GRAUPNER mx-20 hott Handbuch Seite 181

Die Zuordnung eines Schalters erfolgt wie im Abschnitt
„Geber-, Schalter- und Geberschalterzuordnung" auf
Seite 60 beschrieben:
WK-Pos.
WK
0%
HR WK 0%
HR WK Off.
normal
STO
Bremseinstellungen
Hinweise:
• Das Menü „Bremseinstellungen" ist
„aus"-geschaltet, wenn im Menü »Modell-
typ« (Seite 99) „Motor an K1 vorn/hin-
ten" und in der Spalte „Motor" des Menüs »Phase-
neinstellung« (Seite 148) für die aktuell aktive
Flugphase „ja" eingetragen ist. Wechseln Sie also
ggf. die Flugphase.
• Die nachfolgend beschriebenen „Bremsmischer" sind
ebenfalls flugphasenspezifisch einstellbar und somit
auch einzustellen.
Butt.
BREMSEINSTELLUNGEN
Butt. 0% 0%
D.red 0% 0%
HR-Kur ve
normal
QR WK
Die Mischfunktion „Butt." (Butterfly) wird über die Steu-
erfunktion 1, 7, 8 oder 9 betätigt, je nachdem, welchen
Eingang Sie der Zeile „Bremsoffs." im Menü »Modell-
typ« (Seite 99) zugewiesen haben:
M O D E L L T Y P
Motor an K1
0%
Leitwerk
0%
Querr./Wölb
0%
Bremsoffs.
0% –––
Tipp:
Legen Sie im Menü »Modelltyp« (Seite
99) auch den Offset, d. h. die Betätigungs-
richtung fest. Den Offset sollten Sie auf ca.
±90 % Geberweg einstellen (bezogen auf den K1-Knüp-
pel liegt dieser üblicherweise bei der vorderen Position
des Steuerknüppels). Zum Ausfahren der Klappen muss
demzufolge der Knüppel zum Piloten hin gezogen
werden. Der restliche Steuerknüppelweg von ca. 10 %
ist dann zwar wirkungslos, aber dennoch nicht „verlo-
ren", da der Steuerweg automatisch wieder auf 100 %
gestreckt wird.
Stellen Sie über die Auswahlfelder der Spalten „QR",
„QR2", „WK" und gegebenenfalls „WK2" ein, zu wel-
chem Anteil und in welche Richtung die entsprechenden
(Butterfly)
Klappenpaare bei Betätigung des Bremsklappengebers
(Steuerfunktion 1, 7, 8 oder 9) mitgeführt werden sollen.
0%
Besitzt das Modell keine Störklappen, so lassen Sie den
0%
entsprechenden Empfängerausgang frei bzw. setzen Sie
diesen im Menü »Nur MIX Kanal« (Seite 219) auf „nur
MIX", um ihn anderweitig nutzen zu können.
WK2
Der Einstellbereich beträgt jeweils ±150 %.
Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der
rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt im jeweils aktiven
(inversen) Feld einen geänderten Wert wieder auf den
Standardwert gemäß Abbildung zurück.
• Spalte QR und ggf. QR2
Beim Abbremsen des Modells im Landeanflug sollen
kein
beide Querruderklappen keinesfalls mehr als etwa
normal
die Hälfte ihres möglichen Weges nach oben aus-
1QR
schlagen, damit noch genug Weg zur Steuerung des
+90% Ein1
Modells um die Längsachse (Querruderfunktion) zur
STO SEL
Verfügung steht.
• Spalte WK und ggf. WK2
Beim Abbremsen des Modells im Landeanflug kön-
nen beide Wölbklappenpaare individuell ausgefahren
werden, z. B.:
• Kombination von QR und WK zu „Butterfly"
Programmbeschreibung - Flächenmischer | Flächenmodell
QR
WK
WK2
WK2
WK
QR
QR
WK
WK2
WK2
WK
QR
QR
WK
WK2
WK2
WK
QR
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