Inhaltsverzeichnis
Werbung
GT3P61050
UMRISS DES VEREINIGTEN BREMSSYSTEMS
Das vereinigte Bremssystem von Yamaha betätigt einen Kolbensatz in den Vorderradbremsen zusam-
men mit der Hinterradbremse, wenn der Fußbremshebel gedrückt wird. Im Vergleich zu herkömmli-
chen Bremssystemen, kann durch die einfache Betätigung des Fußbremshebels das Fahrzeug besser
abgebremst werden.
Blockdiagramm des vereinigten Bremssystems
3
1. Hinterrad-Hauptbremszylinder
2. Vorderrad-Hauptbremszylinder
3. Hinterrad-Bremssattel
4. Mischungsregelungsventil
5. Hydroaggregat-Baugruppe (ABS-Steuergerät)
Wird der Handbremshebel betätigt, werden beide Kolbensätze im linken Vorderrad-Bremssattel einge-
setzt, aber nur ein Kolbensatz im rechten Vorderrad-Bremssattel. Wird der Fußbremshebel gedrückt,
werden der Hinterrad-Bremssattel und ein Kolbensatz im rechten Vorderrad-Bremssattel eingesetzt.
Die Bremsleitung vom Hinterrad-Hauptbremszylinder ist am Hydroaggregat aufgeteilt, um Bremsflüs-
sigkeitsdruck sowohl zum Hinterrad-Bremssattel als auch zum rechten Vorderrad-Bremssattel im ver-
einigten Bremssystem zu übertragen. Der Bremsflüssigkeitsdruck, der zum Hinterrad-Bremssattel und
zu einem Teil des rechten Vorderrad-Bremssattels übertragen wird, wird vom Mischungsregelungsven-
til und dem Dosierungsventil gesteuert. Die Funktion dieser zwei Ventile stellt sicher, dass das Brems-
gefühl von herkömmlichen Bremsen erhalten bleibt, wenn nur ein wenig Druck auf den Fußbremshebel
ausgeübt wird, wie zum Beispiel bei Kehrtwendungen, und verhindert ein frühes Blockieren des Hinter-
rads bei großer Druckausübung.
1
4
BESONDERE MERKMALE
2
5
7
6
6. Dosierungsventil
7. Linker Vorderrad-Bremssattel
8. Rechter Vorderrad-Bremssattel
1-4
8
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
