Digitale Trimmung; Funktionsbeschreibung Und Beschreibung Der K1-Abschalttrimmung - GRAUPNER mz-12 HOTT Handbuch

Digitale Trimmung

Funktionsbeschreibung und Beschreibung der K1-Abschalttrimmung

Digitale Trimmung mit optischer und akustischer
Anzeige
Die beiden Kreuzknüppel sind mit einer digitalen Trim-
mung ausgestattet. Kurzes Drücken der Trimmschal-
ter verstellt mit jedem „Klick" die Neutralposition der
Kreuzknüppel um einen bestimmten Wert. Bei länge-
rem Festhalten läuft die Trimmung mit zunehmender
Geschwindigkeit in die entsprechende Richtung.
Die Verstellung wird auch akustisch durch unter-
schiedlich hohe Töne „hörbar" gemacht. Während des
Modellbetriebes die Mittenposition wiederzufinden ist
daher auch ohne Blick auf das Display problemlos:
Bei Überfahren der Mittenposition wird eine kurze
Pause eingelegt.
Die aktuellen Trimmwerte werden bei einem Modell-
speicherplatzwechsel automatisch abgespeichert.
Des Weiteren wirkt die digitale Trimmung innerhalb
eines Speicherplatzes, mit Ausnahme der Trimmung
des Gas-/Bremsklappensteuerknüppels – Steuerfunk-
tion „K1" (Kanal 1) genannt –, flugphasenspezifisch.
Diese K1-Trimmung schließt bei Flächen- und Hub-
schraubermodellen noch eine besondere Funktion
ein, die die Leerlauf-Vergasereinstellung eines Ver-
brennungsmotors leicht wiederfinden lässt.
Da die in den beiden nächsten Spalten beschriebe-
ne „Abschalttrimmung" aber nur in Richtung „Mo-
tor aus" wirksam ist, ändert sich die Darstellung im
Display Ihres Senders ggf. in Abhängigkeit von Ihrer
individuellen Gas- oder Pitch-Minimum-Position des
K1-Steuerknüppels („vorne" oder „hinten") wie auch
von Gas/Pitch „linker Knüppel" oder „rechter Knüp-
pel." Die Abbildungen dieser Anleitung beziehen sich
immer auf „Gas" oder „Pitch rechts" sowie „Gas" und
„Pitch hinten" bei beiden Modelltypen.
42 Digitale Trimmung
1. Flächenmodelle
Die K1-Trimmung besitzt eine spezielle Abschalttrim-
mung, die für Verbrennungsmotoren gedacht ist: Sie
stellen mit der Trimmung zunächst einen sicheren
Leerlauf des Motors ein.
Zum Abstellen des Motors verschieben Sie dann die
K1-Trimmung in einem Zug in Richtung „Motor abstel-
len" bis zur äußersten Position des Trimmweges.
aktuelle
letzte Leerlaufposition
Trimm-Position
K1-Trimmhebel
Stop
Flug
N R
Trimmung in
Motor-AUS-Position
Zum erneuten Starten des Motors erreichen Sie durch
einmaliges Drücken in Richtung „mehr Gas" sofort
wieder die letzte Leerlaufeinstellung.
Diese Abschalttrimmung ist deaktiviert, wenn in der
Zeile „Motor an K1" des Untermenüs „Modelltyp" des
Menüs »Modell und Phaseneinstellung« „kein" oder
„kein/inv" eingetragen ist, siehe Seite 60.
Hinweis:
Da diese Trimmfunktion nur in Richtung
„Motor aus" wirksam ist, ändert sich die obi-
ge Abbildung entsprechend, wenn Sie die
Geberrichtung für die Gasminimum-Position des
K1-Steuerknüppels von „hinten" (worauf sich das obi-
ge Bild bezieht) auf „vorn" in der Zeile „Motor an K1"
des Untermenüs „Modelltyp" des Menüs »Modell und
Phaseneinstellung« ändern.
2. Helikoptermodelle
Zusätzlich zu der links unter „Flächenmodelle" be-
schriebenen „Abschalttrimmung" besitzt die K1-Trim-
mung in Verbindung mit der so genannten „Gasli-
mit-Funktion", Seite 78, eine weitere Eigenschaft:
Solange sich der Gaslimit-Drehgeber in der „linken"
Hälfte seines Weges, d. h. im Anlassbereich befindet,
wirkt die K1-Trimmung als Leerlauftrimmung auf das
Gasservo:
aktuelle letzte Leerlaufposition
Trimm-Position
Stop
Flug
Trimmung in
N R
Motor-AUS-Position
In der „rechten" Hälfte des Gaslimit-Drehgebers wirkt
die Leerlauftrimmung dagegen „normal".
Hinweis für Helikopter:
Die K1-Trimmung wirkt nur auf das Gasser-
vo, nicht auf die Pitch-Servos. Beachten Sie
auch, dass sich das Heli-Gasservo am Emp-
fängerausgang 6 befinden muss, siehe Empfängerbe-
legungen auf Seite 53!
Gaslimit-Geber
DG