen.
Seite 184: Steuerzahnriemen
ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Steuerzahnriemen Unerlässliche Spezialwerkzeuge ACHTUNG Mot. 799-01 Feststellwer kzeug für Unbedingt die Schraube und die Kurbelwellen- Nockenwellenrad Riemenscheibe austauschen. Zahnriemenantrieb Mot. 1496 Einstellwerkzeug für ACHTUNG Nockenwellen Unbedingt entfetten: Mot. 1489 Einstelldorn oberer Totpunkt - Motoren K - das Kurbelwellenende - die Bohrung und die Auﬂageﬂächen des Ritzels der Motorsteuerung Anzugsdrehmomentem...
Seite 185 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Steuerzahnriemen 14928 14487-1 a Das Werkzeug (Mot. 1496) an den Nockenwellenen- den anbringen. ACHTUNG Beim vom Hersteller empfohlenen Austausch des Steuerzahnriemens unbedingt den Riemen, die Spannrollen und die Schraube der Zubehör-Rie- menscheibe der Kurbelwelle austauschen. 14489 a Prüfen, ob die Kurbelwelle ordnungsgemäß am OT- Dorn (Mot.
Seite 186 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Steuerzahnriemen a - Erste Version 14487-3 14505-1 a Einbauen: - den Zahnriemen der Motorsteuerung Die Stellung (25) entspricht der Ruheposition des - die Umlenkrolle der Motorsteuerung (17) beweglichen Dorns. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schraube der Umlenkrolle der Motorsteue- a Den beweglichen Index (22) der Spannrolle 7 bis 8 rung (4,5 daNm).
Seite 187 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Steuerzahnriemen b - Zweite Version a Den beweglichen Index (22) und den feststehenden Index (23) aneinander ausrichten, hierzu den Exzen- ter gegen den Uhrzeigersinn drehen. d - Zweite Version 103263 a Den beweglichen Index (26) der Aussparung (27) gegenüber stellen;...
Seite 188 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Steuerzahnriemen a Prüfen, ob die Indexe der Motorsteuerungs-Spann- a Den Stopfen des OT-Dorns anbringen; hierzu einen rolle aneinander ausgerichtet sind; ansonsten die Tropfen RHODORSEAL 5661 auf das Gewinde ge- korrekte Spannung durch eine Drehung (maximal) ben. der Mutter des Spannrollenexzenters herstellen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: den Stopfen für den OT-Dorn (2 daNm).
Seite 189 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Steuerzahnriemen Unerlässliche Spezialwerkzeuge ACHTUNG Mot. 1496 Einstellwerkzeug für Unbedingt die Schraube und die Kurbelwellen- Nockenwellen Riemenscheibe austauschen. Mot. 1489 Einstelldorn oberer Totpunkt - Motoren K ACHTUNG Unbedingt entfetten: Anzugsdrehmomentem - das Kurbelwellenende Schraube der Umlen- 4,5 daNm - die Bohrung und die Auﬂageﬂächen des Ritzels krolle der Motorsteue- der Motorsteuerung...
Seite 190 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Steuerzahnriemen 14490 103308 a Einen Befestigungswinkel aus eigener Herstellung benutzen, um das Werkzeug (Mot. 1496) zu fixieren. 103261 a Die Nuten der Nockenwellen horizontal und relativ zur Achse nach unten positionieren, hierzu die Noc- 103260 kenwellen ggf. mittels Werkzeug (Mot. 1496) dre- a Das Werkzeug (Mot.
Seite 191 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Steuerzahnriemen 103269 a Prüfen, ob die Markierung (15) des Nockenwellen- verstellers senkrecht und nach oben zeigt. a Mit einem Stift eine Markierung (16) zwischen dem Rad des Nockenwellenverstellers und dem Ventil- deckel anbringen. 14489 a Prüfen, ob die Kurbelwelle ordnungsgemäß am OT- Dorn (Mot.
Seite 192 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Steuerzahnriemen ACHTUNG Beim vom Hersteller empfohlenen Austausch des Steuerzahnriemens unbedingt den Riemen, die Spannrollen und die Schraube der Zubehör-Rie- menscheibe der Kurbelwelle austauschen. 14505-2 a Die Spannrolle einbauen; der Stift der Spannrolle muss sich korrekt in die Nut (17) einfügen. a Das Ritzel zur Steuerung der Kurbelwelle einbauen.
Seite 193 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Steuerzahnriemen 103268 a Einbauen: 8 - Spannen des Steuerzahnriemens - den Zahnriemen der Motorsteuerung - die Umlenkrolle der Motorsteuerung (19) a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schraube der Umlenkrolle der Motorsteue- rung (4,5 daNm). 103263 a Den beweglichen Index (26) der Aussparung (27) gegenüber stellen;...
Seite 194 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Steuerzahnriemen a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung 0,7 daNm. a Die Kurbelwellen-Riemenscheibe einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Dre- hwinkel festziehen: die Schraube der Kurbelwel- len-Riemenscheibe (4 daNm + 115˚ ± 15˚). a Ausbauen bzw.
Seite 195 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Steuerzahnriemen 103267 a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: a Prüfen, ob die Indexe der Motorsteuerungs-Spann- die Mutter der Spannrolle der Motorsteuerung (2, rolle aneinander ausgerichtet sind; ansonsten die korrekte Spannung durch eine Drehung (maximal) 7 daNm)(21). der Mutter des Spannrollenexzenters herstellen. a Prüfen, ob die Markierung (24) des Nockenwellen- a Den beweglichen Index und die Aussparung korrekt verstellers und die zuvor angebrachte Markierung...
Seite 196 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Steuerzahnriemen 14490 a Das Einstellwerkzeug für Nockenwellen (Mot. 1496) (ohne große Kraftanwendung) anbringen (die Nuten der Nockenwellen müssen sich in horizontaler Posi- tion und - relativ zur Achse - nach unten versetzt be- finden). Hinweis: Falls sich das Einstellwerkzeug für Nockenwellen nicht einfügen lässt, muss die Motorsteuerung und die Spannung erneut eingestellt werden.
Seite 197 ALLGEMEINES - ANTRIEBSGRUPPE Steuerzahnriemen 103266 a Die Steuergehäusedeckel einbauen. a Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen: die Schrauben und Muttern des oberen Steuerge- häusedeckels (4,1 daNm). 10A-195...

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