Helikoptermodelle - GRAUPNER mz-12 HOTT Handbuch

Hubschraubermodelle
Die Weiterentwicklung der Sender wie auch der Mo-
dellhubschrauber und deren Komponenten wie Gyro,
Drehzahlregler, Rotorblätter usw. ermöglicht heute, ei-
nen Hubschrauber sogar im 3D-Kunstflug zu beherr-
schen. Für den Anfänger dagegen benötigt anfangs
nur wenige Einstellungen, um mit dem Schwebeflug-
training beginnen und dann nach und nach die Opti-
onen seines HoTT-Senders einsetzen zu können.
Mit dem Helikopter-Programm der mz-12 HoTT kön-
nen alle gängigen Helis mit 1 ... 4 Servos für die Pitch-
steuerung betrieben werden. Völlig unabhängig da-
von, ob diese von einem Vergaser- oder Elektromotor
angetrieben werden.
Innerhalb eines Modellspeichers stehen 2 Flugphasen
plus Autorotation sowie zwei Uhren ständig für den
Flugbetrieb zur Verfügung. Ebenso wird die seit dem
letzten Ladevorgang verstrichene Senderbetriebszeit
angezeigt.
Auf Tastendruck lässt sich die Leerlaufvergaserposi-
tion der digitalen K1-Trimmung wiederfinden.
„Dual Rate" und „Exponential" für Roll, Nick und
Heckrotor sind kombinier- und in jeweils zwei Varian-
ten programmier- und gemeinsam umschaltbar.
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Der Proportional-Drehgeber (DV) und alle Schalter (S)
des Senders können im Menü »Gebereinstellung«,
Seite 76, beinahe beliebig den Eingängen 5 und 6
zugewiesen werden.
Neben den 3 frei belegbaren und auch zu- und ab-
schaltbaren Linearmischern des Menüs »Freie Mix«,
ab Seite 113, stehen im Menü »Helimix«, ab Seite
100, für Pitch, Gas und Heckrotor flugphasenabhän-
gig einstellbare 5-Punkt-Kurven für nichtlineare Kenn-
linien bereit:
1. Pitch
2. K1  Gas
3. K1  Heckrotor
Der Anfänger wird zunächst jedoch nur den Schwe-
beflugpunkt in der Steuermitte sowie den Pitchweg
anpassen.
Darüber hinaus stehen im Menü »Helimix« mit der
Zeile „Gyro" sowie einem „Taumelscheibenlimiter"
noch weitere Einstell-Optionen zur Verfügung.
Im Menü »TS-Mixer«, Seite 118, können dann die
Mischanteile für Pitch, Rollen und Nicken abgestimmt
werden.
Kanal 1
Die Option „Gaslimit" im Menü »Gebereinstellung«
ermöglicht ein Starten des Motors in jeder Flugphase
und erspart somit die Programmierung einer speziel-
len Flugphase „Gasvorwahl".
Standardmäßig ist der Proportional-Drehgeber (DV)
diesem Eingang zugeordnet. Diese Steuerfunktion
limitiert beliebig die maximale Gasservoposition. Da-
durch kann der Motor im Leerlaufbereich allein mit
dem Trimmgeber gesteuert werden. Erst wenn dieser
Drehgeber in Richtung Vollgas gestellt wird, werden
die Gaskurven wirksam und ggf. dann auch die bei-
den Uhren zur Erfassung der Flugzeit automatisch
gestartet. Ab Firmwareversion 1062 ist der Eingang
„Lim" allerdings standardmäßig nicht mehr vorbelegt
und somit der Gaslimiter nach der Neuanlage eines
Modellspeichers erst einmal deaktiviert, kann aber
jederzeit durch die Zuweisung eines Gebers wieder
aktiviert werden. Weitere Erläuterungen siehe Seite
78.
Pitch-Kurve
Gas