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GAS20170
BESONDERE MERKMALE
GT2C01025
GRUNDLAGEN DES KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEMS
Die Hauptfunktion des Kraftstoff-Zufuhrsystems ist es, Kraftstoff im optimalen Luft/Kraftstoff-Verhältnis,
entsprechend den Motorbetriebsbedingungen und der Lufttemperatur, in die Verbrennungskammer zu
leiten. In einem konventionellen Vergasersystem wird das Luft/Kraftstoff-Verhältnis des Gemisches,
das der Verbrennungskammer zugeführt wird, bestimmt, indem von einer Düse dosierter Kraftstoff ei-
nem bestimmten Ansaugluftvolumen beigemischt wird.
Trotz der gleichen Menge Ansaugluft, variiert die benötigte Kraftstoffmenge je nach den Motorbetriebs-
bedingungen, wie zum Beispiel bei Beschleunigung, Abbremsung oder bei einem Betrieb unter hoher
Zuladung. Mit Kraftstoffdüsen bestückte Vergaser sind mit verschiedenen Hilfseinrichtungen ausge-
stattet, die unter Berücksichtigung der fortlaufenden Veränderungen in den Betriebsbedingungen des
Motors ein optimales Luft/Kraftstoff-Verhältnis erzielen.
Um bei zunehmender Leistung zunehmend saubere Abgase ausstoßen zu können, muss in modernen
Motoren das Luft/Kraftstoff-Verhältnis auf präzisere und feiner abgestimmte Weise kontrolliert werden.
Um dieser Forderung entgegenzukommen, wurde dieses Modell anstelle eines konventionellen Verga-
sersystems mit einem elektronisch gesteuerten Kraftstoff-Einspritzsystem ausgestattet. Dieses Sys-
tem ermöglicht es, dem Motor zu jedem Zeitpunkt ein optimales Luft/Kraftstoff-Gemisch zu liefern.
Hierzu erfassen verschiedene Sensoren die Betriebsbedingungen des Motors, und ein Mikroprozessor
regelt danach die Kraftstoff-Einspritzmenge.
Der Einsatz des Einspritzsystems ermöglicht eine extrem präzise Kraftstoffzufuhr und bietet so ein ver-
bessertes Ansprechverhalten des Motors, eine günstigere Kraftstoffeffizienz sowie geringere Abgase-
missionen. Außerdem wurde das Sekundärluft-System (AI-System) zusammen mit dem Kraftstoff-
Einspritzsystem computergesteuert organisiert, um sauberere Abgase zu erzielen.
1. Motorstörungs-Warnleuchte
2. Zündspule
3. Zylindererkennungssensor
4. Kraftstoffpumpe
5. Sekundärluftsystem-Magnetventil
6. Ansaugluft-Druckgeber
7. Einspritzdüse
8. Ansaugluft-Temperaturfühler
9. Neigungswinkelsensor
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BESONDERE MERKMALE
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10. Hinterradsensor
11. ECU (Electronic Control Unit - Elektronisches
Steuergerät)
12. Relais (Kraftstoffpumpen-Relais)
13. O
-Sensor
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14. Drosselklappensensor
15. Kurbelwellensensor
16. Zündkerze
17. Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler
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