GRAUPNER mx-20 hott Handbuch Seite 199

vo mechanisch aufläuft. Im Falle eines E-Helis muss bei
geschlossenem Gaslimiter der Motorsteller den E-Motor
sicher abstellen.
Nehmen Sie diese Einstellungen sehr sorgfältig vor,
indem Sie das Steuergestänge entsprechend anpassen
und/oder auch den Einhängepunkt am Servo- bzw.
Vergaserhebel verändern. Erst danach sollten Sie die
Feinabstimmung des Gasservos elektronisch optimieren.
ACHTUNG:
Informieren Sie sich über Gefahren und
Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit
Motoren und Hub schraubern, bevor Sie
den Motor zum ersten Mal starten!
Mit dieser Grundeinstellung sollte der Motor unter
Beachtung der jeweiligen Motorbetriebsanleitung
gestartet und der Leerlauf mit dem Trimmhebel des
Gas-/Pitchknüppels eingestellt werden können. Die
Leerlaufposition, die Sie vorgeben, wird in der Grund-
anzeige des Senders durch einen Querbalken bei der
Positionsanzeige des K1-Trimmhebels angezeigt. Siehe
dazu Beschreibung der digitalen Trimmung auf Seite
62 dieses Handbuches.
Die Schwebeflug-Einstellung
Etwa in Mittelstellung des Pitch-Steuerknüppels sollte
das Modell vom Boden abheben und mit in etwa der
vorgesehenen Drehzahl schweben. Ist das nicht der
Fall, dann gehen Sie wie folgt vor:
1. Das Modell hebt erst oberhalb der Mittelstellung
des Pitch-Steuerknüppels ab.
a) Drehzahl ist zu niedrig
Abhilfe: Erhöhen Sie auf
der Grafikseite von „K1
 Gas" den Wert von
Punkt „1".
b) Die Drehzahl ist zu hoch
Abhilfe: Vergrößern Sie
den Pitch-Blattanstellwin-
kel durch Erhöhen des
Wertes von Punkt „1" auf
der Grafikseite von „Pitch".
2. Das Modell hebt schon unterhalb der Mittelstel-
lung ab.
a) Drehzahl ist zu hoch
Abhilfe: Verringern Sie die
Vergaseröffnung durch
Reduzieren des Wertes
von Punkt „1" auf der Gra-
fikseite von „K1  Gas".
b) Drehzahl ist zu niedrig
Abhilfe: Verringern Sie den
Pitch-Blattanstellwinkel
durch Reduzieren des
Wertes von Punkt „1" auf
der Grafikseite von „Pitch".
Wichtig:
Diese Einstellungen sind so lange durchzu-
führen, bis das Modell in Mittelstellung des
Gas-/Pitch-Steuerknüppels mit der richtigen
Drehzahl schwebt. Von der korrekten Ausführung ist die
gesamte weitere Einstellung der Modellparameter
abhängig!
Die Standardabstimmung
Auf der Basis der zuvor beschriebenen Grundeinstel-
lung, bei der das Modell im Normalflug in Mittelstellung
des Gas-/Pitch-Steuerknüppels mit der vorgesehenen
Drehzahl schwebt, wird die Standardabstimmung ver-
vollständigt: Gemeint ist eine Abstimmung, mit der das
Modell sowohl Schwebe- als auch Rundflüge in allen
Phasen bei konstanter Drehzahl durchführen kann.
Die Steigflug-Einstellung
Die Kombination der Gas-Schwebeflugeinstellung, der
Pitcheinstellung für den Schwebeflugpunkt und der
Pitch-Maximumposition (Punkt „H") ermöglicht nun in
einfacher Weise, eine vom Schwebeflug bis zum maxi-
malen Steigflug konstante Drehzahl zu erreichen.
Führen Sie zunächst einen längeren senkrechten
Steigflug aus, indem Sie den Pitch-Steuerknüppel in
die Endstellung bringen. Die Motordrehzahl sollte sich
gegenüber der Schwebeflugeinstellung nicht ändern.
Sinkt die Drehzahl im Steigflug ab, obwohl der Antrieb
bereits mit voller Leistung arbeitet und somit keine
weitere Leistungssteigerung möglich ist, dann verrin-
gern Sie den maximalen Blattwinkel bei Vollausschlag
des Pitch-Steuerknüppels, also den Wert von Punkt
„H". Umgekehrt ist der Anstellwinkel zu vergrößern, falls
sich die Motordrehzahl beim Steigflug erhöhen sollte.
Bringen Sie also auf der Grafikseite von „Pitch" den
Programmbeschreibung - Helikoptermix | Hubschraubermodell 199