Überprüfung Der Kraftstoffanlage - Kohler Command PRO Wartungshandbuch

Typische Kraftstoff anlagen mit Vergaser und
zugehörigen Komponenten bestehen aus:
● Kraftstoff tank und Ventil
● Kraftstoffl eitungen
● Kraftstoff -Leitungsfi lter
● Kraftstoff pumpe
● Vergaser
Die Kraftstoff pumpe saugt den Kraftstoff durch den
Leitungsfi lter und die Kraftstoffl eitungen aus dem Tank
an. Der Kraftstoff strömt in das Schwimmergehäuse des
Vergasers, wird in das Vergasergehäuse eingesaugt und
dort mit Luft vermischt. Dieses Kraftstoff -Luft-Gemisch
wird anschließend im Brennraum des Motors verbrannt.
KRAFTSTOFF
Siehe die Wartungshinweise.
KRAFTSTOFFLEITUNG
Auf Kohler-Motoren mit Vergaser muss zur Einhaltung
der EPA- und CARB-Emissionsvorschriften eine
Kraftstoffl eitung mit geringer Permeation installiert sein.
ÜBERPRÜFUNG DER KRAFTSTOFFANLAGE
Wenn der Motor nicht anspringt oder nach dem Anspringen wieder ausgeht, kann die Kraftstoff anlage die
Problemursache sein. Überprüfen Sie die Kraftstoff anlage mit folgenden Tests.
1. Kontrolle auf Kraftstoff im Brennraum
a. Die Zündkerzenkabel abklemmen und an Masse
legen.
b. Den Choke an den Vergaser schließen.
c. Den Motor mehrmals durchdrehen.
d. Die Zündkerze ausbauen und prüfen, ob die
Isolatorspitze mit Kraftstoff benetzt ist.
2. Kontrolle auf Kraftstoff zulauf vom Tank zum
Kraftstoff pumpe.
Kraftstoff an der Isolatorspitze der Zündkerze.
Kein Kraftstoff an der Isolatorspitze der Zündkerze.
Kraftstoff fl ießt aus der Kraftstoffl eitung.
Es fl ießt kein Kraftstoff aus der Kraftstoffl eitung.
Zustand der Kraftstoffl eitung.
62 690 11 Rev. C
Problem
KohlerEngines.com
KRAFTSTOFFPUMPE
Diese Motoren haben entweder eine mechanische
Kraftstoff pumpe oder als Wunschausführung eine
am Tank montierte elektrische Kraftstoff pumpe. Die
mechanische Kraftstoff pumpe wird durch eine direkte
Hebelbetätigung der Kipphebel angetrieben. Durch die
Pumpbewegung saugt die Membran der Pumpe bei
ihrem Abwärtshub Kraftstoff an und fördert ihn mit dem
Aufwärtshub in den Vergaser. Zwei Rückschlagventile
verhindern das Zurückströmen des Kraftstoff s.
Auswechslung der Kraftstoff pumpe
Die mechanische Kraftstoff pumpe ist eine in den
Zylinderkopfdeckel integrierte Komponente und kann
nicht separat ausgewechselt werden.
1. Trennen Sie die Kraftstoffl eitungen von Zulauf- und
Austrittsanschluss. Notieren Sie die Ausrichtung.
2. Führen Sie die Arbeitsschritte zur Auswechslung des
Zylinderkopfdeckels durch. Siehe den Abschnitt
„Zerlegen und Wiederzusammenbau".
3. Schließen Sie die Kraftstoffl eitungen wieder an den
Zulauf- und Austrittsanschluss an und sichern Sie
sie mit Schellen.
a. Die Kraftstoffl eitung vom Zulaufanschluss der
Kraftstoff pumpe abnehmen.
b. Die Leitung unterhalb des Tankbodens halten.
Das Absperrventil (falls eingebaut) öff nen und
den Durchfl uss beobachten.
3. Funktionsprüfung der Kraftstoff pumpe.
a. Die Kraftstoffl eitung vom Zulaufanschluss des
Vergasers abziehen.
b. Den Motor mehrmals mit dem Anlasser
durchdrehen und den Durchfl uss beobachten.
Maßnahme
Kraftstoff im Brennraum.
Auf Kraftstoff zulauf aus dem Kraftstoff tank prüfen
(Schritt 2).
Auf eine defekte Kraftstoff pumpe prüfen (Schritt 3).
Falls die Kraftstoff pumpe funktioniert, auf Defekt des
Vergasers prüfen. Siehe hierzu den Abschnitt „Vergaser".
Belüftungsöff nung im Tankdeckel, Kraftstoff -Saugfi lter,
Leitungsfi lter, Absperrventil und Kraftstoffl eitung
überprüfen. Alle festgestellten Störungen beheben und
die Leitung wieder anschließen.
Kraftstoffl eitung auf Verstopfung prüfen. Wenn die
Kraftstoffl eitung nicht zugesetzt ist, prüfen, ob das
Kurbelgehäuse überfüllt ist und/oder sich Öl in der
Impulsleitung befi ndet. Falls die Überprüfungen keine
Störungsursache ergeben, die Pumpe ersetzen.
Kraftstoff anlage
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