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SGBU8732
Schläuche und
Schlauchschellen -
kontrollieren/ersetzen
Bei Kontakt mit unter hohem Druck stehendem
Kraftstoff kann es zu Flüssigkeitseindringung und
Verbrühungen kommen. Beim Herausspritzen von
Kraftstoff besteht Brandgefahr. Bei Nichtbeach-
tung der Anweisungen für Prüfung, Wartung und
Service
besteht
Verletzungs-
Lebensgefahr.
Beim Kontrollieren eines in Betrieb befindlichen
Motors stets die korrekten Prüfverfahren beachten,
um das Risiko eines Eindringens von Flüssigkeit in
Haut oder Augen zu verhindern. Siehe in diesem
Betriebs- und Wartungshandbuch, "Allgemeine
Hinweise".
Alle Schläuche auf Leckstellen aufgrund folgender
Ursachen überprüfen:
• Rissbildung
• weiche Stellen
• lose Schellen
Gerissene oder weiche Schläuche ersetzen. Lose
Schellen festziehen.
Auf Folgendes achten:
• beschädigte oder leckende Endstücke
• angescheuerte oder eingeschnittene
Außenschicht
• freiliegende Verstärkungsdrähte
• stellenweises Ausbauchen der Außenschicht
• Knicke oder Quetschungen am flexiblen Teil des
Schlauchs
• Armierung in der Außenschicht
Anstelle einer Standard-Schlauchschelle kann eine
Schelle mit konstantem Anziehdrehmoment
verwendet werden. Sicherstellen, dass diese Schelle
die gleiche Größe wie die Standardschelle hat.
Aufgrund der extremen Temperaturänderungen härtet
der Schlauch. Durch Härten der Schläuche lösen sich
die Schlauchklemmen. Dies kann zu Leckage führen.
Eine Schlauchschelle mit konstantem
Anziehdrehmoment verhindert, dass sich die
Schellen lockern.
Schläuche und Schlauchschellen - kontrollieren/ersetzen
Jeder Einbau kann unterschiedlich sein. Die
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Unterschiede hängen von folgenden Faktoren ab:
• Schlauchtyp
• Werkstoff der Anschlussstücke
• voraussichtliche Ausdehnung und Schrumpfung
• voraussichtliche Ausdehnung und Schrumpfung
Schläuche und Schlauchschellen
ersetzen
Für weitere Informationen zum Abnehmen und
oder
sogar
Anbringen von Kraftstoffschläuchen (falls vorhanden)
siehe die Informationen des Erstausrüsters.
Der folgende Abschnitt beschreibt eine typische
Methode zum Ersetzen von Kühlmittelschläuchen.
Für weitere Informationen zum Kühlsystem und zu
den Schläuchen für das Kühlsystem siehe die
Informationen des Erstausrüsters.
System steht unter Druck: Heißes Kühlmittel kann
schwere Verbrennungen verursachen. Um die
Kühlsystem-Einfüllkappe abzunehmen, den Motor
abstellen und warten, bis sich die Teile des Kühl-
systems abgekühlt haben. Die Kühlsystem-Ein-
füllkappe langsam lösen, um den Druck zu
entspannen.
1. Motor abstellen. Den Motor abkühlen lassen.
2. Kühler-Einfüllkappe langsam lösen, um Druck zu
[German] Anmerkung: Das Kühlmittel in einen
geeigneten, sauberen Behälter ablassen. Das
Kühlmittel kann wieder verwendet werden.
3. Kühlmittel ablassen, bis sich der Kühlmittelstand
4. Schlauchschellen abnehmen.
5. Alten Schlauch abnehmen.
6. Durch einen Neuen ersetzen.
7. Die Schlauchschellen mit einem
[German] Anmerkung: Siehe in diesem Betriebs-
und Wartungshandbuch, "Füllmengen und
Empfehlungen" für das richtige Kühlmittel.
des Schlauchs
der Anschlussstücke
entspannen. Die Einfüllkappe abnehmen.
unterhalb des Schlauchs befindet, der ersetzt
werden soll.
Drehmomentschlüssel anbringen.
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Wartungsempfehlungen
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