Inhaltsverzeichnis
Werbung
GAS20170
BESONDERE MERKMALE
GT1D71017
UMRISS DES KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEMS
Das Kraftstoff-Einspritzsystem hat die Hauptaufgabe Kraftstoff an die Verbrennungskammer zu leiten,
und zwar als optimale Luft-/Kraftstoffmischung entsprechend den Motorbetriebsbedingungen und der
Umgebungstemperatur. Im herkömmlichen Vergasersystem, wird das Luft-/Kraftstoffverhältnis der Mi-
schung, das an die Verbrennungskammer geleitet wird, aus der Menge der Ansaugluft und des Kraft-
stoffs gebildet, die von der Düse des jeweiligen Vergasers abgemessen wird.
Trotz der gleichen Menge Ansaugluft, variiert die benötigte Kraftstoffmenge je nach den Motorbetriebs-
bedingungen, wie zum Beispiel bei Beschleunigung, Abbremsung oder bei einem Betrieb unter hoher
Zuladung. Vergaser, welche die Kraftstoffmenge durch Düsen bemessen, wurden mit verschiedenen
Zusatzausstattungen versehen, so dass ein optimales Luft-/Kraftstoffverhältnis unter Berücksichtigung
der kontinuierlichen Veränderungen in den Betriebsbedingungen des Motors erzielt werden kann.
Da Motoren immer höhere Leistungen und sauberere Abgase erzielen sollen, wurde es erforderlich,
das Luft-/Kraftstoffverhältnis auf präzisere und feiner justierte Weise zu kontrollieren. Um diese Anfor-
derung zu erfüllen, ist dieses Modell mit einem elektronisch kontrolliertem Kraftstoff-Einspritzsystem
(FI) ausgestattet worden, das das herkömmliche Vergasersystem ersetzt. Mit diesem System kann, un-
ter Verwendung eines Mikroprozessors, der die Kraftstoffeinspritzung entsprechend der von den ver-
schiedenen Sensoren ermittelten Motorbetriebsbedingungen regelt, jederzeit die vom Motor benötigte
optimale Luft-/Kraftstoffmischung erzielt werden.
Das Ergebnis der Übernahme des Kraftstoff-Einspitzsystems (FI) ist eine höchst präzise Kraftstoffzu-
fuhr mit verbesserter Motorreaktion, weniger Kraftstoffverbrauch und verringerten Abgasen.
1. Lufttemperatursensor
2. Leerlauf-Regeleinheit (ISC)
3. Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber
4. Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler
5. Zylinder Nr. 1 rechte Zündspule
6. Drosselklappensensor
7. Zylinder Nr. 1 linke Zündspule
8. Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeber
9. Kraftstoffpumpe
10. Elektronisches Steuergerät
11. Relais (Kraftstoffpumpen-Relais)
12. EXUP-Motor
13. Geschwindigkeitssensor
1
2
3
4 5 6 7 8
21
20
16
19 18
BESONDERE MERKMALE
9 10
11
17 16 15
14 13
14. O
-Sensor
2
15. Neigungswinkelsensor
16. Zündkerze
17. Einspritzdüse Nr 1
18. Kurbelwellensensor
19. Einspritzdüse Nr 2
20. Zylinder Nr. 2 rechte Zündspule
21. Zylinder Nr. 2 linke Zündspule
1-2
12
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
