Viskosität Des Motorschmieröls; Kühlmittelempfehlungen; Betrieb Des Motors Im Leerlauf; Empfehlungen Zum Anwärmen Des Kühlmittels - perkins 1206F-E70TTA Betriebs- Und Wartungshandbuch

SGBU8732
• Zum Fremdstarten mit Überbrückungskabeln bei
niedrigen Temperaturen finden sich in diesem
Betriebs- und Wartungshandbuch, "Starten mit
Überbrückungskabeln" entsprechende
Anleitungen.
Viskosität des Motorschmieröls
Die richtige Viskosität des Motoröls ist von
entscheidender Bedeutung. Die Ölviskosität wirkt
sich auf die Schmiereigenschaften und den
Verschleißschutz aus, die das Öl dem Motor bietet.
Informationen zur empfohlenen Ölviskosität finden
sich in diesem Betriebs- und Wartungshandbuch,
"Flüssigkeitsempfehlungen".
Kühlmittelempfehlungen
Das Kühlsystem muss für die tiefsten zu erwartenden
Außentemperaturen geschützt werden. Informationen
zur empfohlenen Kühlmittelmischung finden sich in
diesem Betriebs- und Wartungshandbuch,
"Flüssigkeitsempfehlungen".
Bei niedrigen Temperaturen muss das Kühlmittel
häufig auf die richtige Glykolkonzentration kontrolliert
werden, damit ausreichender Frostschutz
gewährleistet ist.
Kühlwasservorwärmer
Kühlwasservorwärmer (wenn vorhanden) erwärmen
das die Verbrennungsräume umgebende
Motorkühlwasser. Das Vorwärmen hat folgende
Vorteile:
• besseres Startverhalten
• kürzere Aufwärmzeit
Ein elektrischer Kühlwasservorwärmer kann
eingeschaltet werden, wenn der Motor abgestellt ist.
Es kann sich um einen Kühlwasservorwärmer mit 110
oder 240 V Gleichstromversorgung handeln. Die
Leistung kann 750 oder 1000 W betragen. Weitere
Informationen hält Ihr Perkins -Händler oder Ihr
Perkins -Vertriebshändler bereit.

Betrieb des Motors im Leerlauf

Nach dem Start des Motors wird die Motordrehzahl
für maximal 25 Sekunden geregelt. Wenn der Motor
nach dem Starten bei niedrigen Temperaturen im
Leerlauf läuft, die Motordrehzahl von 1000/min auf
1200/min erhöhen. Dadurch kann der Motor schneller
warmlaufen. Das Beibehalten einer
Leerlaufanhebung über längere Zeit ist einfacher,
wenn ein Gashebel eingebaut wird. Der Motor darf
nicht mit "zu hoher" Drehzahl betrieben werden, um
das Warmlaufen zu verkürzen.
Eine geringe Belastung (Parasitärlast) des Motors
während des Leerlaufs trägt dazu bei, die
Mindestbetriebstemperatur zu erreichen. Die
Mindestbetriebstemperatur beträgt 80 °C (176 °F).
Betrieb bei tiefen Umgebungstemperaturen
Betrieb bei tiefen Umgebungstemperaturen
Empfehlungen zum Anwärmen des
Kühlmittels
Einen Motor aufwärmen, dessen Temperatur
aufgrund von Inaktivität unter die normale
Betriebstemperatur abgesunken ist. Dieses
Aufwärmen muss erfolgen, bevor der Motor wieder
voll in Betrieb genommen wird. Während des
Betriebs bei sehr niedrigen Temperaturen können die
Motorventiltriebe beschädigt werden, wenn der Motor
nur für jeweils kurze Zeit in Betrieb ist. Dies kann
auftreten, wenn der Motor häufig gestartet und wieder
abgestellt wird, ohne dass er vollständig warmlaufen
konnte.
Wenn der Motor mit Temperaturen unter der
normalen Betriebstemperatur betrieben wird,
verbrennen Kraftstoff und Öl im Verbrennungsraum
nicht vollständig. Dies verursacht weiche
Kohlenstoffablagerungen an den Ventilschäften.
Üblicherweise führen die Ablagerungen nicht zu
Problemen, da sie während des Betriebs mit normaler
Motorbetriebstemperatur verbrennen.
Wenn der Motor jedoch häufig gestartet und
abgestellt wird, ohne dass er bis zum Erreichen der
Betriebstemperatur gelaufen wäre, baut sich eine
dickere Schicht von Kohlenstoffablagerungen auf.
Dieses häufige Starten und Abstellen kann folgende
Probleme verursachen:
• Die Ventile können sich nicht frei bewegen.
• Die Ventile verklemmen.
• Die Ventilgestänge können verbiegen.
• Weitere Beschädigungen der
Ventiltriebkomponenten können auftreten.
Aus diesem Grund muss der Motor nach dem Starten
betrieben werden, bis die Kühlmitteltemperatur
mindestens 80 °C (176 °F) erreicht hat. Die
Kohlenstoffablagerungen an den Ventilschäften
werden minimal gehalten, und die Ventile und
Ventilkomponenten können sich frei bewegen.
Der Motor muss vollständig aufgewärmt werden,
damit die anderen Motorteile in gutem Zustand
bleiben. Die Nutzungsdauer des Motors wird
allgemein verlängert. Die Schmierung ist besser. Das
Öl enthält weniger Säuren und Schlamm. Dadurch
verlängert sich die Nutzungsdauer der Motorlager,
Kolbenringe und anderen Teile. Unnötigen Betrieb im
Leerlauf jedoch auf 10 Minuten begrenzen, um
Verschleiß und unnötigen Kraftstoffverbrauch zu
vermeiden.
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