Kohler Command PRO Wartungshandbuch Seite 90

Wiederzusammenbau
1. Montieren Sie die Bedienkonsole an der Gashebel-
halterung und dem Ölfi ltergehäuse. Ziehen Sie die
M6 Schraube wie folgt fest: mit 11,3 Nm (100 in. lb.)
in einer neuen Bohrung bzw. mit 7,7 Nm (69 in. lb.)
in einer wiederverwendeten Bohrung. Ziehen Sie die
M5 Schrauben in neuen Bohrungen mit 6,5 Nm
(58 in. lb.) bzw. in wiederverwendeten Bohrungen
mit 4,1 Nm (37 in. lb.) fest.
2. Schließen Sie die Kabel der Oil Sentry
Kontrollleuchte an.
3. Befestigen Sie die Knaufe an den Bedienhebeln.
Einbau des Auspuff s
1. Setzen Sie eine neue Auspuff dichtung auf die
Aufpuff bolzen.
2. Montieren Sie die Auslasskanalverkleidungen (falls
eingebaut). Setzen Sie den Abgasschalldämpfer an
und befestigen Sie ihn mit Muttern an den
Auspuff bolzen. Ziehen Sie die Muttern mit 24,4 Nm
(216 in. lb.) fest.
3. Bringen Sie sämtliche Befestigungselemente und
Halterungen an. Ziehen Sie die M6 Schrauben mit
9,9 Nm (88 in. lb.) und die M8 Muttern mit 24,4 Nm
(216 in. lb.) fest.
4. Einbau des Funkenfängers (falls verwendet).
Einbau des Ölfi lters und Öleinfüllen in das
Kurbelgehäuse
HINWEIS: Vergewissern Sie sich, dass beide
Ölablassschrauben eingeschraubt und mit
21,4 Nm (16 ft. lb.) festgezogen sind, damit
kein Öl ausfl ießt.
1. Installieren Sie die Ölablassschrauben. Ziehen Sie
die Ablassschrauben mit 21,4 Nm (16 in. lb.) fest.
2. Stellen Sie einen neuen Filter mit der Öff nung nach
oben in eine fl ache Wanne. Füllen Sie Frischöl ein,
bis es die untersten Gewindegänge benetzt. Warten
Sie 2 Minuten, bis das Filtermaterial das Öl
aufgesaugt hat.
3. Benetzen Sie die Gummidichtung am neuen Filter
mit Frischöl.
4. Beachten Sie die Installationshinweise auf dem
Ölfi lter.
5. Füllen Sie Frischöl in das Kurbelgehäuse ein. Der
Füllstand muss die Oberkante der Messstab-
Markierung erreichen.
6. Bringen Sie Öleinfülldeckel und Messstab wieder an
und schrauben Sie den Deckel gut fest.
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Anschließen der Zündkerzenkabel
Schließen Sie die Zündkabel an die Zündkerzen an.
Vorbereitung des Motors für die Inbetriebnahme
Der Motor ist hiernach vollständig montiert. Führen
Sie vor einem Motorstart oder der Inbetriebnahme des
Motors folgende Schritte aus.
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1. Prüfen Sie, ob alle Befestigungselemente
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einwandfrei festgezogen sind.
2. Prüfen Sie, ob die Ölablassschrauben, der Oil
Sentry
eingebaut wurden.
3. Stellen Sie bei Bedarf die Leerlauf-Düsennadeln
u./o. die Stellschraube der Leerlaufdrehzahl nach.
Motortest
Es empfi ehlt sich, den Motor vor dem Einbau in die
angetriebene Maschine auf einem Prüfstand oder auf
der Werkbank zu testen.
1. Installieren Sie den Motor auf einem Prüfstand.
Bringen Sie einen Öldrucktester an. Starten Sie den
Motor und prüfen Sie, ob der Öldruck mindestens
0,34 bar (20 psi) beträgt. Lassen Sie den Motor 2 bis
3 Minuten lang im Leerlauf und dann 5 bis 6 Minuten
lang mit mittlerer Drehzahl laufen. Justieren Sie die
Gemischeinstellungen des Vergasers bei Bedarf
nach (falls möglich).
2. Justieren Sie Leerlaufregelung und Höchstdrehzahl
(U/min) auf die entsprechenden Einstellungen.
Vergewissern Sie sich, dass die Höchstdrehzahl des
unbelasteten Motors 3900 U/min nicht überschreitet.
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-Druckschalter und ein neuer Ölfi lter
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62 690 11 Rev. C