GRAUPNER mx-20 hott Handbuch Seite 191

Hubschrauber mit Vergasermotor oder Elektroan-
trieb mit DrehzahlSTELLER
Diese Einstellung bezieht sich nur auf die Steuerkurve
des Gasservos oder Drehzahlstellers.
Die Einstellung der Gaskurve passend zu einem mit
einem Drehzahlregler ausgestatteten Hubschrauber
wird anschließend besprochen.
Analog zur Einstellung der Pitchkurve, siehe vorherige
Seite, kann auch die Gaskurve durch bis zu 6 Punkte
definiert werden.
• Die Steuerkurve ist in jedem Fall so einzustellen,
dass in Endstellung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels
der Vergaser ganz geöffnet ist bzw. der Steller eines
Elektro-Hubschraubers voll durchstellt (außer beim
Autorotationsflug, Seite 202).
• Für den Schwebeflugpunkt, der normalerweise
in Steuermitte liegt, ist die Vergaserstellung bzw.
Leistungssteuerung des Motorstellers derart mit der
Pitchkurve abzugleichen, dass sich die angestrebte
Systemdrehzahl ergibt.
• In der Minimumstellung des Gas-/Pitch-Steuerknüp-
pels ist die Gaskurve vorerst so einzustellen, dass
ein Verbrennungsmotor mit gegenüber dem Leerlauf
deutlich erhöhter Drehzahl läuft und die Kupplung
sicher greift.
Das Starten und Abstellen des Mo-
tors – egal ob Verbrenner- oder Elektroan-
trieb – sollte in jedem Fall über den Gasli-
miter und die Option „Abschalttrimmung" der
digitalen Trimmung, siehe weiter unten, innerhalb
der jeweiligen Flugphase erfolgen.
Eine eventuell von anderen Fernsteuersystemen zu
diesem Zweck gewohnte Programmierung von zwei
Flugphasen – „mit Gasvorwahl" und „ohne Gasvor-
wahl" – und damit das „Verschenken" einer Flugphase
an die Gasvorwahl erübrigt sich, da sich die Erhöhung
der Systemdrehzahl unterhalb des Schwebeflugpunktes
im Programm des Senders mx-20 HoTT wesentlich
flexibler und feiner optimieren lässt als durch die so
genannte „Gasvorwahl" bei den älteren mc-Fernsteu-
eranlagen.
Stellen Sie sicher, dass zum Anlassen des Vergasermo-
tors der Gaslimiter geschlossen ist, der Vergaser also
nur noch mit der Leerlauftrimmung um seine Leerlaufpo-
sition herum eingestellt werden kann. Beachten Sie hier-
zu unbedingt die Sicherheitshinweise auf Seite 200. Ist
das Gas beim Einschalten des Senders zu hoch einge-
stellt, werden Sie optisch und akustisch gewarnt!
STARLET S
Gas
#02
zu
«norm
hoch!
5.2
2:22h M
Die folgenden drei Diagramme zeigen (typische)
3-Punkt-Gaskurven für unterschiedliche Flugphasen,
wie Schwebeflug, Kunstflug und 3D-Flug.
Beispiel-Gaskurven unterschiedlicher Flugphasen:
Hinweise zur Anwendung der „Gaslimit"-Funktion:
• In jedem Fall sollten Sie von der Gaslimit-
funktion Gebrauch machen (Menü »Ge-
bereinstellung«, Seite 123). Damit ist
am linken Anschlag des Gaslimit-Proportional-Dreh-
gebers das Gasservo vollständig von der Gaskurve
getrennt; der Motor befindet sich im Leerlauf und rea-
giert nur noch auf die K1-Trimmung. Die se Möglich-
keit gestattet Ihnen, aus jeder Flugphase heraus den
Motor anlassen und mit der Option „Abschalttrim-
mung" der digitalen Trimmung auch abstellen zu kön-
nen. Siehe dazu weiter unten und/oder unter „Digitale
Trimmung" auf Seite 62.
Nach dem Starten des Motors drehen Sie den Gas-
limiter l a n g s a m an den gegenüberliegenden
Anschlag, um das Gasservo wieder vollständig über
0:00.0
den Gas-/Pitch-Steuerknüppel betätigen zu kön-
0:00.0
nen. Damit das Gasservo am oberen Anschlag nicht
durch den Gaslimiter begrenzt wird, sollten Sie in
der Zeile „Gasl.12" des Menüs »Gebereinstellung«
5.5V
(Seite 123) den Geberweg auf der Plus-Seite der
Spalte „Weg" auf +125 % stellen. Belassen Sie je-
doch in der Spalte „Typ" die Standardvorgabe „GL",
damit diese Einstellung über alle Flugphasen hinweg
„global" wirksam ist.
Für eine feinfühligere Steuerwegkurve des Gasli-
mit-Gebers können Sie auch „Expo-Gaslimit" (Sei-
te 126) verwenden. Damit haben Sie die Möglich-
keit, die Leerlaufstellung in die optisch und akustisch
jederzeit reproduzierbare Mittelstellung des Gasli-
mit-Gebers zu legen.
Stellen Sie den Gaslimiter in seine Mittelstellung und
verstellen Sie den Wert für „EXPO-Gaslimit" so weit,
bis Sie in der Mittelstellung des Proportional-Dreh-
Programmbeschreibung - Helikoptermix | Hubschraubermodell 191