Consignes De Sécurité Relatives Au Moteur À Combustion; Consignes De Sécurité Relatives Au Transport Du Véhicule; Consignes De Sécurité Relatives À L'entretien Et À La Maintenance; Dispositifs De Sécurité - Kärcher MC 130 Bedienungsanleitung

4.6 Consignes de sécurité relatives au
moteur à combustion
Avant la mise en service, lire le mode d'emploi du

constructeur du moteur et en particulier respecter les
consignes de sécurité.
Uniquement MC 130 advanced plus

Le moteur diesel monté possède un filtre à particules
(DPF). Dans des conditions d'exploitation normales, le
conducteur ne remarque rien de procédures de traite-
ment ultérieur des gaz d'échappement nocifs.
Pendant la phase de régénération du filtre à particules,
les particules de sciure en dépôt sont brûlées et des
gaz d'échappement brûlant peuvent s'échapper.
A ce propos, respecter impérativement les instructions
du chapitre « Régénération » !
DANGER
Risque d'incendie et d'explosion!

Seul le carburant mentionné dans le manuel d'utilisa-
tion peut être utilisé. L'utilisation d'un carburant non ap-
proprié présente un risque d'explosion. Voir chapitre
« Données techniques ».

Lors du remplissage, faire attention que du carburant
ne tombe sur les surfaces chaudes.
DANGER
Danger d'intoxication !

Pour une utilisation du véhicule dans des locaux fer-
més, il doit être garanti une ventilation suffisante et une
évacuation des gaz résiduels.

Les gaz résiduels sont toxiques et nocifs, ils ne peuvent
être respirés.
DANGER
Risque de blessure !

L'orifice d'évacuation du moteur à combustion ne doit
pas être fermé.

Le moteur continue de tourner environ 5 secondes
après la mise à l'arrêt. Ne pas s'approcher de la zone
de travail pendant ce laps de temps.

Risque de blessures dû à la roue non protégée de la
soufflante.
DANGER
Risque de brûlures !

Ne pas toucher un moteur à combustion chaud.

Avant de retirer les revêtements, faire refroidir le véhi-
cule.

Ne pas se pencher au-dessus ou toucher l'orifice d'éva-
cuation.

L'orifice d'évacuation du moteur à combustion ne doit
pas être fermé.
DANGER
Risque de brûlure !

Ne jamais ouvrir le couvercle de fermeture du radiateur
à température de service. Le réservoir est sous pres-
sion.
4.7 Consignes de sécurité relatives au
transport du véhicule

Pour le transport du véhicule, le moteur doit être arrêté
et le véhicule doit être fixé sur les points d'arrêt.
Cf. chapitre « Transport ».
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4.8 Consignes de sécurité relatives à
l'entretien et à la maintenance
– Avant de nettoyer ou de maintenir le véhicule, de chan-
ger des pièces ou de passer à une autre fonction, le vé-
hicule doit être arrêté et, le cas échéant, la fiche de
bougies doit être retirée.
– Les maintenances doivent être uniquement effectuées
par des services d'assistances au client autorisés ou
par des spécialistes.
– Respecter le contrôle de la sécurité selon les directives
en vigueur localement pour les véhicules d'utilisation
professionnelle modifiables sur site.
–
L'articulation, les pneus, les lamelles de radiateur, les
flexibles et vannes hydrauliques, les joints et les com-
posants électriques et électroniques ne doivent pas
être nettoyés au nettoyeur haute pression.
4.9 Dispositifs de sécurité
DANGER
Le but des dispositifs de sécurité est de protéger l'utilisa-
teur. Ils ne doivent en aucun cas être transformés ou dé-
sactivés.
Ce véhicule est équipé de différents systèmes de sécurité.
Frein de stationnement automatiquement activé à l'ar-
–
rêt du véhicule si le levier de direction est sur neutre ou
si le moteur est coupé.
Contact de sécurité du siège sur le siège conducteur.
–
4.9.1 Interrupteur principal
L'interrupteur principal interrompt le système électrique
complet. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, désactiver l'inter-
rupteur principal (position 0) et le retirer.
4.9.2 Blocage de démarrage
Pour démarrer le moteur :
l'interrupteur principal doit être activé (position I).
–
le conducteur doit être assis sur le siège conducteur.
–
4.9.3 Contacteur du siège
L'appareil se coupe :
si le siège conducteur est relâché et si le levier de di-
–
rection n'est PAS sur neutre.
si le siège conducteur est relâché et que le PTO est ac-
–
tivé.
4.9.4 Frein de stationnement
Le frein à main nécessite un relâchement de la pression
hydraulique. Si le moteur est coupé, le frein à main est au-
tomatiquement tiré.
Si le moteur tourne et si le levier de direction est mis en po-
sition NEUTRE, il est également tiré.
Remarque
Le témoin de contrôle dans l'affichage multifonction
« Frein à main activé » s'allume lorsque le frein à main est
tiré.
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