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10. Die Abdeckung unter dem
Kraftstoffvorfilter erneut anbringen.
Wenn sich der Kraftstoffvorfilter in einer
Position befindet, die höher ist als das
Niveau des Kraftstoffs im Kraftstofftank,
kann das Wasser im Inneren auch dann
nicht ablaufen, wenn der Ablasshahn am
Kraftstoffvorfilter geöffnet wird. Wenn
das Wasser nicht abläuft, die
Entlüftungsschraube oben am
Kraftstoffvorfilter zwei oder drei
Umdrehungen (gegen den
Uhrzeigersinn) drehen.
Nachdem das Wasser abgelassen
wurde, die Entlüftungsschraube wieder
sicher anziehen.
Die rechte Abdeckung schließen.
8.
6-54
WARTUNG ALLE 250
BETRIEBSSTUNDEN
[1] Überprüfen/Nachfüllen des Ölstands im
Getriebemotorgehäuse
ACHTUNG
• Die Teile sind unmittelbar nach dem
Abstellen des Motors noch heiß. Den
Ölstand nicht sofort prüfen. Warten, bis das
Öl abgekühlt ist.
• Das Öl und der Stopfen können
herausfliegen, wenn im Inneren des
Gehäuses ein Restdruck vorhanden ist. Den
Stopfen daher langsam lösen, um den Druck
zu entlasten.
WICHTIG
• Einzelheiten über das verwendete Öl finden
Sie unter „6.5.1 VERWENDUNG VON
TREIBSTOFF UND SCHMIERÖL JE NACH
TEMPERATUR" auf S. 11.
• Überprüfen Sie den Zustand der O-Ringe
nach der Inspektion und dem Nachfüllen des
Öls und ziehen Sie dann die Schraube fest
an.
• Einen Sechskantschlüssel vorbereiten.
Die Maschine vor und zurück bewegen, so
1.
dass die Ablassschraube (P) sich unten
befindet.
Mit einem Sechskantschlüssel die
2.
Ölstandsprüfschraube (G) entfernen und
prüfen, ob der Füllstand im normalen Bereich
zwischen dem unteren Ende der
Schraubenöffnung und 10 mm darunter liegt.
Ist der Füllstand zu niedrig, die
3.
Öleinfüllschraube (F) entfernen und Öl in das
Schraubenloch einfüllen.
Öl einfüllen, bis es aus dem Loch der
Ölstandsprüfschraube (G) austritt.
Ausgelaufenes Öl mit einem Tuch
entfernen.
Nachdem das Öl geprüft und aufgefüllt wurde,
4.
die Öleinfüllschraube (F) und die
Ölstandsprüfschraube (G) erneut einsetzen
und fest anziehen.
M A E D A Raupenkran
2/2020 CC1908S-1
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