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A. Oberkante des Standrohrs
B. Standard-Gabelbrückenposition
C. Oberkante
Standard-Gabelbrückenposition
20 mm *
* Unterhalb der Oberkante des Standrohrs
WARTUNG UND EINSTELLUNG 103
Hinterrad-Federung (UNI-TRAK®)
HINWEIS
An der Gleitfläche des Hinterrad-Stoßdämp-
fers anhaftender Schlamm oder Staub kann
zu einer Beschädigung der Öldichtung und
Ölaustritt führen. Die Gleitfläche nach jeder
Fahrt reinigen.
Das Hinterrad-Federungssystem dieses Motor-
rades heißt "UNI-TRAK®" und besteht aus einer
hinteren Stoßdämpfereinheit, einer Schwinge, zwei
Hebelstangen und einem Hebel.
Die Betriebsmerkmale der UNI-TRAK®-Federung
entsprechen denen der Vorderradgabel. Allerdings
wird ein Verbindungssystem verwendet, um pro-
gressive Federungseigenschaften zu erreichen.
Zur Anpassung an verschiedene Fahrbedingun-
gen kann die Federvorspannung der Stoßdämpfer
eingestellt oder die Feder gegen eine als Sonder-
ausrüstung erhältliche Feder ausgetauscht werden.
Darüber hinaus kann die Dämpfungskraft einfach
eingestellt werden, wodurch eine Änderung der Öl-
viskosität überflüssig wird.
Einstellung der Zugstufendämpfung
Zur Einstellung der Zugstufendämpfung des
Schwingenstoßdämpfers den Einsteller der Zugstu-
fendämpfung unten am Schwingenstoßdämpfer mit
einem Flachkopfschraubenzieher drehen.
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