Kohler Command PRO Wartungshandbuch Seite 31

Die Motoren dieser Baureihe sind mit einem Querstrom-
Doppelvergaser mit fest eingestellten Hauptdüsen an
einem passenden Ansaugkrümmer ausgestattet. Der
Vergaser umfasst einen selbstrückstellenden Choke,
auswechselbare Leerlaufkraftstoff düsen, Hauptdüsen,
ein Schwimmergehäuse mit Ablassschraube und ein
Abstellmagnetventil.
Prüfl iste zur Fehlersuche
Wenn der Motor Startschwierigkeiten hat, unrund läuft
oder bei Leerlaufdrehzahl abgewürgt wird, sollten Sie
zuerst die folgenden Punkte überprüfen, bevor Sie den
Vergaser nachstellen oder zerlegen.
1. Stellen Sie sicher, dass der Tank mit sauberem,
frischem Benzin gefüllt ist.
2. Vergewissern Sie sich, dass die Belüftungsöff nung
im Tankdeckel nicht zugesetzt ist und einwandfrei
funktioniert.
Fehlersuche - Vom Vergaser verursachte Störungen
Problem
Der Motor hat Startschwierigkeiten,
läuft unrund oder wird bei
Leerlaufdrehzahl abgewürgt.
Der Motor läuft mit fettem Gemisch
(schwarzer, rußiger Abgasrauch,
Fehlzündungen, Drehzahl- und
Leistungsverluste, Sägen des
Drehzahlreglers oder zu starke
Drosselklappenöff nung).
Der Motor läuft mit zu magerem
Gemisch (Fehlzündungen, Drehzahl-
und Leistungsverluste, Sägen des
Drehzahlreglers oder übermäßige
Drosselklappenöff nung).
Kraftstoffl eckage am Vergaser.
62 690 11 Rev. C
3. Vergewissern Sie sich, dass der Kraftstoff in den
4. Vergewissern Sie sich, dass Luftfi ltersockel und
5. Prüfen Sie, ob das Luftfi lterelement (einschließlich
6. Vergewissern Sie sich, dass Zündanlage,
Mögliche Ursache
Leerlaufgemisch zu niedrig (einige
Modelle) / Leerlaufdrehzahl nicht
korrekt eingestellt.
Luftfi lter verstopft.
Choke bei laufendem Motor teilweise
geschlossen.
Leerlaufgemisch ist nicht korrekt
eingestellt.
Schwimmerniveau ist zu hoch
eingestellt.
Schmutz an der Schwimmernadel.
Schwimmergehäuse- Be- oder
Entlüftung verstopft.
Schwimmer undicht, gerissen oder
anderweitig beschädigt.
Leerlaufgemisch ist nicht korrekt
eingestellt.
Schwimmerniveau ist zu niedrig
eingestellt.
Leerlaufbohrungen zugesetzt,
Schmutz in den Kraftstoff kanälen.
Schwimmerniveau ist zu hoch
eingestellt.
Schmutz an der Schwimmernadel.
Schwimmergehäuse-
Belüftungsöff nungen verstopft.
Schwimmergehäusedichtung undicht. Dichtung ersetzen.
KohlerEngines.com
Vergaser gelangt. Überprüfen Sie dazu ebenfalls
Kraftstoff absperrventil, Kraftstoff tank-Filtersieb,
Kraftstoff -Leitungsfi lter, Kraftstoffl eitungen und
Kraftstoff pumpe auf Verstopfungen oder defekte
Komponenten.
Vergaser korrekt am Motor befestigt und die Dich-
tungen in technisch einwandfreiem Zustand sind.
des Vorfi lters, falls eingebaut) sauber ist und alle
Luftfi lterkomponenten einwandfrei fest sitzen.
Drehzahlregler, Abgassystem sowie Gas- und
Chokehebel einwandfrei funktionieren.
Die Schraube der abgesenkten
Leerlaufdrehzahl nachstellen, dann
die Leerlaufdüse justieren.
Luftfi lter reinigen oder ersetzen.
Chokehebel/-gestänge prüfen und
sicherstellen, dass der Choke
vorschriftsgemäß funktioniert.
Die Leerlaufdüse nachstellen (einige
Modelle).
Justieren Sie den Schwimmer wie bei
der Auswechslung.
Die Nadel ausbauen; Nadel und
Nadelsitz säubern und mit Druckluft
ausblasen.
Die Leerlaufgemischschraube
entfernen. Belüftungsöff nungen,
Anschlüsse und Entlüftungsöff nungen
säubern. Alle Kanäle mit Druckluft
ausblasen.
Schwimmer in Wasser eintauchen
und auf Undichtigkeiten überprüfen.
Die Leerlaufdüse nachstellen (einige
Modelle).
Justieren Sie den Schwimmer wie bei
der Auswechslung.
Die Leerlaufgemischschraube
entfernen. Die Hauptdüse und alle
Kanäle säubern und mit Druckluft
ausblasen.
Justieren Sie den Schwimmer wie bei
der Auswechslung.
Die Nadel ausbauen; Nadel und
Nadelsitz säubern und mit Druckluft
ausblasen.
Mit Druckluft ausblasen.
Kraftstoff anlage
Maßnahme
31