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Fehlercode Nr.
24
Diagnosecode-Nr.
Rei-
Kontrollpunkt/Komponenten und
hen-
mögliche Ursache
folge
1
Zustand des eingebauten O
2
Anschlüsse
• O
-Sensor-Steckverbinder
2
• Relais-Steckverbinder
• Kabelbaum-Steckverbinder zum
Steuergerät
• Nebenkabelbaum-Steckverbinder
3
Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss im Kabelbaum und/oder Ne-
benkabelbaum.
4
Kraftstoffdruck kontrollieren.
5
Defekter O
-Sensor
2
Symptom Vom O
-Sensor wird kein normales Signal empfangen.
2
—
—
-Sensors Auf losen Sitz und Beschädigung
2
KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
Kontroll- oder Wartungsarbeit
kontrollieren.
• Den Steckverbinder auf heraus-
gezogene Stifte kontrollieren.
• Kontrollieren, ob der Steckver-
binder richtig eingerastet ist.
• Bei Fehlfunktion instand setzen
und den Steckverbinder fest an-
schließen.
• Bei Leitungsunterbrechung
oder Kurzschluss instand set-
zen oder erneuern.
• Zwischen O
-Sensor-Steckver-
2
binder und Steuergerät-Steck-
verbinder.
(Schwarz/Blau–Schwarz/Blau)
(Grau/Weiß–Grau/Weiß)
• Zwischen O
-Sensor-Steckver-
2
binder und Relaiseinheit-Steck-
verbinder.
(Rot/Blau–Rot/Blau)
• Zwischen O
-Sensor-Steckver-
2
binder und Nebenkabelbaum-
Steckverbinder.
(Schwarz–Schwarz)
Siehe unter "KRAFTSTOFF-
DRUCK KONTROLLIEREN" auf
Seite 7-7.
Gegebenenfalls erneuern.
8-87
Rückstellme-
thode
Den Motor an-
lassen und
warmlaufen las-
sen, bis die
Kühlflüssigkeit-
stemperatur bei
60 °C oder dar-
über liegt und
ihn dann zwi-
schen 2000–
3000 U/min lau-
fen lassen, bis
die Motorstö-
rungs-Kontroll-
leuchte
abschaltet.
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