Viskosität Des Motorschmieröls; Kühlmittelempfehlungen; Betrieb Des Motors Im Leerlauf; Empfehlungen Zum Anwärmen Des Kühlmittels - perkins 400A Serie Betriebs- Und Wartungshandbuch

SGBU8311-08
• Zum Fremdstarten mit Überbrückungskabeln bei
niedrigen Temperaturen finden sich in diesem
Betriebs- und Wartungshandbuch, "Starten mit
Überbrückungskabeln" entsprechende
Anleitungen.
Viskosität des Motorschmieröls
Die richtige Viskosität des Motoröls ist von
entscheidender Bedeutung. Die Ölviskosität
beeinflusst das zum Durchdrehen des Motors
benötigte Drehmoment. Informationen zur
empfohlenen Ölviskosität finden sich in diesem
Betriebs- und Wartungshandbuch,
"Flüssigkeitsempfehlungen".
Kühlmittelempfehlungen
Das Kühlsystem muss für die tiefsten zu erwartenden
Außentemperaturen geschützt werden.
Informationen zur empfohlenen Kühlmittelmischung
finden sich in diesem Betriebs- und
Wartungshandbuch, "Flüssigkeitsempfehlungen".
Bei niedrigen Temperaturen muss das Kühlmittel
häufig auf die richtige Glykolkonzentration kontrolliert
werden, damit ausreichender Frostschutz
gewährleistet ist.
Kühlwasservorwärmer
Kühlwasservorwärmer (wenn vorhanden) erwärmen
das die Verbrennungsräume umgebende
Motorkühlwasser. Das Vorwärmen hat folgende
Vorteile:
• besseres Startverhalten
• kürzere Aufwärmzeit
Ein elektrischer Kühlwasservorwärmer kann
eingeschaltet werden, wenn der Motor abgestellt ist.
Ein effektiver Kühlwasservorwärmer weist
üblicherweise eine Leistung von 1250/1500 W auf.
Weitere Informationen hält Ihr Perkins-Händler oder
Ihr Perkins-Vertriebshändler bereit.

Betrieb des Motors im Leerlauf

Wenn der Motor nach dem Starten bei niedrigen
Temperaturen im Leerlauf läuft, die Motordrehzahl
von 1000/min auf 1200/min erhöhen. Mit dieser
höheren Drehzahl wird der Motor schneller
aufgewärmt. Das Beibehalten einer
Leerlaufanhebung über längere Zeit ist einfacher,
wenn ein Gashebel eingebaut wird. Der Motor darf
nicht mit "zu hoher" Drehzahl betrieben werden, um
das Warmlaufen zu verkürzen.
Betrieb bei tiefen Umgebungstemperaturen
Eine geringe Belastung (Parasitärlast) des Motors
während des Leerlaufs trägt dazu bei, die
Mindestbetriebstemperatur zu erreichen. Die
Mindest-Betriebstemperatur beträgt 82 °C
(179,6 °F).
Empfehlungen zum Anwärmen des
Kühlmittels
Einen Motor aufwärmen, dessen Temperatur
aufgrund von Inaktivität unter die normale
Betriebstemperatur abgesunken ist. Das Aufwärmen
sollte erfolgen, bevor der Motor wieder mit voller
Leistung betrieben wird. Während des Betriebs bei
sehr niedrigen Temperaturen können die
Motorventiltriebe beschädigt werden, wenn der Motor
nur für jeweils kurze Zeit in Betrieb ist. Dies kann
auftreten, wenn der Motor häufig gestartet und
wieder abgestellt wird, ohne dass er vollständig
warmlaufen konnte.
Wenn der Motor mit Temperaturen unter der
normalen Betriebstemperatur betrieben wird,
verbrennen Kraftstoff und Öl im Verbrennungsraum
nicht vollständig. Dies verursacht weiche
Kohlenstoffablagerungen an den Ventilschäften.
Üblicherweise führen die Ablagerungen nicht zu
Problemen, da sie während des Betriebs mit
normaler Motorbetriebstemperatur verbrennen.
Wenn der Motor häufig gestartet und abgestellt wird,
ohne dass er ausreichend lang in Betrieb ist, um
vollständig warmzulaufen, werden die
Kohlenstoffablagerungen dicker. Dies kann folgende
Probleme verursachen:
• Die Ventile können sich nicht frei bewegen.
• Die Ventile verklemmen.
• Die Ventilgestänge können verbiegen.
• Weitere Beschädigungen der
Ventiltriebkomponenten können auftreten.
Aus diesem Grund muss der Motor nach dem Starten
laufen, bis die Kühlmitteltemperatur mindestens
71 °C (160 °F) erreicht hat. Die
Kohlenstoffablagerungen auf den Ventilschäften
werden auf einem Minimum gehalten. Die Ventile
und Ventilkomponenten können sich weiterhin frei
bewegen.
Darüber hinaus muss der Motor warm sein, damit die
anderen Motorteile in besserem Zustand gehalten
werden und der Motor allgemein eine längere
Nutzungsdauer erreichen kann. Die Schmierung ist
besser. Das Öl enthält weniger Säuren und
Schlamm. Durch diese Schmierung erreichen die
Motorlager, die Kolbenringe und anderen Teile eine
längere Nutzungsdauer. Unnötigen Betrieb im
Leerlauf jedoch auf 10 Minuten begrenzen, um
Verschleiß und unnötigen Kraftstoffverbrauch zu
vermeiden.
41
Betrieb