Betätigung Des Einziehfahrwerks; Hauptspant Vorbereiten - GRAUPNER NH90 Bedienungsanleitung

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NH90
eine sehr dünnflüssige Ausführung verwendet wird, welche tief ins Material eindringt, dann wird
mit dickflüssigem Kleber nachgeklebt. Die Festigkeit dieser Verklebung ist in jedem Fall
derjenigen mit Epoxiklebern überlegen, doch erfordert das schnelle Aushärten und die unter
Umständen entstehende Wärmeentwickung einschlägige Erfahrungen mit dieser Arbeitsweise.
1.4 Betätigung des Einziehfahrwerks

1.4.1 Hauptspant vorbereiten

In den Hauptspant (A4) das Servobrett (A14) gemäss Abbildung einkleben. Dabei beachten:
Das Servobrett befindet sich auf der (in Flugrichtung gesehen) rechten Seite und weist vom
Spant aus nach vorn. Die Fahrwerkabstützungen (A16) ebenfalls gemäss Abbildung auf die
Vorderseite des Spants (A4) kleben, so dass die 3 mm - Bohrungen miteinander fluchten und
die äussere Unterkanten von (A16) rechts ca. 5mm, links ca. 3mm von der Aussenkante des
Spants (A4) liegen.
Aus den 90°-Umlenkhebeln 4682.17 werden die beiden Hebel (F12) hergestellt, indem jeweils
einer der beiden Hebelarme abgetrennt wird. Die äusserste Bohrung des verbliebenen Hebels
wird auf 2,5 mm Ø aufgebohrt und nach Möglichkeit mit Gewinde M3 versehen, damit die Ku-
gelbolzen 3675.14 von der Unterseite her eingeschraubt werden können (wenn kein Gewinde-
bohrer vorhanden ist, kann der Kugelbolzen auch vorsichtig direkt in den Kunststoff gedreht
werden, wobei sich das Gewinde selbst schneidet). In der inneren Bohrung wird von oben eine
Gelenkkugel mit M2-Schraube montiert. Entsprechend der Abbildung werden dann die beiden
mit je zwei Kugellagern versehenen Hebel auf den Fahrwerkabstützungen (A16) auf Spant (A4)
montiert.
Nun werden die beiden Servos für die Hauptfahrwerksbetätigung nach Abbildung montiert: Das
linke Servo kommt direkt in den Spant (A4), das rechte Servo wird von schräg unten in das
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