Bremseinstellungen - GRAUPNER mx-20 hott Handbuch

auch weiter keine Probleme damit. In dem Moment aber,
in dem zusätzlich zum normalen Seitenrudersignal noch
ein Mischer auf das Seitenruder einwirkt, z. B. ein „QR
 SR"-Mischer (Querruder auf Seitenruder), können
sich die beiden Signale zu einem übergroßen aufaddie-
ren.
Eine richtig eingestellte Wegbegrenzung greift genau an
diesem Punkt ein und verhindert so zuverlässig das me-
chanische Anlaufen des Seitenruders. Die Wegbegren-
zung sollte aber auch nicht zu klein gewählt werden,
damit der Seitenruderausschlag nicht permanent zu weit
eingeschränkt wird.
Alternativ könnten natürlich auch die beiderseitigen
Wege soweit reduziert werden, dass es auch bei einer
Addition der Maximalwerte zu keinem Anlaufen kommt.
Bei dieser Methode würde jedoch zur Verhinderung
eines gelegentlich vorkommenden Ereignisses eine
permanente Reduzierung des normalen Seitenruder-
ausschlages in Kauf genommen werden.
Nicht ausschließlich für Motorflieger interessant ist noch
das Menü ...
»Knüppeleinstellung«
K1 GL 4 0.0s
QR GL 4
0.0s
HR GL 4 0.0s
SR GL 4 0.0s
Tr St
Neben der allgemein interessierenden Einstellung der
Schrittweite in der Spalte „St" (Anzahl der „Steps" bei
jedem „Trimmhebel-Klick") der digitalen Trimmung – ge-
trennt einstellbar für jeden der vier Trimmhebel – kann im
278 Programmierbeispiel - Flächenmodell
Falle der – späteren – Programmierung von Flugphasen
in der zweiten Spalte dieses Menüs noch gewählt wer-
den, ob die Trimmung von Quer, Höhe und Seite „glo-
bal", also über alle Flugphasen hinweg gleichermaßen
wirken soll oder getrennt in jeder (Flug-) „Phase". (Die
Einstellungen in den Spalten „St" und „- Zeit +" wirken
unabhängig davon jedoch immer „global". Die Spalte
„Zeit" interessiert uns im Zuge dieser Erstprogrammie-
rung allerdings noch nicht.)
Mit den bisherigen Einstellungen lassen sich bereits
Flächen- und Motormodelle – letztere, wenn Sie in der
Zeile „Motor an K1" des Menüs »Modelltyp« die Leer-
lauf-Steuerknüppelrichtung richtig eingestellt haben – im
Prinzip fliegen. „Feinheiten" dagegen fehlen. Feinheiten,
die auf Dauer sicherlich mehr Spaß beim Fliegen
bereiten. Deshalb sollten Sie sich, wenn Sie Ihr Modell
bereits sicher fliegen können, mit dem Menü ...
»Flächenmischer«
... befassen, in welchem, abhängig von den im Menü
»Modelltyp« (Seite 99) gemachten Angaben, ein
unterschiedliches Angebot an Optionen zu sehen ist.
Da wir in diesem Abschnitt von einem Modell mit nur 2
(Seite 110)
Servos in den Tragflächen ausgehen, wird die Zeile des
0.0s
ab Seite 178 behandelten Multi-Klappen-Menüs nicht
0.0s
angezeigt:
0.0s
0.0s
Bremseinstell.
Querr.Diff.
+
Zeit
QR
HR
Wir beginnen deshalb direkt mit dem Untermenü
(ab Seite 166)
FLÄCHENMISCHER
0%
SR 0% –––
QR 0% 0%
–––
„Brems einstellungen":

BREMSEINSTELLUNGEN

aus
Erscheint diese Anzeige, dann ist Ihr Modell entgegen
der Annahme dieses Abschnittes mit einem Motor aus-
gestattet und Sie haben deshalb in der Zeile „Motor an
K1" des Menüs »Modelltyp« (Seite 99) „vorne/hinten"
anstatt „kein" gewählt. Ändern Sie deshalb diese Ein-
stellung vorübergehend oder ändern Sie für die aktuell
aktive Flugphase – hier Phase 1 – den Eintrag „ja" in der
Spalte „Motor" des Menüs »Phaseneinstellung« (Seite
148) in „nein":
Pha1

Pha2 –
Pha3 –
Pha4 –
Pha5 –
Name
...
BREMSEINSTELLUNGEN
Butt. 0%
D.red 0%
HR-Kur ve
QR
Nach dieser Einlassung über wechselseitige Abhängig-
keiten wieder zurück zum Thema:
nein
ja
ja
ja
ja
Motor