Besondere Merkmale; Umriss Des Kraftstoff-Einspritzsystems - Yamaha MT01 Wartungsanleitung

GAS20170

BESONDERE MERKMALE

GT5YU1009

UMRISS DES KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEMS

Das Kraftstoff-Einspritzsystem hat die Hauptaufgabe Kraftstoff an die Verbrennungskammer zu leiten,
und zwar als optimale Luft-/Kraftstoffmischung entsprechend den Motorbetriebsbedingungen und der
Umgebungstemperatur. Im herkömmlichen Vergasersystem, wird das Luft-/Kraftstoffverhältnis der Mi-
schung, das an die Verbrennungskammer geleitet wird, aus der Menge der Ansaugluft und des Kraft-
stoffs gebildet, die von der Düse des jeweiligen Vergasers abgemessen wird.
Trotz der gleichen Menge Ansaugluft, variiert die benötigte Kraftstoffmenge je nach den Motorbetriebs-
bedingungen, wie zum Beispiel bei Beschleunigung, Abbremsung oder bei einem Betrieb unter hoher
Zuladung. Vergaser, welche die Kraftstoffmenge durch Düsen bemessen, wurden mit verschiedenen
Zusatzausstattungen versehen, so dass ein optimales Luft-/Kraftstoffverhältnis unter Berücksichtigung
der kontinuierlichen Veränderungen in den Betriebsbedingungen des Motors erzielt werden kann.
Da Motoren immer höhere Leistungen und sauberere Abgase erzielen sollen, wurde es erforderlich,
das Luft-/Kraftstoffverhältnis auf präzisere und feiner justierte Weise zu kontrollieren. Um diese Anfor-
derung zu erfüllen, ist dieses Modell mit einem elektronisch kontrolliertem Kraftstoff-Einspritzsystem
(FI) ausgestattet worden, das das herkömmliche Vergasersystem ersetzt. Mit diesem System kann, un-
ter Verwendung eines Mikroprozessors, der die Kraftstoffeinspritzung entsprechend der von den ver-
schiedenen Sensoren ermittelten Motorbetriebsbedingungen regelt, jederzeit die vom Motor benötigte
optimale Luft-/Kraftstoffmischung erzielt werden.
Das Ergebnis der Übernahme des Kraftstoff-Einspitzsystems (FI) ist eine höchst präzise Kraftstoffzu-
fuhr mit verbesserter Motorreaktion, weniger Kraftstoffverbrauch und verringerten Abgasen.
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1. Lufttemperatursensor
2. Zylinder Nr. 1 Ansaugluft-Druckgeber
3. Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber
4. Zylinder Nr. 2 linke Zündspule
5. Zylinder Nr. 2 rechte Zündspule
6. Drosselklappensensor
7. Ansaug-Elektromagnet
8. Leerlauf-Regeleinheit (ISC)
9. Kraftstoffpumpe
10. EXUP-Motor
11. Neigungswinkel-Unterbrecher
12. Kraftstoffpumpen-Relais
13. Schalldämpfer-Kühlgebläse-Relais
14. Elektronisches Steuergerät
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BESONDERE MERKMALE
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15. Relais (Kraftstoffpumpen-Relais)
16. Schalldämpfer-Kühlgebläse-
Temperatursensor
17. Schalldämpfer-Kühlgebläsemotor
18. Zylinder Nr. 1 rechte Zündspule
19. Zylinder Nr. 1 linke Zündspule
20. Geschwindigkeitssensor
21. O -Sensor
2
22. Zündkerze
23. Dekompressions-Elektromagnet
24. Kurbelwellensensor
25. Einspritzdüse Nr. 2
26. Einspritzdüse Nr. 1
27. Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler
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