Elektrischer Startermotor - Kohler Command PRO Wartungshandbuch

ELEKTRISCHER STARTERMOTOR

HINWEIS: Drehen Sie den Motor bei einem Startversuch nicht länger als 10 Sekunden mit dem Anlasser durch.
Lassen Sie den Motor zwischen zwei Startversuchen 60 Sekunden lang abkühlen. Bei Nichtbeachtung
dieser Vorschrift kann der Anlassermotor durchbrennen.
HINWEIS: Wenn der Motor genügend Schwung hat, um den Anlasser einzuspuren, und dann nicht weiterläuft
(Fehlstart), muss er vor einem erneuten Startversuch erst vollständig zum Stillstand kommen. Falls der
Anlasser in das rotierende Schwungrad eingespurt wird, können Anlasserritzel und Schwungradzahnkranz
gegeneinander schlagen; dadurch wird der Anlasser beschädigt.
HINWEIS: Falls der Anlasser den Motor nicht durchdreht, müssen Sie ihn sofort ausschalten. Unternehmen Sie keine
weiteren Startversuche, bevor das Problem behoben ist.
HINWEIS: Lassen Sie den Anlasser nicht fallen und schlagen Sie nicht auf das Anlassergehäuse. Dadurch kann der
Anlasser beschädigt werden.
Die Motoren dieser Baureihe haben einen Schraubtriebanlasser.
Funktionsweise – Startermotor mit Einrückmagnet
Wenn Spannung am Anlasser anliegt, verschiebt der Einrückmagnet das Antriebsritzel auf der Antriebswelle nach
vorn, bis es in den Schwungradzahnkranz eingreift. Wenn das Ritzel das Ende der Antriebswelle erreicht, spurt es in
das Schwungrad ein und dreht den Motor durch.
Sobald der Motor läuft und der Startschalter losgelassen wird, ist der Einrückmagnet erneut stromlos. Der Einrück-
hebel stellt sich zurück und das Antriebsritzel löst sich aus dem Zahnkranz und steht anschließend wieder in seiner
Ruhestellung.
Fehlersuche - Startschwierigkeiten
Problem
Anlasser funktioniert nicht.
Anlasser ist stromversorgt,
dreht sich aber nur
langsam.
62 690 11 Rev. C
Mögliche Ursache
Batterie Das spezifi sche Gewicht des Elektrolyten in der Batterie
messen. Falls es zu niedrig ist, die Batterie aufl aden oder ggf.
ersetzen.
Verkabelung Korrodierte Anschlüsse säubern und gelockerte Verbindungen
festziehen.
Alle Kabel ersetzen, die in technisch schlechtem Zustand sind
oder deren Isolierung durchgescheuert oder gebrochen ist.
Startschalter oder Den Startschalter oder Einrückmagneten mit einem
Einrückmagnet Überbrückungskabel überbrücken. Wenn der Anlasser den
Motor normal durchdrehen, die defekten Teile auswechseln.
Bauen Sie den Einrückmagnet aus und testen Sie ihn separat.
Batterie Das spezifi sche Gewicht des Elektrolyten in der Batterie
messen. Falls es zu niedrig ist, die Batterie aufl aden oder ggf.
ersetzen.
Kohlebürsten Prüfen, Kohlebürsten oder Kollektor stark verschmutzt oder
verschlissen sind. Die Komponenten mit einem groben Lappen
(nicht mit Schmirgelpapier) reinigen.
Die Kohlebürsten ersetzen, wenn sie übermäßig oder
ungleichmäßig abgenutzt sind.
Getriebe oder Motor Sicherstellen, dass die Kupplung oder das Getriebe ausgerückt
oder in Neutralstellung geschaltet sind. Dies gilt besonders für
Maschinen mit hydrostatischem Antrieb. Das Getriebe muss
in Neutralstellung geschaltet sein, damit das Anspringen des
Motors nicht von einem zu großen mechanischen Widerstand
verhindert wird.
Auf festgefressene Motorbauteile wie Lager, Pleuelstange und
Kolben prüfen.
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Starteranlage
Maßnahme
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