Yamaha 2008 FJR1300A Series Wartungsanleitung Seite 59

3.
4.
5.
Max. Eingangswellen-Schlag
Max. Ausgangswellen-Schlag
Schaltmechanismus
Schaltmechanismus
Max. Schaltgabel-Führungsstangen-Verzug
Luftfilter
Luftfiltereinsatz
Kraftstoffpumpe
Pumpentyp
Modell/Hersteller
Max. Stromverbrauch (Ampere)
Ausgangsdruck
Einspritzventil
Modell/Menge
Hersteller
Drosselklappengehäuse
Typ/Menge
Hersteller
Erkennungsmarkierung
Drosselklappensensor
Widerstand
Ausgangsspannung (im Leerlauf)
Einspritzdüsensensor
Kurbelwellensensor-Widerstand
Ausgangsspannung des Zylinder-
Erkennungssensors (AN)
Ausgangsspannung des Zylinder-
Erkennungssensors (AUS)
Ausgangsspannung des Ansaugluft-Druckgebers 3.75–4.25 V
Widerstand des Ansaugluft-Temperatursensors
Widerstand des Kühlflüssigkeits-Temperaturfühlers 290–354 Ω bei 80 °C (176 °F)
Leerlaufzustand
Leerlaufdrehzahl
Ansaugunterdruck
Wassertemperatur
Öltemperatur
Gaszugspiel
Sekundärluftsystem <AIS>
Widerstand des Elektromagneten
31/23 (1.348)
28/26 (1.077)
26/28 (0.929)
0.08 mm (0.0032 in)
0.08 mm (0.0032 in)
Schaltwalze und Führungsstange
0.100 mm (0.0039 in)
Trockenelement
Elektrisch
5JW 21/DENSO
6.0 A
324.0 kPa (47.0 psi) (3.24 kgf/cm²)
INP-151/4
NIPPON-EINSPRITZDÜSE
42EHS/4
MIKUNI
3P6D 20
2.00–3.00 kΩ
0.63–0.73 V
421–569 Ω bei 20 °C (68 °F)
Über 4.8 V
Weniger als 0.6 V
290–390 Ω bei 80 °C (176 °F)
1000–1100 U/min
33.3 kPa (9.8 inHg) (250 mmHg)
100.0–105.0 °C (212.00–221.00 °F)
80.0–90.0 °C (176.00–194.00 °F)
3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)
19–25 Ω bei 20 °C (68 °F)
2-8
MOTORDATEN