Seat ALHAMBRA Betriebsanleitung Seite 223

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streuten Straßen nicht gebremst worden ist, muss die Salzschicht durch
vorsichtige Abbremsungen abgeschliffen werden
Korrosion an den Bremsscheiben und Verschmutzung der Bremsbeläge
werden begünstigt durch lange Standzeiten, geringe Laufleistung und
geringe Beanspruchung. Bei keiner oder geringer Beanspruchung der Brems-
beläge sowie bei vorhandener Korrosion empfiehlt SEAT, durch mehrmaliges
starkes Bremsen aus höherer Geschwindigkeit die Bremsscheiben und
Bremsbeläge zu reinigen. Darauf achten, dass dabei kein nachfolgendes
Fahrzeug und kein anderer Verkehrsteilnehmer gefährdet wird
Störung in der Bremsanlage
Wenn gebremst werden muss und Fahrzeug bremst nicht mehr so wie
gewohnt (plötzliche Verlängerung des Bremsweges), kann möglicherweise
ein Bremskreis ausgefallen sein. Dies wird durch die Warnleuchte
durch eine Textmeldung angezeigt. Unverzüglich nächsten Fachbetrieb
aufsuchen, um den Schaden beheben zu lassen. Auf dem Weg dorthin mit
geringer Geschwindigkeit fahren und sich dabei auf viel längere Bremswege
und einen erhöhten Pedaldruck einstellen.
Bremskraftverstärker
Der Bremskraftverstärker funktioniert nur bei laufendem Motor und verstärkt
den Pedaldruck, den der Fahrer auf das Bremspedal ausübt.
Wenn der Bremskraftverstärker nicht arbeitet oder das Fahrzeug abge-
schleppt wird, muss das Bremspedal kräftiger getreten werden, da sich der
Bremsweg aufgrund fehlender Bremskraftunterstützung verlängert
ACHTUNG!
Neue Bremsbeläge haben anfangs nicht die optimale Bremswirkung.
Neue Bremsbeläge besitzen bis zu 320 km (200 Meilen) noch nicht die
volle Bremswirkung und müssen sich erst „einschleifen". Dabei kann eine
reduzierte Bremswirkung erhöht werden, indem mehr Druck auf dem Brem-
spedal gegeben wird.
ACHTUNG! Fortsetzung
.
Um das Risiko von Unfällen, schweren Verletzungen und dem Verlust
der Fahrzeugkontrolle zu reduzieren, ist mit neuen Bremsbelägen beson-
ders vorsichtig zu fahren.
Während der Einfahrzeit der neuen Bremsbeläge niemals anderen Fahr-
zeug zu dicht auffahren oder Fahrsituationen hervorrufen, die eine hohe
Belastung der Bremse nach sich ziehen.
.
ACHTUNG!
Überhitzte Bremsen reduzieren die Bremswirkung und verlängern den
Bremsweg erheblich.
und ggf.
Beim Fahren im Gefälle werden die Bremsen besonders beansprucht
und sehr schnell heiß.
Vor dem Befahren einer längeren Strecke mit starkem Gefälle
Geschwindigkeit verringern, in einen niedrigeren Gang schalten bzw. eine
niedrigere Fahrstufe wählen. Dadurch wird die Bremswirkung des Motors
ausgenutzt und die Bremse entlastet.
Nicht serienmäßige oder beschädigte Frontspoiler können die Luftzu-
fuhr zu den Bremsen beeinträchtigen und zum Überhitzen der Bremsen
führen.
.
ACHTUNG!
Nasse Bremsen oder vereiste oder salzige Bremsen bremsen später und
verlängern den Bremsweg.
Vorsichtig testend die Bremse ausprobieren.
Immer die Bremsen durch einige vorsichtige Bremsungen trocknen und
von Eis und Salz befreien, wenn es die Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsver-
hältnisse zulassen.