Kohler Command PRO Wartungshandbuch Seite 81

Komponenten von Ölkühler und Filter
J
M
N
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L
K
I
J
L
K
H
M
J
M
M
N
A Ölfi lter
C Freilaufnabe
E Tellerfeder
G Ölfi ltergehäuse
I O-Ring
K Verschraubung
M Schlauch
62 690 11 Rev. C
K
B
C
D
E
F
I
H
A
B
C
D
E
F
I
G
K
Ölfi lter-
B
Schraubnippel
D Ventilfeder
F Ölfi lterventil
H Stift
J Schlauchschelle
L Adapter
N Ölkühler
KohlerEngines.com
Einbau des Ölfi lter-Adapters
1. Vergewissern Sie sich, dass alle Dichtfl ächen sauber
und die Zylinderstifte an der Adapterfl äche des
A
Kurbelgehäuses eingesetzt sind. Ziehen Sie
vorsichtig einen neuen O-Ring auf jeden Zentrierstift
auf. Bringen Sie dann neue O-Ringe an den
Zylinderstiften des Ölfi lter-Adapters an.
2. Montieren Sie den Ölfi lter-Adapter am Kurbelgehäu-
se. Schrauben Sie die M8 Kopfschraube ein und
ziehen Sie sie mit 23,7 Nm (210 in. lb.) fest.
Einbau des Ansaugkrümmers
Anzugsreihenfolge
3
G
1. Bringen Sie die neuen Ansaugkrümmerdichtungen
so an, dass der gekerbte Abschnitt innen liegt und
zur Schwungradseite zeigt.
2. Montieren Sie den Ansaugkrümmer an den Zylinder-
köpfen. Achten Sie darauf, dass die Dichtungen
nicht verrutschen. Ziehen Sie die Schrauben in der
abgebildeten Reihenfolge in zwei Durchgängen fest:
Voranzug mit 16,9 Nm (150 in. lb.), Nachziehen mit
22,6 Nm (200 in. lb.).
3. Schrauben Sie die Vergaser-Befestigungsbolzen in
den Ansaugkrümmer ein, falls sie ausgebaut
wurden. Kontern Sie dazu die Muttern Flansch
gegen Flansch und ziehen Sie alle Bolzen fest, bis
sie einwandfrei anliegen.
Einbau des kompletten Ölfi ltergehäuses
Bauen Sie das Ölfi ltergehäuse wieder zusammen, falls
es demontiert wurde.
Wiederzusammenbau
1. Bringen Sie die kleine Feder am Gummiventil an und
setzen Sie das schmale Ende in die entsprechende
Bohrung im Filterbecher ein, bis es einwandfrei sitzt.
2. Bauen Sie die größere Feder in das Filtergehäuse ein.
3. Setzen Sie den Ölfi lterbecher ein und fl uchten Sie die
Aussparung zum zugehörigen Abschnitt im Gehäuse.
4. Schrauben Sie den Nippel in das Gehäuse ein und
ziehen Sie ihn mit 17,8 Nm· (158 in. lb.) fest.
Einbau
1. Vergewissern Sie sich, dass alle Dichtfl ächen sauber
sind und alle Zylinderstifte in ihrer Einbauposition
sitzen. Stellen Sie sicher, dass an allen Zylinderstiften
des Ölfi lter-Adapters neue O-Ringe angebracht sind.
2. Montieren Sie das komplette Ölfi ltergehäuse am
Adapter und befestigen Sie es mit der M8 Schraube.
Vergewissern Sie sich, dass das Gehäuse plan am
Kurbelgehäuse anliegt und alle O-Ringe in ihrer
Einbauposition bleiben. Ziehen Sie die Schraube mit
23,7 Nm (210 in. lb.) fest.
3. Der Ölfi lter kann jetzt oder nach Abschluss der
Motormontage eingebaut werden.
Wiederzusammenbau
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