Uhren-Betätigung Durch K1-Steuerknüppel Oder Schalter S1 - GRAUPNER mz-12 HOTT Handbuch

Uhren-Betätigung durch K1-Steuerknüppel oder Schalter S1 ... 7
Haben Sie sich in Fortführung der auf den vorheri-
gen Seiten beschriebenen Modellprogrammierung
für das Beispiel 4 entschieden oder Sie verwenden
völlig unabhängig von dieser Beispielprogrammie-
rung den K1-Steuerknüppel (Gas-/Bremsknüppel) zur
Leistungsregelung, dann können Sie dessen Geber-
schalter zum automatischen Ein- und Ausschalten der
Stoppuhr verwenden.
Um diesen Geberschalter zuzuweisen, stellen Sie den
K1-Steuerknüppel in die Leerlauf-Position und wech-
seln dann zur Zeile „Uhren" im Menü ...
»Sendereinstellung«
Nach Aktivierung der Schalterzuordnung durch
Drücken der ENT-Taste () der rechten Vier-We-
ge-Taste nach Anwahl des Eingabefeldes über dem
Schaltersym bol, bewegen Sie den Gas-/Bremssteu-
erknüppel von dessen Leerlaufstellung in Richtung
„Vollgas". Je nach Bewegungsrichtung erscheint
bei einer bestimmten K1-Geberposition als Schalter
„G1I" oder „G2I" im Display:
Steueranord.
Uhren 0:00
Empf. Ausgang
geb. Empf.
Test Reichw.
Wenn Sie nun den Steuerknüppel wieder zurück in
Richtung Leerlauf bewegen, werden Sie feststellen,
dass das Schaltersymbol bei etwa 80 % des Knüp-
pelweges wieder umschaltet – zwischen „Leerlaufstel-
lung" und dem Schaltpunkt ist das Schaltersymbol
„offen", darüber hinaus „geschlossen" (siehe „Geber-
schalter" im Abschnitt „Geber-, Schalter und Geber-
schalterzuordnung" auf Seite 46).
Wenn Sie nun zur Kontrolle durch entsprechend häu-
figes Drücken der ESC-Taste () der rechten Vier-We-
ge-Taste zur Grundanzeige des Senders zurück-
kehren, werden Sie feststellen, dass Stoppuhr und
Flugzeituhr zu laufen beginnen, wenn Sie den Knüppel
über den Schaltpunkt hinweg in Richtung Vollgas be-
wegen, und dass die Stoppuhr wieder stehen bleibt,
wenn Sie jenen in die Leerlaufstellung bringen.
Bei angehaltener Stoppuhr können Sie die Flugzeit-
uhr mit einem Druck auf die ESC-Taste () der rech-
ten Vier-Wege-Taste stoppen und dann beide Uhren
durch gleichzeitiges Drücken der Tasten  der lin-
ken Vier-Wege-Taste (CLEAR) auf ihren Ausgangs-
wert zurücksetzen ... oder wieder starten, indem Sie
den Steuerknüppel über den Schaltpunkt hinweg wie-
der in Richtung „Vollgas" bewegen.
(Seite 86)
M-01
GRAUBELE
Tipp:
Wenn bei einem E-Modell die Motorlaufzeit
durch die Akkukapazität begrenzt ist, lassen
1
G1I Sie die Stoppuhr rückwärts laufen. Geben
Sie die maximal mögliche Motorlaufzeit vor, z. B.
–––
„5 min". Wie auf Seite 86 beschrieben, beginnt
99s
dann der Tongenerator des Sender ab „30 s" vor „null"
Warntöne abzugeben.
In der Grundanzeige drücken Sie zunächst bei an-
gehaltener Stoppuhr die ESC-Taste () der rech-
ten Vier-Wege-Taste, damit die Stoppuhr auf die
„Timer"-Funktion umschaltet. Starten und stoppen
Sie dann die Uhr wie beschrieben über den Geber der
5.1V
Stop 1:23
Flug 11:12
5.4V
1:23h normal
N R
Steueranord. 1
Uhren 5:00 G1I
Empf. Ausgang
geb. Empf. –––
Test Reichw. 99s
Motorsteuerung.
Steuern Sie dagegen Ihren Motor mit einem der Schal-
ter S1 ... 7 nach Beispiel 2 oder 3, dann benötigen
Sie keinen der vorhin beschriebenen Geberschalter.
Es genügt völlig, wenn Sie dann den gleichen Schal-
ter, mit dem Sie Ihren Motor ein- bzw. ausschalten, in
der gleichen Schaltrichtung auch den „Uhren" zuord-
nen, sodass diese zeitgleich mit dem Einschalten des
Motors ebenfalls zu laufen beginnen.
Haben Sie sich dagegen für eine Lösung nach Bei-
spiel 1 entschieden, dann bleibt Ihnen bei einem
Flächenmodell – leider – keine andere Möglichkeit, als
Motor und Uhren getrennt zu bedienen.
Programmierbeispiel: Flächenmodell 173