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UMWELTSCHUTZ
Die Entwicklung und die Verwirklichung des
Fahrzeugs erfolgte nicht nur unter den her-
kömmlichen Aspekten von Leistung und Si-
cherheit, sondern es wurden die immer
drückenderen Probleme des Umweltschutzes
in Betracht gezogen.
Die Wahl der Materialien, der Techniken
und der besonderen Einrichtungen sind das
Ergebnis einer Arbeit, die eine drastische Re-
duzierung der Schadstoffeinflüsse auf die
Umwelt ermöglicht hat und die die Einhal-
tung der strengsten internationalen Vor-
schriften garantiert.
VERWENDUNG VON
UMWELTFREUNDLICHEN
MATERIALIEN
Kein Bauteil des Fahrzeugs enthält Asbest.
Die Polsterungen und die Klimaanlage sind
FCKW-frei (Fluorchlorkohlenwasserstoff),
das für die Zerstörung der Ozonschicht ver-
antwortlich gemacht wird.
Die Farbstoffe und die Korrosionsschutz-
beschichtungen der Schraubverbindungen
enthalten weder Kadmium noch Chrom, die
die Luft und das Grundwasser verunreinigen
könnten.
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EINRICHTUNGEN ZUR
VERRINGERUNG
DER EMISSIONEN
Dreiwegekatalysator
Die Abgasanlage ist mit einem Katalysator
ausgerüstet, der aus Edelmetallen besteht.
Er ist in einem Behälter aus Edelstahl un-
tergebracht, der hohen Betriebstemperatu-
ren standhält.
Der Katalysator wandelt die in den Abga-
sen enthaltenen unverbrannten Kohlenwas-
serstoffe, das Kohlenoxyd und die Stick-
oxyde (die dank der elektronischen Zünd-
/Einspritzanlage nur in geringen Mengen
vorkommen) in unschädliche Substanzen.
ZUR BEACHTUNG
Der Katalysator entwickelt
beim normalen Betrieb sehr
hohe Temperaturen. Deshalb ist es
ratsam, das Fahrzeug nicht über
entflammbaren Materialien zu par-
ken (Papier, brennbare Öle, Grä-
ser, trockene Blätter, usw.).
Lambda-Sonde
Die Sensoren (Lambda-Sonde) ermitteln
den in den Abgasen enthaltenen Sauer-
stoffgehalt. Das von der Lambda-Sonde
übermittelte Signal wird vm elektronischen
Steuergerät des Zünd-/Einspritzsystems da-
zu benutzt, das Luft-/Kraftstoffgemisch zu
regeln.
Verdunstungssperranlage
Da es auch bei abgestelltem Motor un-
möglich ist, die Bildung von Benzindämpfen
zu vermeiden, ist eine Anlage entwickelt
worden, die diese Dämpfe in einem spezi-
ellen Behälter mit Aktivkohle "fesselt".
Während des Betriebs des Motors werden
diese Dämpfe angesaugt und der Verbren-
nung zugeführt.
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