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Beobachtung
Beim Start erreicht der Motor
Höchstdrehzahl, aber er
ruckelt oder vibriert.
Der Motor ruckelt
usw.
Start- oder Stoppzeit zu lang.
Die
Überwachungsfunkti
Kein Alarm oder Voralarm
on arbeitet nicht.
Unerklärlicher
F5, F6, F7, F8, F9, F10
Alarm.
F2
(Thermischer Motorschutz)
Das System scheint
sich in einem
Alarmzustand
aufgehängt zu
haben.
F3
(Softstarter überhitzt)
108
Fehlersuche
Fehleranzeige
Wenn „Drehmomentregelung"
oder „Pumpensteuerung" gewählt
wird, müssen Motordaten in das
System eingegeben werden.
Startzeit ist zu kurz.
Wenn die Spannungsregelung als
eine Startmethode eingesetzt
wird, kann die Anfangsspannung
beim Start zu niedrig sein.
Startspannung ist falsch
eingestellt.
Motor zu klein im Verhältnis zum
Nennstrom des Softstarters.
Motor zu groß im Verhältnis zur
Last des Softstarters.
Startspannung nicht richtig
eingestellt.
Rampenzeiten nicht richtig
eingestellt.
Motor zu groß oder zu klein im
Verhältnis zur Last.
Für diese Funktion müssen
Motornenndaten eingegeben
werden.
Falsche Alarmspannen oder
normale Last.
Ansprechverzögerung für
Alarmmeldungen zu kurz.
PTC-Eingangsklemme könnte
offen sein.
Motor könnte noch zu warm sein.
Falls der interne Motorschutz
benutzt wird, nimmt die Kühlung
beim „internen Modell" etwas Zeit
in Anspruch.
Umgebungstemperatur zu hoch.
Eventueller Lüfterausfall.
Ursache
Motornenndaten in Menüs [210]-
[215] eingeben. Die korrekte
Drehmomentregelungs-Alternative in
Menü [310] (linear oder quadratisch)
gemäß der Lastcharakteristik
auswählen.
Ein korrektes Anfangs- und
Enddrehmoment beim Start in Menü
[311] und [312] auswählen. Wenn
‚Bypass' gewählt ist, prüfen, dass die
Stromtransformatoren korrekt
angeschlossen sind.
Startzeit erhöhen [315].
Anfangsspannung bei Start [311]
anpassen.
Kleineres Softstarter-Modell
benutzen.
Größeres Softstarter-Modell
benutzen.
Startrampe richtig abstimmen.
Strombegrenzungsfunktion wählen.
Start- und/oder Stopprampenzeit
einstellen.
Andere Motorgröße einsetzen.
Motornenndaten in Menüs [210]-
[215] eingeben. Alarmspannung und
normale Ladungsmenüs [402] -
[412] anpassen. Autoset [411]
verwenden, wenn notwendig. Wenn
ein Bypass-Schütz verwendet wird,
prüfen, dass die
Stromtransformatoren korrekt
angeschlossen sind.
Die Ansprechverzögerungszeiten für
die Alarme anpassen in Menü [229],
[404], [410], [432], [435] und [438].
Die PTC-Eingangklemme sollte
kurzgeschlossen sein, falls diese
nicht benutzt wird. Warten, bis der
Motor PTC ein OK-Signal (nicht
überhitzt) erteilt. Warten, bis die
interne Kühlung erfolgt ist. Nach
einer Weile einen Neustart
versuchen.
Prüfen, dass die Kabel vom Stromteil
in Klemmen 71 bis 74
angeschlossen sind. MSF-017 bis
MSF-250 sollte eine Brücke
zwischen Klemme 71 und 72 haben.
Ebenfalls prüfen, dass der (die)
Lüfter rotieren.
CG Drives & Automation 01-5924-02r1
Lösung
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