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[2] Ölstand im Windengetriebegehäuse
überprüfen/nachfüllen
ACHTUNG
• Die Teile sind unmittelbar nach dem
Abstellen des Motors noch heiß. Den
Ölstand nicht sofort prüfen. Warten, bis das
Öl abgekühlt ist.
• Das Öl und der Stopfen können
herausfliegen, wenn im Inneren des
Gehäuses ein Restdruck vorhanden ist. Den
Stopfen daher langsam lösen, um den Druck
zu entlasten.
WICHTIG
• Einzelheiten über das verwendete Öl finden
Sie unter „6.5.1 VERWENDUNG VON
TREIBSTOFF UND SCHMIERÖL JE NACH
TEMPERATUR" auf S. 11.
• Überprüfen Sie den Zustand der O-Ringe
nach der Inspektion und dem Nachfüllen des
Öls und ziehen Sie dann die Schraube fest
an.
• Einen Sechskantschlüssel vorbereiten.
Die Maschine auf festem, ebenem Boden
1.
anhalten und den Ausleger in die unterste
Position absenken.
Abdeckung (C) abnehmen.
2.
Mit einem Sechskantschlüssel die
3.
Ölstandsprüfschraube (G) entfernen und
prüfen, ob Öl aus der Schraubenöffnung
austritt.
Ist der Füllstand zu niedrig, die
4.
Öleinfüllschraube (F) entfernen und Öl in das
Schraubenloch einfüllen.
Öl einfüllen, bis es aus dem Loch der
Ölstandsprüfschraube (G) austritt.
Ausgelaufenes Öl mit einem Tuch
entfernen.
Nachdem das Öl geprüft und aufgefüllt wurde,
5.
die Öleinfüllschraube (F) und die
Ölstandsprüfschraube (G) erneut einsetzen
und fest anziehen.
Abdeckung (C) aufsetzen.
6.
2/2020 CC1908S-1
[3] Überprüfung/Einstellung der
Lüfterriemenspannung
[Spannungsprüfung]
Maschinenabdeckung (1) öffnen.
1.
Lüfterhaube (2), die die Lichtmaschine (5)
2.
abdeckt, abnehmen.
Mit dem Daumen (ca.98 N·m [10 kgf·m]) auf
3.
die Mitte des Riemens zwischen der
Lichtmaschinenscheibe (3) und der
Lüfterriemenscheibe (4) drücken, um
sicherzustellen, dass die Durchbiegung (a)
innerhalb des vorgeschriebenen Bereichs
von 7 mm bis 10 mm liegt.
• Wird mit einem akustischen
Spannungsprüfer gemessen, ist ein Wert
im Bereich 101 bis 113 Hz normal.
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