GRAUPNER mx-20 hott Handbuch Seite 97

in die Zeile „Auto.K1-Pos.".
Sobald Sie diese Displayzeile angewählt haben, ist das
Wertefeld oberhalb der am unteren Displayrand mit STO
bezeichneten Spalte eingerahmt:
GRUNDEINST. MODELL
Test Reichw.
DSC-Ausgang
Autorotation
Auto.K1-Pos.
STO
Bewegen Sie den K1-Steuerknüppel in die gewünschte
Schaltposition und tippen Sie die zentrale SET-Taste
der rechten Touch-Taste an. Der momentane Wert wird
angezeigt, z. B.:
GRUNDEINST. MODELL
Test Reichw.
DSC-Ausgang
Autorotation
Auto.K1-Pos. –55%
STO
Wechseln Sie hernach mit den Auswahltasten in die
Spalte über dem Schaltersymbol und weisen Sie wie im
Abschnitt „Geber-, Schalter- und Geberschalterzuord-
nung" auf Seite 60 beschrieben, einen Schalter zu,
z. B.:
GRUNDEINST. MODELL
Test Reichw.
DSC-Ausgang
Autorotation
Auto.K1-Pos. –55%
STO
Sobald nach Schließen dieses Aktivierungsschalters der
Schaltpunkt einmal unterschritten wird, schaltet das Pro-
gramm auf „Autorotation" um und bleibt dann unabhän-
gig von der K1-Position so lange in dieser Flugphase,
bis der Aktivierungsschalter, in diesem Beispiel SW 9,
wieder geöffnet wird.
99sec
„Auto.K1-Pos." hat Vorrang vor allen anderen Flugpha-
PPM10
senschaltern.
–––
Die zugehörigen Parametereinstellungen für ...
0% –––
• Pitchservos
• Gasservo
• Heckrotorservo
• Taumelscheibendrehung
• Kreiseleinstellung
... werden im Menü »Helimischer« (ab Seite 186)
vorgenommen.
99sec
Motor-Stopp
PPM10
Im Rahmen der Autorotations-Einstellungen des Heli-
–––
kopter-Programms des Senders mx-20 HoTT besteht
–––
die Möglichkeit, für den Notfall eine „Motor AUS"-Positi-
on für das Gasservo oder den Motorsteller vorzugeben,
siehe Programmiervorschlag auf Seite 324. Wenn
Sie jedoch in der Zeile „Gasposition AR" des Menüs
»Helikoptermixer« anstelle einer (Not-)AUS-Position
eine Leerlauf-Position einstellen, um beispielsweise bei
Autorotationsübungen nicht nach jeder Landung den
Motor neu starten zu müssen, entfällt diese Möglichkeit.
In diesem Fall empfiehlt es sich, die hier zu beschrei-
99sec
bende Option „Motor-Stopp" als Not-AUS-Lösung zu
PPM10
verwenden. Ebenso gut kann diese Option aber auch
–––
als alternative „Abschalttrimmung", siehe „Digitale Trim-
8
mung" auf Seite 62, genutzt werden.
Abhängig von der in der Zeile „Pitch min" des Menüs
»Helikoptertyp« vorgenommenen Wahl „vorne/hinten"
können Sie über einen Schalter mittels der Option „Mo-
tor Stopp" einen Drehzahlsteller entsprechend herunter-
regeln oder ein Servo für die Vergasersteuerung in die
Motor-AUS (oder auch in die Leerlaufposition) stellen.
Die Motor-AUS-Position (bzw. Leerlaufeinstellung) wird
in der linken Spalte über dem „SEL"-Feld vorgegeben
und ist durch Versuche zu ermitteln.
Der Drehzahlsteller bzw. das Gasservo nehmen diese
voreingestellte Position allerdings nur ein, sobald ein
Schalter betätigt und hernach eine bestimmte Servo-
position bzw. Schaltschwelle unterschritten wird. Dazu
legen Sie in der mittleren Spalte über dem STO-Feld
die gewünschte Servoposition (Schaltschwelle) fest und
wählen in der rechten Spalte einen für Sie geeigneten
EIN-/AUS-Schalter aus.
• Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert
größer als die aktuelle Servoposition, d. h., die
aktuelle Servoposition befindet sich unter der Schalt-
schwelle, erfolgt die Umschaltung, sobald Sie den
Schalter in die EIN-Position umlegen.
• Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert
kleiner als die aktuelle Servoposition, d. h., die
aktuelle Servoposition befindet sich über der Schalt-
schwelle, reduziert der Drehzahlsteller die Motor-
drehzahl bzw. schließt das Gasservo den Vergaser
erst dann entsprechend der Vorgabe in der linken
Spalte, sobald die Servoposition – nach dem Umle-
gen des Schalter in die EIN-Position – erstmalig die
Schaltschwelle (max. +150 %) unterschreitet.
In dieser Motor-AUS-Position verharrt der Drehzahl-
steller bzw. das Gasservo nun solange, bis der ge-
wählte Schalter wieder umgelegt und anschließend
das Gasservo bzw. der Drehzahlsteller mit dem Gas-/
Programmbeschreibung - Grundeinstellung (Helikopter-) Modell 97